在燃油時代一直保持領(lǐng)先地位的日系車企到了電動時代后，為什么布局總是那么緩慢？豐田、本田、日產(chǎn)等車企似乎快搭不上電動末班車了，在歐美許多傳統(tǒng)車企感覺不對勁的時候，他們還在對傳統(tǒng)車或氫燃料車信心滿滿，是誰給的勇氣？

雖然本豐田等車企如今已意識到電動化大勢所趨，并掉頭加入快車道后，斯巴魯也在屁股后面跟著了。日前，斯巴魯旗下首款純電動車型Solterra實車曝光，新車預(yù)計今年年內(nèi)正式上市。

斯巴魯Solterra和豐田bZ4X互為姊妹車，無論是在整體外觀、還是內(nèi)飾方面的設(shè)計，相似度都極高。前臉采用大尺寸多邊形封閉式進(jìn)氣格柵，搭配兩側(cè)特別的流線元素，以及犀利的LED大燈組，看起來更兇猛霸氣。

側(cè)面的設(shè)計頗為新穎，車頂采用黑色懸浮式設(shè)計造型，下方的20英寸輪轂配備大面積黑色輪眉，特顯其個性，采用大尺寸、大角度傾斜設(shè)計的D柱給人一種更安全的感覺，唯一就是我們看不到時下流行的隱藏式門把手。

尾部采用了全新的設(shè)計風(fēng)味，尾燈與前大燈相呼應(yīng)，車尾上方還配備了兩塊很有新鮮感的分體式擾流板，搭配下方較為夸張的擴散器設(shè)計，呈現(xiàn)出強烈的運動氣息。

內(nèi)飾的設(shè)計還算比較簡約，在方向盤以及中控面板下方仍保留了一些常用的實體按鈕，以更方便用戶調(diào)節(jié)操作。還配備了目前較為流行的旋鈕式檔把以及懸浮式中控屏，其設(shè)計風(fēng)格不算迭代。

動力部分，目前官方尚未透露關(guān)于斯巴魯Solterra的更多信息，太陽能電動汽車網(wǎng)阿強預(yù)測，新車將提供單電機和雙電機版本車型，續(xù)航里程有望超過當(dāng)今最普遍流行的500公里以上。

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