很多人在選車買車時(shí)都會(huì)參考身邊朋友買了什么車，而且還會(huì)咨詢身邊朋友車輛的使用情況，這其實(shí)是消費(fèi)者的一種從眾心理，因?yàn)橐豢钴囆唾u得好，也能從側(cè)面反映出其品質(zhì)非常值得人們信賴。今天車叔便為大家?guī)砹藘煽钿N量高性價(jià)比不錯(cuò)的合資緊湊型家用轎車，它們的名字分別是豐田雷凌和別克英朗。

2021款豐田雷凌燃油版本車型于2021年1月份完成產(chǎn)品更新，新車全系共具有6款，配置售價(jià)區(qū)間為11.38~13.98萬元。2021款別克英朗于2020年9月份上市，新車全系共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間為11.99~12.59萬元。接下來車叔將重點(diǎn)選取豐田雷凌燃油版本入門級(jí)車型與指導(dǎo)價(jià)格為12.59萬元的2021款別克英朗典范1.5L自動(dòng)精英版進(jìn)行對(duì)比，兩車在經(jīng)過終端優(yōu)惠之后裸車價(jià)格維持在10萬元左右，下面讓我們來詳細(xì)了解一下它們的具體表現(xiàn)究竟如何。

外觀設(shè)計(jì)

豐田雷凌入門級(jí)車型沒有環(huán)繞中網(wǎng)的鍍鉻飾條以及圓形霧燈，所以前臉的造型更具整體感，其中新車匹配有大尺寸的梯形中網(wǎng)，內(nèi)部以黑色的蜂窩結(jié)構(gòu)作為填充。左右兩側(cè)猶如利刃一般的前大燈組與上格柵連接，延展了前臉的橫向視覺效果，同時(shí)新車全系標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光大燈，LED日間行車燈和自動(dòng)頭燈。

別克英朗在外觀設(shè)計(jì)方面延續(xù)了別克品牌一貫的高水準(zhǔn)，前臉的視覺效果較為時(shí)尚，其中新車前臉部分匹配有盾型中網(wǎng)，內(nèi)部的飛翼飾條極具辨識(shí)度，而且車頭部位的線條流暢，造型很是耐看。新車左右兩側(cè)圓潤(rùn)的前大燈組通過中網(wǎng)周邊的飾板銜接，燈光方面使用LED光源，并且相比豐田雷凌入門級(jí)車型多出大燈延遲關(guān)閉功能。

車身尺寸方面，豐田雷凌的具體長(zhǎng)寬高分別為4640×1780×1435 mm，軸距為2700mm，在關(guān)鍵的車身長(zhǎng)度和軸距水平方面稍有優(yōu)勢(shì)。新款車型的車身側(cè)面線條較為流暢，并且車底部位所配備的輪圈在尺寸以及樣式方面與中高配版本保持一致，完全看不出是入門級(jí)車型。

別克英朗的具體長(zhǎng)寬高分別為4609×1798×1464 mm，軸距為2640mm。該款車型的車身側(cè)面設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔，車底部位配備的16英寸鋁合金輪圈造型不錯(cuò)，并且匹配了瑪吉斯MS1系列輪胎。

豐田雷凌的尾部設(shè)計(jì)較為運(yùn)動(dòng)化，整體層次分明，其中左右兩側(cè)圓潤(rùn)的尾燈中間通過黑色的飾條銜接，后包圍處還配備有大面積的黑色護(hù)板裝飾，左右兩側(cè)豎條狀的燈帶讓車叔想起了寶馬的經(jīng)典車型。

別克英朗的車尾部分視覺重心較高，流暢的車頂線條滑落至尾部后，于后備廂蓋末端有著微微的上翹，除了優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)之外，還能在一定程度上為整個(gè)尾部增添些許的運(yùn)動(dòng)感。新車尾燈造型與前大燈類似，其內(nèi)部使用LED光源，底部所配備的透明燈罩看上去也比較獨(dú)特。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

豐田雷凌入門級(jí)在車內(nèi)用料方面缺乏質(zhì)感，整個(gè)內(nèi)飾基本都采用硬塑料材質(zhì)包裹，在實(shí)際觸感以及視覺方面與中低配版本有著明顯差別。入門級(jí)車型是全系唯一一個(gè)配備單色行車電腦的車型，并且主駕駛正前方的塑料材質(zhì)方向盤沒有配備多功能按鍵。新車中控臺(tái)上只配備有8英寸的觸控液晶屏，功能方面支持基礎(chǔ)的道路呼叫救援，藍(lán)牙車載電話，手機(jī)互聯(lián)映射等。

別克英朗的內(nèi)飾線條運(yùn)用相當(dāng)流暢，整個(gè)中控臺(tái)布局簡(jiǎn)潔，造型耐看，并且細(xì)節(jié)之處配備了適量的啞光鍍鉻飾板裝飾，提升了整個(gè)座艙的檔次感。新車中控臺(tái)上配備有7英寸的觸控液晶屏，雖然尺寸小了些，但在功能方面表現(xiàn)足夠全面，相比豐田雷凌多出有衛(wèi)星導(dǎo)航，導(dǎo)航路況信息顯示，語音識(shí)別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級(jí)等。

豐田雷凌入門級(jí)車型車內(nèi)座椅采用織物面料包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。新車車內(nèi)前排座椅椅面寬大，內(nèi)部填充物軟硬程度適中，乘坐感受較為舒適。

別克英朗車內(nèi)座椅采用仿真面料包裹，功能表現(xiàn)與豐田雷凌一致。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物較為柔軟，座椅靠背以及坐墊兩側(cè)護(hù)翼突出，能夠提供較好的側(cè)向支撐，乘坐體驗(yàn)無可挑剔。

豐田雷凌后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，后排兩側(cè)座椅稍有內(nèi)陷，中間位置填充物稍薄，但是地臺(tái)凸起幅度不大，不會(huì)影響后排的縱向空間。

別克英朗的車內(nèi)后排座椅表現(xiàn)與前排類似，坐墊填充物厚實(shí)，高度適中，可以給予后排乘客足夠的腿部支撐，同時(shí)新車后排配備有兒童安全座椅接口，但三個(gè)位置的頭枕都無法進(jìn)行高度調(diào)節(jié)。

動(dòng)力系統(tǒng)

2021款豐田雷凌入門級(jí)車型動(dòng)力方面配備1.5L三缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率121馬力，峰值扭矩148牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是模擬10速CVT無級(jí)變速箱。

2021款別克英朗動(dòng)力方面配備1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率113馬力，峰值扭矩141牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是6速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，豐田雷凌和別克英朗都是十分具有代表性的合資緊湊型家用轎車，兩車的口碑以及銷量都處于同級(jí)別車型的中上游，頗受我國(guó)消費(fèi)者的喜愛。然而通過以上各個(gè)方面的對(duì)比我們可以看出，兩車在價(jià)格相差不大的情況下還是有著一定的差異，其中別克英朗在功能配置，細(xì)節(jié)做工方面都較為優(yōu)異，并且該車并沒有像豐田雷凌那般配備國(guó)人討厭的三缸機(jī)，因此車叔認(rèn)為，在此輪對(duì)決中最終的勝出者是別克英朗。?