無(wú)錫面料制劑進(jìn)口貨代|代理進(jìn)口報(bào)關(guān)【報(bào)關(guān)報(bào)檢無(wú)煩憂】

本文介紹面料制劑進(jìn)口國(guó)內(nèi)收貨人資質(zhì)|進(jìn)口面料制劑報(bào)關(guān)注意事項(xiàng)|進(jìn)口面料制劑清關(guān)單證|進(jìn)口面料制劑報(bào)關(guān)流程手續(xù)|進(jìn)口面料制劑海運(yùn)清關(guān)換單要求

進(jìn)口面料制劑海關(guān)申報(bào)所需資質(zhì)：

一．進(jìn)出口經(jīng)營(yíng)范圍

二．海關(guān)注冊(cè)登記

三．簽約通關(guān)無(wú)紙化

面料制劑清關(guān)海關(guān)申報(bào)所需提交資料：

A、海運(yùn)提單/空運(yùn)運(yùn)單

B、Invoice

C、Packing List

D、Contract

E、面料制劑產(chǎn)品信息（進(jìn)口面料制劑申報(bào)要素）

F、協(xié)定優(yōu)惠產(chǎn)地證（如需要享受協(xié)定稅率）

G、MSDS

H、如是危險(xiǎn)品需要準(zhǔn)備一套危險(xiǎn)品申報(bào)單證

面料制劑報(bào)關(guān)流程一般為：

換單——海關(guān)申報(bào)（可以和話都難同時(shí)進(jìn)行）——繳稅——查驗(yàn)（概率）——提貨

面料制劑的一些相關(guān)問(wèn)題

①面料制劑收貨人企業(yè)需要什么特別資質(zhì)么？

②面料制劑海關(guān)查驗(yàn)了企業(yè)應(yīng)該怎么配合？

③面料制劑一般貿(mào)易征稅稅率？

④面料制劑整體的物流成分費(fèi)用核算？

⑤面料制劑清關(guān)報(bào)關(guān)時(shí)效和時(shí)間點(diǎn)？

⑥面料制劑海關(guān)申報(bào)等其他問(wèn)題

進(jìn)口面料制劑清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：

換單服務(wù)費(fèi)

換單費(fèi)

監(jiān)管庫(kù)費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）

報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)

查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)

滯箱費(fèi)（如整箱）

港雜費(fèi)（如整箱）

堆存費(fèi)（如整箱）

其他費(fèi)用

本文《無(wú)錫面料制劑進(jìn)口貨代|代理進(jìn)口報(bào)關(guān)【報(bào)關(guān)報(bào)檢無(wú)煩憂】》由我司上海卓鷹/雅盈供應(yīng)鏈發(fā)布，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明！

一文解析面料制劑進(jìn)口報(bào)關(guān)流程|進(jìn)口面料制劑清關(guān)手續(xù)|國(guó)外面料制劑進(jìn)口收貨人資質(zhì)|進(jìn)口面料制劑清關(guān)申報(bào)資料|海關(guān)對(duì)進(jìn)口面料制劑的監(jiān)管要求|面料制劑進(jìn)口空運(yùn)海運(yùn)注意要點(diǎn)|進(jìn)口面料制劑保稅倉(cāng)儲(chǔ)事宜|一文搞定面料制劑進(jìn)口通關(guān)，從此進(jìn)口面料制劑報(bào)關(guān)申報(bào)不在有煩惱！

知識(shí)拓展：

出口飼料和飼料添加劑注冊(cè)生產(chǎn)、加工、存放企業(yè)核查的相關(guān)內(nèi)容

海關(guān)主要從以下幾個(gè)方面開(kāi)展核查：

1.核查廠區(qū)環(huán)境衛(wèi)生情況；

2.核查質(zhì)量控制體系的運(yùn)行情況；

3.核查防疫制度執(zhí)行情況；

4.核查質(zhì)量安全自檢自控情況。

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

貨代提單和船東提單的區(qū)別

在實(shí)際操作中，會(huì)碰上兩種類型的提單：船東提單和貨代提單。船東，就是自己有遠(yuǎn)洋貨輪的貨運(yùn)公司。一條遠(yuǎn)洋貨輪的造價(jià)不菲，擁有自己的遠(yuǎn)洋船隊(duì)的公司自然是實(shí)力雄厚。從某種意義上看，這樣的公司也比較可*，因?yàn)樗麄冏鲩L(zhǎng)久生意的比較注重聲譽(yù)，不會(huì)為一點(diǎn)蠅頭小利而自毀名節(jié)，相對(duì)來(lái)說(shuō)操作上就比較正規(guī)。另一種貨運(yùn)公司就是貨運(yùn)代理，簡(jiǎn)稱貨代。貨代自己沒(méi)有船，某種意義上性質(zhì)與普通貿(mào)易公司差不多。他們招攬貨物以后，再一起拿到船東那里去訂艙。咱們不妨把船東和貨代的區(qū)別和關(guān)系看成批發(fā)商和零售商，商品就是遠(yuǎn)洋貨輪的“艙位”。船東把艙位批發(fā)給貨代，貨代把艙位零售給咱們。

不難想象，船東雖然穩(wěn)妥，但畢竟難免“店大壓客”一些，在服務(wù)的靈活性和殷勤程度上往往比不上貨代。貨代數(shù)量眾多，分布廣泛，與咱們做外貿(mào)的溝通起來(lái)非常方便，也比較愿意配合咱們的操作，特別是上面提到的類似于“倒簽提單”這樣的特殊運(yùn)作。所以，實(shí)際工作中咱們跟貨代打交道更為普遍。

表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，咱們把正本提單賣給外商，外商憑提單取貨。而實(shí)際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運(yùn)輸契約”，貨運(yùn)人把提單開(kāi)給咱們，就等于簽了一份承運(yùn)合同。船東提單，是咱們與船東間的合同，而貨代提單就不是。咱們把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運(yùn)協(xié)議，船東只對(duì)貨代負(fù)責(zé)而不會(huì)對(duì)咱們貨主負(fù)責(zé)，因?yàn)樵谪洿釂蔚牟僮飨?，?duì)于船東來(lái)說(shuō)，貨代才是“貨主”。.

因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨；而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據(jù)貨代提單開(kāi)出提貨通知，再去提貨。當(dāng)然，對(duì)于咱們提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風(fēng)險(xiǎn)。恰恰相反，咱們可以利用這一點(diǎn)更好地控制物權(quán)。比如，咱們把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為，可能會(huì)不給錢，這時(shí)咱們就可以請(qǐng)貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時(shí)提不到貨，給咱們爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間（無(wú)正式理由，目的港也不便強(qiáng)行扣貨，只能拖延數(shù)日，不過(guò)對(duì)于外貿(mào)糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商）。

簡(jiǎn)言之，如果貨物運(yùn)輸本身不幸出了事，咱們追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時(shí)候，顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。平時(shí)貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。此外，貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)，常有折扣。