車聞聯(lián)播:負(fù)債超百億 力帆申請破產(chǎn),賈老板的FF 91被拍賣

負(fù)債超百億元 力帆集團(tuán)申請破產(chǎn)
從去年開始,“力帆汽車要涼”消息的風(fēng)聲四起,但官方多次進(jìn)行“辟謠”,這消息也就沒下文。但隨著今年疫情原因?qū)е虏簧佘嚻笙群笸耸校傲Ψ囌娴囊獩觥钡穆曇粼俅位厥幤饋怼?/p>
直至近日,力帆也終于認(rèn)了,并發(fā)布公告稱,力帆股份的控股股東重慶力帆控股有限公司因為不能清償?shù)狡趥鶆?wù),資產(chǎn)不足以清償全部債務(wù)為由,向重慶市第五中級人民法院申請進(jìn)行司法重整。不過,力帆控股的申請能否被法院裁定受理并進(jìn)入重整程序,存在著重大不確定性,其實說白了就是看看誰肯做“接盤俠”。

據(jù)今年的一季度報顯示,力帆股份的總資產(chǎn)為182.93億元,總負(fù)債157.19億元,資產(chǎn)負(fù)債率為85.93%。另外,力帆股份流動負(fù)債137.22億,其中短期借款77.23億元,一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債13.52億元,也就是說其一年內(nèi)需償還短期債務(wù)有90.75億元。期末力帆股份貨幣資金為10.61億元,尚不能覆蓋上述短期債務(wù)。不僅資產(chǎn)負(fù)債率高企,力帆股份短期償債風(fēng)險也很大,所以做這個“接盤俠”鈔能力也可不能小。

傳聞吉利將要做這個接盤俠,屆時力帆將僅保留摩托車板塊,其余部分將由吉利接盤。就目前來看,吉利并不是沒有這樣能力,就看愿不愿意了。
新款樓蘭上市,網(wǎng)友:沒想到它還在!
要說日產(chǎn)旗下存在感最低的車,除了已經(jīng)停產(chǎn)的西瑪,就剩下旗艦SUV車型樓蘭了。沒錯,已經(jīng)來到2021款呢,新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面與在售車型保持一致,最主要的變化是升級了Nissan Connect超智聯(lián)車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),官方售價為23.88-37.58萬元。

在動力方面,新款樓蘭提供兩種動力可選,其中2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)可輸出186馬力/230牛·米;混動系統(tǒng)車型搭載2.5L機(jī)械增壓發(fā)動機(jī),可輸出245馬力/330?!っ祝妱訖C(jī)最大功率為20馬力,峰值扭矩為160?!っ祝稻ヅ銫VT變速箱,混動車型均配備四驅(qū)系統(tǒng)。

話說回來,現(xiàn)款樓蘭2015年正式在國內(nèi)發(fā)布,其實算下也就五年時間,但各方面都顯得有些“落伍”了,除了保有量不大之外,二手車保值率也是出奇的低,完全不像是款日系車。
S3剛剛才發(fā)布,就“鐵定”是新高爾夫R小弟了?
昨天,奧迪官方發(fā)布了新一代奧迪S3官圖,新車2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī),可輸出310馬力,400牛·米,匹配7速S-Tronic變速箱并quattro四驅(qū)系統(tǒng),百公里加速為4.8秒。三廂車型未來還將國產(chǎn)加長。雖然數(shù)據(jù)并不是很炸裂,但漫哥相信仍有不俗的改裝潛力。

與此同時,外媒也曝光“同門兄弟”全新高爾夫R的無偽裝諜照。大尺寸輪轂+藍(lán)色剎車卡鉗、雙邊共四出的排氣全新的“R”徽章統(tǒng)統(tǒng)都在。


內(nèi)飾的一體式運(yùn)動座椅、藍(lán)色點綴的方向盤以及碳纖維飾板也沒有缺席,反正就是滿滿的運(yùn)動風(fēng)。


而在性能方面,全新高爾夫R將搭載與S3同源的2.0T發(fā)動機(jī),最大功率333馬力,足足比S3多了23馬力,這下真成“大哥”了,匹配7速雙離合變速箱+四驅(qū)系統(tǒng)。由此一來,“動力一樣,為啥我不買奧迪S3,而去買高爾夫?”的話題應(yīng)該就不會再出現(xiàn)了。
距離量產(chǎn)還有多遠(yuǎn)?賈老板的FF 91原型車公開拍賣
在徐老板的造車夢即將實現(xiàn)之際,作為“先行者”的賈躍亭的FF 91似乎要胎死腹中了。近日據(jù)外媒報道,賈躍亭的多輛FF 91原型車將進(jìn)行拍賣,目前起拍價尚未公布。

其中一輛FF 91原型車更是有光環(huán)加身,因為這款車曾于2017年派克峰國際電動汽車挑戰(zhàn)賽上打破電動汽車世界紀(jì)錄,并在2018年在拉斯維加斯創(chuàng)下了2.3秒破百的加速記錄。

雖然性能相當(dāng)強(qiáng),但因為是原型車,其內(nèi)飾方面非常簡陋。車輛整個內(nèi)部空間處于裸露狀態(tài),只有部分裝飾,座椅用螺栓固定的,門板也與底盤使用相同的材料覆蓋?;揪椭挥蟹较虮P和一個屏幕了,而且還不知道能否正常工作。
