當下，純電轎跑堪稱熱門，前有比亞迪漢EV、小鵬P7熱銷，后有深藍SL03、哪吒S居上，作為新造勢力中的熱門選手，又怎么少得了零跑。

近日，零跑旗艦級純電轎跑C01已正式公布售價：19.38-28.68萬元，并擁有限時減免10000元的福利。

作為全球首款搭載CTC技術(shù)的量產(chǎn)車型，主打高性能、高性價比的C01于5月開啟預(yù)售，預(yù)售4小時訂單達到20,764份，到9月21日預(yù)售訂單量突破十萬輛，堪稱細分市場的一匹黑馬。

值得一提的是，上市次日，零跑科技即在港交所主板掛牌上市，成為新勢力境內(nèi)主體赴港上市第一股，亦是港股市場中唯一一家以中國公司架構(gòu)上市的新勢力車企。與此同時， IPO當天，零跑汽車邀請首批車主代表共同敲鐘，同步開啟C01的正式交付。

來自資本與用戶的雙重認可，背后是零跑汽車在核心技術(shù)上堅持自研，據(jù)悉，除了電芯、內(nèi)外飾外購，底盤、汽車電子電器為自研及外包生產(chǎn)外，其它所有零部件均為自研自產(chǎn)。根據(jù)弗若斯特沙利文的資料，零跑科技是中國目前唯一一家具有全域自主研發(fā)能力的新興電動汽車公司，亦是中國垂直整合程度最高的新興電動汽車公司。而零跑C01正是零跑全域自研的最新成果。

一、優(yōu)雅運動，顏值即正義

有一說一，零跑C01在造型設(shè)計上經(jīng)得起推敲，是一眼就能愛上的形象。

整車主要展現(xiàn)極簡風格，封閉式前臉配備貫穿式燈帶，內(nèi)部包括48顆晶體大燈，支持解鎖、上鎖、伴我回家、尋車呼喚、快慢充等多種燈語模式，并支持OTA升級。

5050/1902/1509（高性能版1515）mm的車身長寬高，2930mm的軸距，讓整車側(cè)面看上去十分修長，加上隱藏式門把手，無框車門，彰顯優(yōu)雅高級。尾部同樣運動了貫穿式尾燈，搭配小鴨尾設(shè)計，很有運動感。

整體來看，零跑C01在設(shè)計上做了減法，視覺表現(xiàn)非常高級，也帶來了0.226 Cd 超低風阻。

車身顏色則有7種選擇，分別是光白、天幕灰、金屬黑、夜眸藍、珊瑚橙、新氧綠、星河銀。

二、智能座艙，標配23項ADAS輔助

進入車內(nèi)則是妥妥的科技感。

全系標配10.25英寸液晶儀表+12.8英寸中控屏+10.25英寸副駕顯示屏，可實現(xiàn)三屏互聯(lián)，此外還配備雙幅式多功能方向盤，懷擋式換擋機構(gòu)，整個前排的視覺呈現(xiàn)非常干凈利落。

車機系統(tǒng)擁有12G內(nèi)存，128G存儲空間，采用高通SA 8155P數(shù)字座艙芯片，搭載科大訊飛3.5代語音識別系統(tǒng)，結(jié)合高品質(zhì)麥克風，能識別大多數(shù)自然語音命令。

輔助駕駛系統(tǒng)方面，全棧自研、更懂中國路況的Leapmotor Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，使用凌芯01自動駕駛芯片，標配28個高精感知硬件，標配23項智能駕駛輔助功能，可訂閱NAP智能領(lǐng)航輔助系統(tǒng)。

三、717km續(xù)航、3秒級加速

同時，零跑C01是全球首款搭載“無電池包CTC技術(shù)”的可量產(chǎn)電動轎車，取消了傳統(tǒng)意義上的電池包，電池骨架結(jié)構(gòu)和底盤骨架結(jié)構(gòu)合二為一，相比傳統(tǒng)方案車身整體扭轉(zhuǎn)剛性提升25%，輕量化系數(shù)提升20%，綜合工況續(xù)航提升10%。得益于此，零跑C01的CLTC工況有525km、606km、630、717km四種續(xù)航可選。

動力方面，零跑C01提供單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種動力可選。后驅(qū)版本驅(qū)動電機最大功率200kW，峰值扭矩360N·m；四驅(qū)版本則配備了2臺相同規(guī)格驅(qū)動電機，最大功率400kW，峰值扭矩720N·m百公里加速時間3.66s。

@一同君：

零跑C01是零跑汽車為國人打造的豪華電動轎車，除電池、電機等，其他配置基本為全系標配，入門即豪華，相信這也是用戶認可零跑C01的重要原因。而一同君個人更推薦23.18萬元的后驅(qū)超長續(xù)航版，717km續(xù)航不僅在細分市場出類拔萃，也幾乎告別了續(xù)航焦慮，你覺得呢？