雖然日系的非豪華汽車品牌，在國(guó)內(nèi)的發(fā)展還算順風(fēng)順?biāo)?，但是日系三大豪華品牌：雷克薩斯、謳歌和英菲尼迪，最近的處境不太好。

謳歌已經(jīng)于今年初宣布，將要退出中國(guó)市場(chǎng)，2021年，謳歌全年銷量為6554臺(tái)，其中還包括12月用來(lái)清庫(kù)存的5300臺(tái)。國(guó)產(chǎn)六年之后的謳歌，最終還是黯然離場(chǎng)。

英菲尼迪還在堅(jiān)守，但是不知道還能堅(jiān)持多久，2022年8月份，英菲尼迪在中國(guó)車市的單月銷量?jī)H有470臺(tái)，雖然英菲尼迪表示要繼續(xù)“深耕中國(guó)市場(chǎng)”且“全力以赴”，但是這樣的銷量數(shù)據(jù)，讓人非常懷疑英菲尼迪哪來(lái)的信心堅(jiān)持。

而日系豪華品牌的老大哥雷克薩斯，也要頂不住了。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，8月份雷克薩斯上險(xiǎn)量為1.89萬(wàn)輛，同比下滑6.8%，環(huán)比下滑2.1%，是8月份主流豪華品牌中唯一一個(gè)同比環(huán)比均下滑的品牌。雷克薩斯今年上半年累計(jì)銷量?jī)H6.14萬(wàn)輛，同比下滑40.1%。

雖然很多人在為日系豪華品牌辯解，這三個(gè)豪華品牌在美國(guó)市場(chǎng)，銷量都還不錯(cuò)，但是你要知道，如今的中國(guó)是全球最大的汽車市場(chǎng)，也是全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的汽車市場(chǎng)，三家日系豪華品牌的遭遇，已經(jīng)足以說(shuō)明很多問(wèn)題了。哪家汽車品牌不想在中國(guó)這個(gè)全球最大的汽車市場(chǎng)分一杯羹？只是做不到罷了。

三大日系豪華汽車品牌，目前在國(guó)內(nèi)的境遇不佳，各有各的原因。

有水土不服的原因，最典型的就是謳歌，系豪華三兄弟全部誕生于美國(guó)，誕生的目的就收為了盡快結(jié)束奔馳、寶馬和奧迪獨(dú)占美國(guó)豪華車市場(chǎng)鰲頭的情境，并從其中分一杯羹。但是無(wú)論是英菲尼迪還是雷克薩斯，都針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了針對(duì)性的適配，唯獨(dú)謳歌初心不改，謳歌的產(chǎn)品雖然有很多亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)豪華的定位很討美國(guó)人的歡心，但是未必對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的胃口。

有的是因?yàn)楫a(chǎn)品更新慢，競(jìng)爭(zhēng)力不足，英菲尼迪就是典型，什么營(yíng)銷、宣傳、品牌號(hào)召力什么的都是其次，英菲尼迪的產(chǎn)品最大的問(wèn)題就是缺乏亮點(diǎn)，沒(méi)有一個(gè)可以鮮明的產(chǎn)品標(biāo)簽，特別是隨著VQ系列發(fā)動(dòng)機(jī)的退役，英菲尼迪的產(chǎn)品再也難以打動(dòng)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者。

而三大日系豪華品牌之中的老大哥雷克薩斯，是三大品牌之中近況最好的，銷量下滑的原因則比較復(fù)雜。

雷克薩斯全系進(jìn)口，主打混動(dòng)車型，省心省油舒適的標(biāo)簽，實(shí)際上，正好切中了豪華汽車市場(chǎng)的一片空白的市場(chǎng)空間，無(wú)論是主打豪華的奔馳，科技感的奧迪和操控性的寶馬，都和雷克薩斯定位有著很大的區(qū)別，雷克薩斯的這一套組合拳，確實(shí)能夠打動(dòng)不少中年消費(fèi)者，但是，隨著新能源車型的興起，時(shí)代變了。雷克薩斯所謂的省油在純電車型目前就是一個(gè)笑話，免費(fèi)保養(yǎng)也是有年限的，而純電車型都沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的保養(yǎng)了，你還談什么免費(fèi)保養(yǎng)？所謂的省心，在電動(dòng)汽車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱這兩個(gè)“藥罐子”之后，其吸引力也大幅降低。

而造車新勢(shì)力的一些車型，定價(jià)已經(jīng)深入到了雷克薩斯的腹地，蔚來(lái)、理想、小鵬、問(wèn)界等車型，開(kāi)始對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌發(fā)起沖擊，而加價(jià)的策略，被越來(lái)越年輕的購(gòu)車人群所不齒，雷克薩斯的銷量下滑，也就在情理之中了。

不過(guò)，我們依然不能忽視，國(guó)內(nèi)依然存在著一大批雷克薩斯的死忠，他們依然會(huì)維護(hù)雷克薩斯的品牌，雷克薩斯不可能像謳歌和英菲尼迪一樣，被快速邊緣化，但是在國(guó)內(nèi)呼風(fēng)喚雨了幾十年的雷克薩斯，在走下坡路是不爭(zhēng)的事實(shí)。

未來(lái)，越來(lái)越多的豪華汽車品牌會(huì)像它們一樣，銷量下滑，逐漸被國(guó)內(nèi)市場(chǎng)拋棄，造車新勢(shì)力已經(jīng)扛起了大旗，國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)敢和國(guó)外豪華品牌直面競(jìng)爭(zhēng)。這一切都在說(shuō)明，大人們，時(shí)代變了！