發(fā)展中國(guó)家國(guó)產(chǎn)領(lǐng)袖專車：伊朗、馬來(lái)西亞和尼泊爾
很多汽車工業(yè)落后的國(guó)家，它們的領(lǐng)袖專車采購(gòu)奔馳S級(jí)、寶馬7系等國(guó)外名牌，但也有一些國(guó)家為了支持本國(guó)的汽車工業(yè)而采用自主研制的車，雖然其底盤技術(shù)可能還是來(lái)自國(guó)外。
1.寶騰Perdana加長(zhǎng)版
2013年12月11日，第二代寶騰Perdana首次亮相，它是北美版第八代本田雅閣的馬來(lái)西亞拉皮版。同年它被選為馬來(lái)西亞總理專車，為此制造了加長(zhǎng)版，延續(xù)了民用版的2.4升K24Z2直列四缸引擎。
2016年6月14日，該車發(fā)布了改款，總理專車也進(jìn)行了換代。
2.IKCO Samand Sarir
Samand Sarir是IKCO生產(chǎn)的民用版Samand改裝的總統(tǒng)專車，2006年交付。Samand的出口型最貴只賣11000澳元（約合5萬(wàn)人民幣），總統(tǒng)的裝甲加長(zhǎng)版也不會(huì)超過(guò)10萬(wàn)澳元（約合47萬(wàn)人民幣），ICKO宣傳這是“有史以來(lái)最豪華的伊朗轎車”。
改款Samand LX，進(jìn)氣格柵被車標(biāo)分成兩邊。
Samand基于90年代的標(biāo)致405設(shè)計(jì)，項(xiàng)目在2001年啟動(dòng)，當(dāng)年就售出了第一臺(tái)車。該車為前置前驅(qū)，動(dòng)力是和德國(guó)合作設(shè)計(jì)的EF7 1.7升直列4缸引擎（使用壓縮天然氣和汽油兩種燃料），輸出108馬力，百公里加速11秒；在2010年年中，引擎拆卸了壓縮天然氣部件和ECU，只使用汽油燃料，后續(xù)車輛計(jì)劃安裝EF7NE汽油機(jī)；還有一部分車安裝法國(guó)的引擎。該車80%的零件在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，只有手動(dòng)變速箱可選。
3.Hulas野馬Max
2011年，尼泊爾總理選擇了Hulas品牌的野馬Max越野車作為自己的專車，廠商為其加裝防彈鋼板。2012年，尼泊爾決定將排放標(biāo)準(zhǔn)從2000年的歐-I提高到2013年的歐-III，Hulas汽車因無(wú)法在限期內(nèi)完成升級(jí)而倒閉。
圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)
