雖然本田有一款經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的CR-V車型將于2023年發(fā)售，但此處展示的這個(gè)版本的概念車將不會出現(xiàn)在銷售展廳中，僅供測試研發(fā)用或場地賽車用。

這輛基于CR-V打造的概念車是由Honda Performance Development開發(fā)的一次性版本，既可以作為促銷工具，也可以作為新型動力車型的實(shí)驗(yàn)測試車，它被稱為CR-V Hybrid Racer，是圍繞定制車架打造的，并配備了本田為IndyCar開發(fā)的新型混合動力系統(tǒng)。

CR-V Hybrid Racer的動力總成結(jié)合了本田當(dāng)前的雙渦輪增壓2.2升V6 IndyCar發(fā)動機(jī)和駕駛員激活的Empel電動發(fā)電機(jī)。該裝置不是將電能存儲在電池中，而是依賴于骨架的超級電容器。同樣，變速箱也是從IndyCar借用的Xtrac 6速序列式變速器。

CR-V Hybrid Racer的最大輸出功率約為800馬力，相比之下，配備2.0升四缸發(fā)動機(jī)和本田雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)的普通CR-V混合動力車型的總輸出功率僅有204馬力。

從外觀上看，CR-V Hybrid Racer看起來很像一輛被猛撞的普通CR-V。從腰圍以上的一切實(shí)際上都是原裝CR-V，包括鋼制車身、車窗，甚至天窗。不過，在這之下，是一個(gè)定制的碳復(fù)合材料外殼，帶有喇叭形擋泥板和蝴蝶半切門。

據(jù)悉，CR-V Hybrid Racer將于3月3日至5日在佛羅里達(dá)舉行的圣彼得堡大獎賽上首次亮相。這場比賽是2023年印地賽車賽季的首輪比賽。該概念車將出現(xiàn)在一些額外的 IndyCar回合中，在某些情況下還可能會出現(xiàn)在賽道上。

雖然生產(chǎn)CR-V不會采用像印地賽車設(shè)置那樣的動力總成，但流行的緊湊型跨界車將采用新的動力總成。本田去年秋天確認(rèn)了配備氫燃料電池動力總成的CR-V的計(jì)劃。