5月26日，據(jù)德國(guó)《商報(bào)》發(fā)布消息稱：特斯拉公司正在接受德國(guó)和荷蘭政府關(guān)于用戶數(shù)據(jù)隱私安全風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)審查，審查范圍包括特斯拉的自動(dòng)輔助駕駛產(chǎn)品Autopilot（簡(jiǎn)稱“FSD”）。

德國(guó)《商報(bào)》在消息中聲稱：有一位特斯拉舉報(bào)人，向他們提供了100GB的泄密數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)，來(lái)自于特斯拉的內(nèi)部系統(tǒng)，覆蓋了美國(guó)、歐洲和亞洲相關(guān)車主的數(shù)千件報(bào)告投訴。

報(bào)告投訴的覆蓋時(shí)間，從2015 年開(kāi)始至2022年3月結(jié)束，涵蓋了2400多起自動(dòng)加速問(wèn)題、1500多起制動(dòng)故障問(wèn)題；其中，還包括了139 起“意外緊急制動(dòng)”事故報(bào)告、以及383起 “幽靈剎車”事故報(bào)告。

此外，在《商報(bào)》所獲得的泄露文件中，還包括了特斯拉應(yīng)對(duì)客戶投訴的處理政策，其中的一些規(guī)定細(xì)則——或表明特斯拉對(duì)于事故數(shù)據(jù)存在“保密”傾向。

《商報(bào)》在消息中指出：對(duì)于每個(gè)事件報(bào)告，特斯拉都設(shè)定了“技術(shù)審查”要點(diǎn)，每一段時(shí)間中，還會(huì)有專門(mén)人員負(fù)責(zé)定期審查報(bào)告。

針對(duì)相關(guān)的事件報(bào)告，特斯拉還做出了“僅供內(nèi)部使用”的規(guī)定。例如在報(bào)告中含有以下備注：“請(qǐng)勿將以下報(bào)告復(fù)制粘貼到電子郵件、短信或語(yǔ)音信箱中發(fā)給客戶”、“未經(jīng)允許，車輛數(shù)據(jù)也不得對(duì)外發(fā)布”、“如果無(wú)法阻止律師的介入，則必須記錄下來(lái)”等等。

對(duì)于德國(guó)《商報(bào)》的新聞曝光，特斯拉未做正面反應(yīng)?！渡虉?bào)》總編輯塞巴斯蒂安?馬蒂斯對(duì)外表示：“收到的舉報(bào)人數(shù)據(jù)后，我們?cè)蛱厮估岢隽藛?wèn)題；但特斯拉并沒(méi)有做出回答，而是要求刪除數(shù)據(jù)、并提供數(shù)據(jù)來(lái)源?！?/p>

目前，德國(guó)《商報(bào)》也尚未公布信息來(lái)源，只是聲稱從“線人”處拿到了這份泄露數(shù)據(jù)。不過(guò)除了德國(guó)之外，在全球范圍內(nèi)，也有其他地區(qū)——對(duì)特斯拉FSD系統(tǒng)的安全性存在憂慮。

2023年 1 月，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局開(kāi)始調(diào)查特斯拉FSD系統(tǒng)。大約一個(gè)月后，該機(jī)構(gòu)認(rèn)為該功能存在碰撞風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致特斯拉召回了在美國(guó)市場(chǎng)中的362,758 輛相關(guān)車型，并暫停了FSD的升級(jí)推送。

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