油門到底：一直以來，賓利歐陸GT在享譽豪華運動旅行車界的同時，關(guān)于其平臺過時的議論便不絕于耳。對此，賓利當(dāng)然有他們的規(guī)劃，全新賓利歐陸GT閃亮登場正式宣布：賓利新的標(biāo)桿級產(chǎn)品誕生了。

　　外觀設(shè)計上，全新賓利歐陸GT并沒有大的改變，大部分靈感來自于概念車EXP 10 Speed 6，細(xì)節(jié)修飾上更為精致。他的頭燈和尾燈經(jīng)過了新的設(shè)計，由于前輪位置向前移動了135毫米，從而加長了發(fā)動機(jī)罩并且讓車頭更加貼近地面。新車軸距有所加長，整車看上去十分修長，21英寸車輪是標(biāo)準(zhǔn)配置，賓利也將提供22英寸車輪作為選裝。

　　新車與保時捷Panamera共享新的MSB平臺。有17種車身漆色可供選擇。此外，新車首次亮相時還將向賓利客戶提供一系列限量漆色以及完全定制的可選配色。

　　車內(nèi)自然也是賓利方式的奢華裝修，真皮、木材、金屬裝飾，都是頂級的處理方式。據(jù)稱，車艙內(nèi)要使用10平方米的木材，需要9個小時才能完成安裝。中控臺的設(shè)計靈感來自于頂級瑞士自動表內(nèi)精致的機(jī)械表面處理技術(shù)，名為“日內(nèi)瓦波紋”。在厚度僅有0.6毫米的鋁片上，從一側(cè)到另一側(cè)加工線形紋路。每行紋路僅有5毫米寬，借助加工角度形成真正的三維表面效果，每次加工步長窄至0.5毫米。

　　全新歐陸GT配備了20向調(diào)節(jié)座椅，平滑的座椅中心嵌條可最大限度保證制冷、加熱和按摩等功能的效率，而座椅靠背墊保留了賓利的標(biāo)志性絎縫造型。車輛標(biāo)配10揚聲器，650瓦的音響系統(tǒng)，如果還不滿意，可以選裝1500瓦，16音箱的Bang＆Olufsen系統(tǒng)或2200瓦，18個揚聲器的Naim系統(tǒng)。

　　重新設(shè)計的駕駛艙亮點是賓利的旋轉(zhuǎn)顯示屏。初看起來，儀表板中央好像沒有屏幕一樣。按下一鍵啟動按鈕后，儀表板中央的飾面無聲地向前滑動然后翻轉(zhuǎn)，呈現(xiàn)出賓利有史以來最大的中控觸摸屏——12.3英寸的數(shù)字MMI顯示屏。屏幕界面由賓利設(shè)計，采用可配置主屏幕以及可以顯示駕駛員偏好功能的三個窗口，例如導(dǎo)航、媒體和電話。

　　賓利公司升級了其6.0升W12發(fā)動機(jī)。W12 TSI發(fā)動機(jī)的設(shè)計、研發(fā)與制造在克魯完成，獨特的“W”型構(gòu)造意味著發(fā)動機(jī)的長度要比同級“V”型發(fā)動機(jī)短24%，既有利于車身重量分配，又可以最大化發(fā)動機(jī)艙可用空間。新動力核心采用最先進(jìn)的發(fā)動機(jī)管理技術(shù)，每秒可以進(jìn)行3億次軟件計算。W12 TSI的最大功率為635匹馬力，峰值扭矩900牛米，3.7秒內(nèi)可以從靜止加速到100公里/小時，最高時速333公里。

　　雙離合八速變速箱提高了車輛的綜合燃油經(jīng)濟(jì)性。新的主動全時四驅(qū)驅(qū)動系統(tǒng)取代了傳統(tǒng)的40:60前后輪動力輸出分配，根據(jù)行駛狀況進(jìn)行前后輪扭矩分配。在正常駕駛時，車輛將盡量采用后輪驅(qū)動，確保最理想的效率與動態(tài)性能。根據(jù)路況和駕駛情況，車輛系統(tǒng)在必要時可轉(zhuǎn)換為前驅(qū)。這可以減少固定全時四驅(qū)轉(zhuǎn)向不足帶來的影響。

　　第三代歐陸GT采用了48伏側(cè)傾控制系統(tǒng)“賓利動態(tài)駕駛”。在車輛轉(zhuǎn)彎時，這套系統(tǒng)可以通過反作用力來抵消橫向側(cè)傾力，確保最大的輪胎接地面積，從而實現(xiàn)同級車中首屈一指的駕乘舒適性以及出色的操控性?！百e利動態(tài)駕駛”提供了以下幾種模式供選擇：“舒適模式”、“賓利模式”或“運動模式”；懸架、發(fā)動機(jī)、變速箱和其它底盤系統(tǒng)均可進(jìn)行調(diào)節(jié)來適應(yīng)所選駕駛模式。除此之外，駕駛員也可以自行進(jìn)行動態(tài)設(shè)置。

　　電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS）也是歐陸GT的特點之一。這一全新系統(tǒng)可改進(jìn)提供給駕駛員的反饋信息，還可以隔離不良道路干擾。采用EPAS也為歐陸GT帶來了一系列豐富的“駕駛員輔助”功能，包括“主動式車道輔助”和“泊車輔助”。制動器沿襲歐陸GT的傳統(tǒng)設(shè)計，為了適應(yīng)提升后的性能，前制動器為420毫米，比后制動器大15毫米。

　　目前，這款賓利新車的價格尚不得知，很快，法蘭克福車展上消費者就將見到真身，至于動態(tài)體驗，我們還需稍安勿躁。