如今中國的首款國產(chǎn)客機，C919的發(fā)展之路非常順利，他正在國內(nèi)外進行適航證學(xué)位，如果一切順利不久后就可以拿到適航證，正式開啟商業(yè)運營，而這讓美國非常擔(dān)憂，因為美國的波音737MAX客機仍然深陷安全問題無法使用，為此美國想出的辦法卻是與中國談判，最近美國商務(wù)部長就發(fā)聲希望中國放波音737MAX一條生路，允許這款客機復(fù)飛，難道C919剛試飛波音就急了嗎？對此有軍迷表示美國商務(wù)部長絕口不提華為，難道美國以為自己不解除對華為的禁令，波音就能進入中國市場嗎？如果美國不先解除對華為等中國公司的制裁，就別指望中國會解除對737MAX的制裁。

身為被波音寄予厚望的新一代客機，波音737MAX此前卻在半年內(nèi)出現(xiàn)了兩起墜毀事故，并且調(diào)查認(rèn)為是這款客機本身存在的缺陷導(dǎo)致了事故的發(fā)生，后來中國空管部門首先宣布停止波音737MAX的運營，隨后全球各國紛紛效仿，導(dǎo)致這款客機遭遇了全球性的停飛，已經(jīng)下單采購這款客機的很多航空公司也紛紛取消了訂單，給波音造成了極為慘痛的損失，而在737MAX陷入困境的同時，中國自行研發(fā)的C919大型客機卻在穩(wěn)步推進試飛，目前已經(jīng)有多家航空公司將意向訂單落實為確認(rèn)訂單，還有更多航空公司正在與中國進行洽談，C919未來有望出售數(shù)百架以上，拿走波音和空客數(shù)百億元的利潤。

難道說C919的發(fā)展之路就一帆風(fēng)順了嗎？其實也并非如此，比如這次美國商務(wù)部長的喊話就暗藏殺機，這位部長表面上沒有提到C919大飛機和華為等公司，但實際上已經(jīng)暗地里向中國提出了一大條件，那就是如果中國不停止對波音737MAX客機的制裁，美國就同樣不會停止對華為等公司的制裁，或是未來可能會對C919實施新的制裁，目前的C919還在使用美國生產(chǎn)的發(fā)動機等關(guān)鍵設(shè)備，一旦遭遇制裁C919的發(fā)展也將遭受巨大影響，美國的用心險惡可見一斑。

那么中國對此會是什么態(tài)度呢？其實在737MAX客機事件上中國的態(tài)度一直非常鮮明，那就是美國必須證明這款客機已經(jīng)解決了身上的所有安全隱患，才能恢復(fù)它的運行，否則美國就算是提出其他各種條件也別想讓中國松口，畢竟一架737MAX客機就可以攜帶上百名乘客，一旦中國貿(mào)然松口，就會導(dǎo)致大量旅客的生命安全受到嚴(yán)重威脅，這是中國絕對不能接受的。

至于美國不停止對華為的制裁或是對C919發(fā)起制裁，中國也有應(yīng)對辦法，目前中國正在大力投資半導(dǎo)體制造領(lǐng)域，希望能在短時間內(nèi)追上美國的水平，而目前中國的國產(chǎn)半導(dǎo)體技術(shù)已經(jīng)出入曙光，如果一切順利不久后就可以達到商用標(biāo)準(zhǔn)，那時華為等公司就可以恢復(fù)芯片的生產(chǎn)和正常運作，讓美國的制裁化為泡影。

而C919大飛機面臨的情況更好一些，目前中國正在開發(fā)國產(chǎn)的大型客機發(fā)動機長江1000A，并且將開始試飛工作，雖然它的性能不及C919使用的美國產(chǎn)品，但如果美國下令對C919斷供發(fā)動機，長江1000A就可以立刻頂上保證C919不會陷入無發(fā)動機可用的困境，同樣能讓美國的制裁陰謀徹底破產(chǎn)。