手持30萬(wàn)左右購(gòu)車資金，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)難免產(chǎn)生選擇困難癥，最直觀的就是選油車還是選電車？如果是年輕人，這個(gè)價(jià)位可以考慮凱迪拉克CT5，也可以考慮蔚來(lái)ET5，兩款車型有價(jià)格重疊。

1.價(jià)格對(duì)比

其中蔚來(lái)ET5起步指導(dǎo)價(jià)32.8萬(wàn)，100千瓦時(shí)版本指導(dǎo)價(jià)38.6萬(wàn)。凱迪拉克CT5起步門檻較低，入門指導(dǎo)價(jià)27.97萬(wàn)，最高配36.07萬(wàn)。而且凱迪拉克旗下車型的線下優(yōu)惠力度較大，所以對(duì)比之下蔚來(lái)ET5稍貴一些。

2.尺寸差異

兩款車型同樣定位中型車，但是尺寸的側(cè)重點(diǎn)不同，傳統(tǒng)燃油車有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)艙，所以凱迪拉克CT5總長(zhǎng)度達(dá)到4924mm，蔚來(lái)ET5總長(zhǎng)僅有4790mm。

不過蔚來(lái)ET5寬度1960mm有優(yōu)勢(shì)，而且軸距和凱迪拉克CT5差距并沒有那么大，純電車的后排地板相對(duì)更平整，兩者實(shí)際后排空間體驗(yàn)不分伯仲，凱迪拉克CT5后排中間地板隆起較大，相對(duì)更適合4個(gè)人乘坐。

3.造型風(fēng)格

蔚來(lái)ET5外觀偏簡(jiǎn)約，車頭前臉封閉，搭配了瞇瞇眼日行燈，車身側(cè)面轎跑溜背，尾部提供一道簡(jiǎn)單的貫穿式直線燈光。

凱迪拉克CT5細(xì)節(jié)方面就復(fù)雜一點(diǎn)，淚痕大燈辨識(shí)度很高，車身側(cè)面轎跑車頂也很有運(yùn)動(dòng)范兒，比較長(zhǎng)的引擎蓋和傳統(tǒng)燃油車形成了比例差異。

4.內(nèi)飾質(zhì)感

蔚來(lái)ET5內(nèi)飾用料很扎實(shí)，不過要選擇nappa高級(jí)皮質(zhì)套裝的話，選裝費(fèi)用就多出了2.22萬(wàn)元。

中控臺(tái)面上提供了12.8英寸大屏幕，屬于觸控oled屏，顯示分辨率和清晰度，使用體驗(yàn)基本達(dá)到了旗艦手機(jī)的質(zhì)感。搭載的Nomi智能車機(jī)系統(tǒng)，臺(tái)面之上單獨(dú)配置了比較人性化的互動(dòng)機(jī)器人，相比其他車型采用語(yǔ)音或者手勢(shì)操作，蔚來(lái)ET5已經(jīng)細(xì)化到眼神操作，智能化便利用車體驗(yàn)帶來(lái)的樂趣和傳統(tǒng)燃油車不在一個(gè)頻道。

影音娛樂方面，蔚來(lái)ET5提供有23個(gè)揚(yáng)聲器，音響系統(tǒng)總功率達(dá)到1000瓦，播放音樂的時(shí)候確實(shí)有身臨其境的沉浸式體驗(yàn)。

凱迪拉克CT5科技配置不算落伍，高配提供12寸數(shù)字液晶儀表，中控導(dǎo)航娛樂屏幕10英寸，已經(jīng)支持了基礎(chǔ)的4G車聯(lián)網(wǎng)，而且支持OTA升級(jí)。搭配Bose音響的情況下，影音娛樂體驗(yàn)也是豪華梯隊(duì)，不過在智能交互方面，對(duì)比蔚來(lái)ET5有差距，這種差別類似智能手機(jī)和傳統(tǒng)手機(jī)。

5.動(dòng)力表現(xiàn)和輔助駕駛

兩者動(dòng)力配置方面的差異較大，蔚來(lái)ET5入門提供了雙電機(jī)系統(tǒng)，前后電機(jī)綜合輸出功率達(dá)到360千瓦，峰值扭矩700牛米，實(shí)測(cè)零百加速成績(jī)3.84秒，這對(duì)于同價(jià)位的燃油車來(lái)說(shuō)就是降維打擊。

凱迪拉克CT5本來(lái)已經(jīng)算同價(jià)位豪華車型里的性能擔(dān)當(dāng)，通用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出237馬力，搭配10at變速箱的情況下，實(shí)測(cè)雙向零百加速成績(jī)7.82秒，在現(xiàn)實(shí)里確實(shí)不慢，但是一對(duì)比蔚來(lái)ET5的加速水平，顯然不是一個(gè)頻道。

輔助駕駛功能方面，凱迪拉克CT5高配車型搭載super cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，能夠達(dá)到L2級(jí)別輔助駕駛，主動(dòng)剎車和自適應(yīng)巡航使用體驗(yàn)算是目前燃油車圈子里的第一梯隊(duì)。

蔚來(lái)ET5標(biāo)配的也是L2級(jí)別輔助駕駛，不過基礎(chǔ)硬件配置以及傳感器走在前列，搭載了英偉達(dá)芯片，攝像頭有11個(gè)，超聲波雷達(dá)12個(gè)，毫米波雷達(dá)5個(gè)，另外還有一個(gè)單獨(dú)的激光雷達(dá)。每月680元可以實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別的輔助駕駛，也就是所謂的NAD自動(dòng)駕駛增值服務(wù)。在部分城區(qū)道路以及封閉的高速道路上基本實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，停車場(chǎng)內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)領(lǐng)航泊車入位，還可以一鍵召喚汽車來(lái)接自己，這些使用體驗(yàn)就是L3級(jí)別的表現(xiàn)了。

6.用車成本

蔚來(lái)ET5作為純電動(dòng)車，百公里耗電量15.3度，1公里電費(fèi)成本不到一毛錢，同時(shí)也免去了不少機(jī)油和機(jī)油濾芯等保養(yǎng)費(fèi)用。

凱迪拉克CT5綜合百公里油耗數(shù)據(jù)大概7.2升，實(shí)際堵車的情況下會(huì)更高，這和每公里油耗成本至少在6毛錢以上，6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用預(yù)估超過1.1萬(wàn)。

所以總結(jié)來(lái)看如今買車不得不認(rèn)真考慮自己的需求了，純電動(dòng)豪華車型購(gòu)車成本較高，但日常用車成本比較低，智能化體驗(yàn)也會(huì)上一個(gè)臺(tái)階。凱迪拉克CT5這種傳統(tǒng)燃油豪華車有后驅(qū)駕駛樂趣，不過面臨的保養(yǎng)和加油成本并不少。