在今年的6月份，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)顯得格外熱鬧，國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力三大巨頭中的理想和蔚來都相繼發(fā)布自家最新的旗艦車型，一時(shí)引發(fā)了無數(shù)媒體和汽車消費(fèi)者的關(guān)注。理想與蔚來，一個(gè)產(chǎn)品為王，一個(gè)服務(wù)至上，那么兩家車企的代表選手理想L9和蔚來ES7究竟誰能在新的一輪競(jìng)爭(zhēng)中拔得頭籌呢？

2022款理想L9于今年6月份上市，新車只推出一款配置，售價(jià)為45.98萬元。2022款蔚來ES7在今年6月份以線上發(fā)布會(huì)的形式完成了上市，新車目前共推出三款配置，售價(jià)區(qū)間為46.80~54.80萬元。

接下來車叔將選取理想L9唯一的一款配置與蔚來ES7入門級(jí)車型進(jìn)行對(duì)比，兩車在售價(jià)方面比較接近，價(jià)格差距在1萬元以內(nèi)。那么在此前提下，哪款車型的實(shí)力更勝一籌呢？下面讓我們來了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

理想L9是一臺(tái)全尺寸SUV，該類車型在外形設(shè)計(jì)方面必然更加追求穩(wěn)重大氣，不過該車在設(shè)計(jì)層面卻有著較大的爭(zhēng)議。相比此前的理想ONE而言，L9的車身線條更加圓潤(rùn)簡(jiǎn)單，新車終于采用了新能源車型常見的封閉式前臉設(shè)計(jì)，不過底部依舊保留大尺寸的進(jìn)氣口，看起來有些不倫不類的感覺。車頭上半部位匹配一條貫穿左右的星環(huán)燈帶，中間沒有任何的隔斷和拼接，燈光的細(xì)膩程度不錯(cuò)，下方有一個(gè)明顯凹陷，讓這部分的視覺效果更加立體，不過整個(gè)前臉?biāo)尸F(xiàn)出的視覺效果確實(shí)過于另類。

蔚來ES7定位中大型SUV，該車的造型風(fēng)格更像ET7，與ES8和ES6有著明顯區(qū)別，該車沒有配備大嘴式格柵，反而采用流行的封閉式前臉設(shè)計(jì)，X-bar元素很具辨識(shí)度。標(biāo)志性的分體式大燈組設(shè)計(jì)得以保留，上方細(xì)長(zhǎng)的部位為日間行車燈，下方則為L(zhǎng)ED大燈組。值得注意的是，該款車型車頂部位搭載了由激光雷達(dá)和攝像頭所組成的瞭望塔式傳感器，為該車未來的高階輔助駕駛提供了基礎(chǔ)支撐。

車身尺寸方面，理想L9的具體長(zhǎng)寬高分別為5218×1998×1800 mm，軸距為3105mm，符合其大型SUV的水準(zhǔn)。該車車身側(cè)面使用橫平豎直的線條勾勒，打造出了魁梧的身材，前后車門配備隱藏式門把手，在感應(yīng)到車鑰匙之后，門把手整體會(huì)向外彈出，并且四門都標(biāo)配電吸門的配置。

蔚來ES7的具體長(zhǎng)寬高則為4912×1987×1720 mm，軸距為2960mm，各項(xiàng)數(shù)據(jù)都有一定程度落后。該車車身側(cè)面屬于簡(jiǎn)潔明快的風(fēng)格，型面以及車身比例視覺效果足夠協(xié)調(diào)，雙色設(shè)計(jì)的車身看起來具有一定的運(yùn)動(dòng)氣息。

理想L9的尾部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，該車配備的貫穿式尾燈組與車頭相呼應(yīng)，而且從車輛上方來看，頭燈與尾燈好像形成了一個(gè)光圈圍繞著車身，猶如宇宙中的小行星帶一般。除此之外，該車的側(cè)裙，輪拱以及前后包圍都采用與車身同色的設(shè)計(jì)，保證了車身造型的整體性。

蔚來ES7車尾處的設(shè)計(jì)風(fēng)格與L9類似，貫穿式尾燈造型比較修長(zhǎng)，內(nèi)部集成了200多塊LED光源，與其他品牌不同，該車的尾燈有種能量散發(fā)的感覺，點(diǎn)亮后的視覺效果極為驚艷。除此之外，該車可選裝隱藏式電動(dòng)拖鉤，該拖鉤最大總質(zhì)量可以達(dá)到兩噸，并且支持對(duì)被拖掛設(shè)備的供電。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

理想L9內(nèi)飾部分重點(diǎn)體現(xiàn)了車內(nèi)交互和娛樂休閑，駕駛艙可以滿足每位乘客的用車需求，并且該車提供有多種內(nèi)飾配色可供選擇。在具體設(shè)計(jì)方面，該車取消了儀表盤和中央扶手前方的屏幕，讓駕駛員操作更加集中，中控臺(tái)上方使用大面積軟性皮革包裹，門板和手肘經(jīng)常接觸到的部位則填充了發(fā)泡材質(zhì)，觸感較為柔軟。由于該車取消儀表盤，因此在前風(fēng)擋部位配備大尺寸的HUD，方向盤上方也具有交互屏，HUD可以顯示車速，導(dǎo)航地圖以及駕駛相關(guān)的有效信息等，并且信息分區(qū)較為清晰，分辨率較高。此外該車的中控顯示屏幕和副駕駛娛樂屏幕采用聯(lián)體設(shè)計(jì)，副駕駛屏幕比例是16:9，觀看視頻時(shí)會(huì)更加舒適，而且屏幕可單獨(dú)連接藍(lán)牙耳機(jī)，不會(huì)打擾主駕駛和后排乘客。

蔚來ES7的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與ET7類似，坐進(jìn)車內(nèi)，簡(jiǎn)約的居家氣息撲面而來，需要注意的是，該車并非是原樣照搬ET7，而是在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面進(jìn)行差異化處理。簡(jiǎn)約并不意味著簡(jiǎn)單，其背后需要技術(shù)的加成，又需要顏色和用料的正確搭配，該車除了采用隱藏式空調(diào)出風(fēng)口之外，座艙內(nèi)共有8處部位使用具有特殊紋理的可再生藤木，高級(jí)感油然而生，同時(shí)操作區(qū)域配備12.8英寸的顯示屏幕，屏幕內(nèi)部搭載蔚來Pano-Ciema全景數(shù)字座艙，芯片則采用高通驍龍8155，車機(jī)流暢度良好。

理想L9車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。該款車型的車內(nèi)前排座椅造型較為寬大，額外增加的頭枕舒適性海綿填充十分飽滿，坐墊部位增加20mm的舒適性海綿，承托性以及柔軟性都達(dá)到了同級(jí)上游水準(zhǔn)。

蔚來ES7車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比L9多出主副駕駛座椅腿托調(diào)節(jié)，副駕駛座椅電動(dòng)記憶等。該車座椅的坐墊以及靠背均采用高回彈的雙層發(fā)泡，既保證了日常乘坐的舒適性，又具有良好支撐性，久坐不易感到乏累。

理想L9車內(nèi)座椅采用2+2+2式6座布局，第2排配備兩張獨(dú)立座椅，同時(shí)具備座椅通風(fēng)和按摩等功能。為了給予后排乘客充分的照顧，該車在提供后排獨(dú)立空調(diào)之余，還具備了可制冷制熱的溫箱，溫度調(diào)節(jié)范圍為0~55攝氏度，居家屬性直接拉滿。

蔚來ES7采用常規(guī)的2+3式5座布局，第2排座椅支持六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，頭枕支持兩向調(diào)節(jié)，靠背擁有23~31度的大范圍調(diào)節(jié)。此外在正常情況下，其腿部空間能夠達(dá)到三拳左右，且后排地板十分平整，乘坐舒適性良好。

動(dòng)力系統(tǒng)

理想L9采用增程式動(dòng)力系統(tǒng)，其中1.5T增程式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為154馬力，電動(dòng)機(jī)輸出功率為449Ps，官方百公里加速成績(jī)5.3秒。此外該車配備了容量為44.5千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程215千米。

蔚來ES7入門級(jí)車型動(dòng)力方面配備最大輸出功率為480千瓦，峰值扭矩為850牛米的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，官方百公里加速成績(jī)3.9秒。此外該車配備了容量為75千瓦時(shí)的電池組，CLTC純電續(xù)航里程僅有485千米。

車叔總結(jié)

作為由頭部新勢(shì)力造車品牌所打造的旗艦車型，理想L9和蔚來ES7都具有不錯(cuò)的綜合實(shí)力和賣點(diǎn)，通過以上兩款車型的對(duì)比分析我們可以看出，它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中理想L9具備更大的外部尺寸，更好的車內(nèi)乘坐體驗(yàn)并且沒有續(xù)航里程焦慮的困擾。而蔚來ES7的主要優(yōu)勢(shì)則體現(xiàn)在部分功能配置和動(dòng)力性能表現(xiàn)方面，不過該車的純電續(xù)航里程并未達(dá)到500千米，出行半徑受到嚴(yán)重限制，實(shí)用性和性價(jià)比確實(shí)不高。因此在本輪對(duì)決中，車叔更加推薦的是理想L9。