近日,山東省政府網(wǎng)站公布2023年省重大項(xiàng)目名單,包括525個(gè)省重大實(shí)施類項(xiàng)目、77個(gè)省重大準(zhǔn)備類項(xiàng)目。其中,由海信網(wǎng)絡(luò)科技公司參與建設(shè)的青島地鐵6號(hào)線一期工程被列入重大實(shí)施類項(xiàng)目。

青島41個(gè)項(xiàng)目入選省重大項(xiàng)目名單(部分)

助力地鐵6號(hào)線建設(shè)成為青島地鐵和創(chuàng)新引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的示范性工程,海信以智慧車站為核心的城軌智慧運(yùn)行系統(tǒng)和乘客信息系統(tǒng),以領(lǐng)先技術(shù)助力6號(hào)線一期工程實(shí)現(xiàn)2023年底空載試運(yùn)行的目標(biāo),為市民提供智慧出行、品質(zhì)出行新體驗(yàn)。

建設(shè)青島第一條“智慧+”地鐵線路

作為省重大項(xiàng)目之一,地鐵6號(hào)線將打造成青島第一條智慧車站+全自動(dòng)運(yùn)行線路。海信融合自動(dòng)化和信息化技術(shù),將為其構(gòu)建支持“泛在連接”“開放共享”“數(shù)智融合”的新一代城軌智慧運(yùn)行系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)、技術(shù)和業(yè)務(wù)的融合,并圍繞全自動(dòng)運(yùn)行和車站智慧化運(yùn)營(yíng)管理開發(fā)滿足地鐵運(yùn)營(yíng)需求的200+智慧運(yùn)行場(chǎng)景,以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)場(chǎng)景運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)各業(yè)務(wù)場(chǎng)景設(shè)備、人員、系統(tǒng)等全要素、全流程的融合和高效處置,打造青島首條“智慧+”地鐵線路。

助力建設(shè)智慧地鐵線,海信城軌智慧運(yùn)行系統(tǒng)為6號(hào)線安上“最強(qiáng)大腦”,實(shí)現(xiàn)地鐵智慧化升級(jí)。這種智慧化升級(jí)不僅體現(xiàn)對(duì)系統(tǒng)、設(shè)備賦能,快速準(zhǔn)確聯(lián)動(dòng)設(shè)備、監(jiān)控執(zhí)行狀態(tài),海信更關(guān)注到給人的智慧化賦能,輔助判斷預(yù)案執(zhí)行時(shí)機(jī),及時(shí)提醒啟動(dòng),對(duì)人員進(jìn)行智慧化調(diào)度,主動(dòng)引導(dǎo)工作人員處置,去哪布崗、去哪值守,均可一鍵發(fā)布,降低人員技能門檻,實(shí)現(xiàn)易操作、快處置,極大提高運(yùn)營(yíng)效率。此外,海信城軌智慧運(yùn)行系統(tǒng)還能與全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)無縫銜接,為地鐵全自動(dòng)運(yùn)行提供支撐。

以火災(zāi)場(chǎng)景為例,智慧運(yùn)行系統(tǒng)在接收到車站火災(zāi)探測(cè)系統(tǒng)報(bào)警后,一方面給車控室行車值班員推送報(bào)警位置現(xiàn)場(chǎng)周邊的視頻畫面,方便快速確認(rèn),聯(lián)動(dòng)PIS、AFC、門禁等系統(tǒng)設(shè)備動(dòng)作,同時(shí)上報(bào)中央電調(diào)處置火情、疏散乘客。另一方面將設(shè)備區(qū)火災(zāi)視頻推送至控制中心,中央調(diào)度員確認(rèn)火災(zāi)情況,并通過智慧運(yùn)行系統(tǒng)掌握車站火災(zāi)位置、火災(zāi)情況及上下行其它列車、車站、客流是否受影響、如何調(diào)度管控……

除了全自動(dòng)運(yùn)行,海信還將助力地鐵6號(hào)線打造全息感知、自主運(yùn)行的智慧車站,實(shí)現(xiàn)智慧化安全防控與高效化運(yùn)營(yíng)管理。在智慧化安全防控上,海信具有目前行業(yè)內(nèi)落地的監(jiān)測(cè)范圍最廣、覆蓋種類最多的安全保障場(chǎng)景。比如,當(dāng)出現(xiàn)乘客在扶梯上摔倒時(shí),系統(tǒng)可秒級(jí)監(jiān)測(cè)報(bào)警,自動(dòng)調(diào)取事發(fā)扶梯周邊視頻監(jiān)控,輔助站務(wù)遠(yuǎn)程確認(rèn)確定,執(zhí)行緩?fù)ｋ娞?并自動(dòng)調(diào)度最近站務(wù)人員現(xiàn)場(chǎng)處理,實(shí)現(xiàn)安全事件的快速識(shí)別和處理。在高效化運(yùn)營(yíng)管理上,海信降成本、增效能,原本需耗費(fèi)一個(gè)多小時(shí)才能完成的大型換乘站開關(guān)站,現(xiàn)在一鍵開站僅4分鐘,輔助清客配合一鍵關(guān)站僅10分鐘。

打造智能、可靠、安全的地鐵“信息中心”

乘客信息系統(tǒng)是向乘客提供列車出行信息的載體與渠道,扮演著地鐵“信息中心”的重要角色。為了給乘客提供便利的出行條件與出行服務(wù),乘客信息系統(tǒng)的智能化升級(jí)勢(shì)在必行。對(duì)此,海信基于多年來在軌道交通領(lǐng)域的建設(shè)經(jīng)驗(yàn),大膽謀劃、創(chuàng)新布局,為青島地鐵6號(hào)線打造服務(wù)更精細(xì)、系統(tǒng)更可靠、發(fā)布更安全的乘客信息系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)信息發(fā)布零隱患。

首先,海信創(chuàng)新使用“云+邊”分布式云PIS技術(shù),系統(tǒng)入云、播控入屏,實(shí)現(xiàn)云端綜合管控、終端個(gè)性顯示,既解決了“一壞全壞”的問題,更提升了乘客信息服務(wù)的精細(xì)化。乘客可以通過不同的顯示屏獲取多樣化、個(gè)性化出行信息,通過站臺(tái)的乘客信息顯示屏,列車到站時(shí)間、行駛方向一目了然;通過車廂內(nèi)顯示屏,車廂溫度、開門方向“一屏盡知”;通過電子導(dǎo)引屏,接駁信息、換乘方案、旅游信息等一覽無遺。不同的終端顯示屏、多元化的信息展示,為乘客提供全過程人性化出行服務(wù)。

其次,海信變革傳統(tǒng)的音視頻傳輸方式,邊緣計(jì)算播控器集成到終端顯示屏,從交換機(jī)到終端顯示屏僅需要一根光纖,實(shí)現(xiàn)了真正意義上的全光路傳輸,減少了傳統(tǒng)方案下50%的傳輸故障節(jié)點(diǎn),避免了播控器、音視頻長(zhǎng)傳等設(shè)備故障以及線纜松動(dòng)等故障,提高了系統(tǒng)可靠性,極大減少了造成傳輸故障的隱患風(fēng)險(xiǎn)。

第三,通過“采編播控一體化”技術(shù),集素材采編、節(jié)目編制、節(jié)目播放、過程監(jiān)控(采編播控)于一體,對(duì)信息發(fā)布的全鏈路進(jìn)行安全防護(hù),統(tǒng)一管理LCD、LED、電子導(dǎo)向屏、觸控一體屏等設(shè)備的版式及節(jié)目,對(duì)發(fā)布素材進(jìn)行全鏈路的加密保護(hù)及合法性驗(yàn)證,并進(jìn)行實(shí)時(shí)過程監(jiān)看,如有異常即可自動(dòng)告警、一鍵處置,保障信息發(fā)布安全、零隱患。據(jù)介紹,海信乘客信息系統(tǒng)通過接人智慧車站,實(shí)現(xiàn)車站所有顯示終端的信息發(fā)布與開關(guān)控制,提升車站智能化管理水平。

在青島已開通運(yùn)營(yíng)的7條地鐵線路中,海信城軌產(chǎn)品與實(shí)施服務(wù)高質(zhì)量保障了其中6條,包括1號(hào)線、2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線、8號(hào)線、11號(hào)線,未來海信將繼續(xù)以厚積薄發(fā)之勢(shì)不斷實(shí)現(xiàn)新突破,結(jié)出累累碩果。在前不久開通的青島地鐵4號(hào)線建設(shè)中,海信團(tuán)隊(duì)就憑借務(wù)實(shí)高效的工作作風(fēng)、卓有成效的工作成績(jī)獲得了來自青島市地鐵四號(hào)線有限公司、運(yùn)營(yíng)有限公司運(yùn)營(yíng)二中心通號(hào)維保部的多封表揚(yáng)信,同時(shí)榮獲“優(yōu)秀集成商”稱號(hào)和獎(jiǎng)牌,并多次獲得勞動(dòng)競(jìng)賽獎(jiǎng)。

地鐵為城市而建,城市因地鐵而興。地鐵的發(fā)展推動(dòng)著城市前進(jìn),海信軌道交通將奮力前行,為地鐵建設(shè)賦能、為城市更新蓄力,助力提高城市發(fā)展能級(jí)、提升城市功能品質(zhì)!