NASA的Artemis計(jì)劃有一個(gè)大膽的挑戰(zhàn)，要在2024年前將第一個(gè)女士宇航員和另一位男士宇航員送上月球，讓美國(guó)人重返月球表面，打開(kāi)月球商業(yè)化之門，并建立一條通往火星的道路。為了實(shí)現(xiàn)這雄心勃勃的目標(biāo)，NASA邀請(qǐng)4家公司，為其開(kāi)發(fā)Artemis計(jì)劃的“國(guó)家隊(duì)”月球著陸系統(tǒng)（HLS，HUMAN LANDING SYSTEM）。每個(gè)公司在這個(gè)快速發(fā)展的項(xiàng)目上都有一個(gè)領(lǐng)先的開(kāi)端。我們正在為NASA的HLS努力制定一個(gè)靈活、多元、商業(yè)化和可持續(xù)化的方案。

國(guó)家隊(duì)成員包括藍(lán)色起源公司、洛克希德·馬丁公司、諾思羅普·格魯曼公司和德雷珀公司（Blue Origin，Lockheed Martin，Northrop Grumman，Draper）。我們正在為NASA的Artemis開(kāi)發(fā)一個(gè)著陸系統(tǒng)，在2024年之前將美國(guó)人送回月球表面（難.jpg）。我們的團(tuán)隊(duì)有數(shù)十年的飛行、運(yùn)載火箭、推進(jìn)、軌道后勤、深空任務(wù)、導(dǎo)航和著陸經(jīng)驗(yàn)。

每個(gè)合作伙伴都提供符合HLS需求的行業(yè)領(lǐng)先解決方案：

【1】藍(lán)色起源——下降級(jí)

藍(lán)色起源提供的是下降級(jí)，是基于貨運(yùn)版Blue Moon和Be-7發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行改造的，兩者都已研發(fā)了3年。HLS可以滿足月球表面任何地方的著陸任務(wù)，包括月球南極。著陸器的著陸導(dǎo)航、引擎大幅節(jié)流能力、著陸腿等都是基于新謝潑德亞軌道火箭的技術(shù)開(kāi)發(fā)的。

下降級(jí)裝有2臺(tái)BE-7引擎，從而提供強(qiáng)大的著陸推力，以氫氧作為推進(jìn)劑，單臺(tái)真空推力約為4t。

【2】洛克希德 · 馬丁——上升級(jí)

洛克希德?·?馬丁公司(Lockheed?Martin)提供整個(gè)環(huán)節(jié)最重要的載人艙和上升段，上升段和載人艙在很大程度上借鑒了洛克希德 ·?馬丁公司開(kāi)發(fā)的獵戶座航天器的設(shè)計(jì)，制造、多個(gè)公共子系統(tǒng)等可實(shí)現(xiàn)通用。

上升段和載人艙配備了多套R(shí)CS姿態(tài)控制引擎，即使在部分引擎損壞或無(wú)法使用的時(shí)候，也可以實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確的自動(dòng)對(duì)接。

【3】諾斯羅普 · 格魯曼——軌道轉(zhuǎn)移級(jí)

諾思羅普 · 格魯曼公司提供轉(zhuǎn)移級(jí)，再不損耗著陸系統(tǒng)燃料的情況下使其軌道大幅度降低，使著陸載荷質(zhì)量盡可能地大。轉(zhuǎn)移部分基于天鵝座建造，共用太陽(yáng)能板，目前，天鵝座已向國(guó)際空間站執(zhí)行了13次補(bǔ)給任務(wù)。

但轉(zhuǎn)移級(jí)使用的推進(jìn)系統(tǒng)與天鵝座并不相同，轉(zhuǎn)移級(jí)依然使用藍(lán)色起源的BE-7發(fā)動(dòng)機(jī)。

【4】德雷珀——制導(dǎo)系統(tǒng)

德雷珀負(fù)責(zé)下降制導(dǎo)和飛行航空電子設(shè)備的研制，為了最大化節(jié)省時(shí)間、提高可靠性，德雷珀使用了之前為NASA提供的算法，并加以改進(jìn)。

總重：14t

運(yùn)載工具：Space Launch System，Vulcan，New Glenn（Falcon系列未知，應(yīng)該不兼容）

最大載人數(shù)：2-3人

可重復(fù)使用性：除下降級(jí)外均可復(fù)用

氫氧推進(jìn)劑補(bǔ)充：獵戶座、貨運(yùn)飛船定期航班，以及未來(lái)月面生產(chǎn)基地生產(chǎn)的推進(jìn)劑

基礎(chǔ)硬/軟件：Blue Moon登月器，獵戶座飛船部分硬件，天鵝座貨運(yùn)飛船部分硬件，德雷珀部分軟件

任務(wù)類型：載人、載貨

文章原址：https://www.blueorigin.com/blue-moon/national-team