1 月 9 日，一年一度的蔚來 NIO Day 在成都舉辦，常石磊和蔚來樂團開場演出，汪峰壓軸演唱。這已是 NIO Day 連續(xù)第四年舉辦，每年都有大牌明星助陣：2017 年請來了美國搖滾樂隊 Imagine Dragons，2018 年的嘉賓是“火星哥” Bruno Mars，2019 年則有鄧紫棋助陣。

不過，明星表演注定只是配角，這場發(fā)布會的重頭戲這是蔚來旗下首款純電動轎車 ET7，新車可選裝搭載 70 / 100 / 150kWh 固態(tài)電池包，最高續(xù)航將超過 1000km。

ET7 有著同級領(lǐng)先的車身尺寸，整車長 5098mm ，寬 1987mm，高 1505mm，軸距 3060mm，各項數(shù)據(jù)都全面超過特斯拉 Model S，已經(jīng)接近了寶馬 7 系短軸版，確實如此前官方所稱對標寶馬 7 系。

蔚來打破常規(guī)，將高性能自動駕駛傳感器自然融入車身線條，定義了自動駕駛時代的汽車外觀設(shè)計。遠近光一體式 LED 大燈和 double-dash 日行燈與立體通透的貫穿式心跳尾燈前后呼應(yīng)，線條流暢，精致純粹。

延續(xù)蔚來高性能基因，ET7 搭載前 180 千瓦永磁電機和后 300 千瓦感應(yīng)電機，最大功率 480 千瓦，峰值扭矩 850 牛米，零到百公里加速 3.9 秒，百公里到零制動距離 33.5米；風(fēng)阻系數(shù)低至 0.23Cd，配合應(yīng)用了碳化硅功率模塊的第二代高效電驅(qū)平臺，能效水平整體提升，搭載 70kWh 電池包 NEDC 續(xù)航超 500 公里，搭載 100kWh 電池包續(xù)航超 700 公里，搭載全新 150kWh 電池包后續(xù)航超 1000 公里。此外蔚來發(fā)布會上同時推出了第 2 代換電站，可配備多達 13 塊電池，單日服務(wù)能力可高達 312 次，用戶無需下車即可在車內(nèi)一鍵啟動自助換電。

而在科技配置方面則是 ET7 的一大重點，這一點從車頂上方裸露的探測器模塊就可以看出，官方稱新車配備了 1 個激光雷達、5 個毫米波雷達、8 個攝像頭、兩個具備 GPS 的慣性導(dǎo)航系統(tǒng)，如此復(fù)雜的傳感系統(tǒng)由4顆英偉達芯片組成的 Adam 超算平臺支撐，最高算力可達 1016TOPS，是目前業(yè)界領(lǐng)先的特斯拉 Model 3 FSD 芯片的 7 倍以上，可滿足 L4 甚至 L5 級別自動駕駛需求。

在內(nèi)飾部分，ET7 同樣采用了全新的設(shè)計元素，雙大尺寸懸浮式液晶屏的設(shè)計已經(jīng)是現(xiàn)在最為流行的風(fēng)格，在此基礎(chǔ)上 ET7 選擇了完全水平對稱式的T字型中控臺面布局，同樣與外觀類似，顯示出更加簡潔的風(fēng)格。但在細節(jié)方面，大面積軟質(zhì)塑料，撞色設(shè)計，以及來自熱帶雨林的可再生藤木裝飾面板，Nappa內(nèi)飾套件，超纖絨頂棚等細節(jié)都有效的增強了豪華感，顯得簡潔而不簡單。

70kWh 版本 ET7 補貼前售價 44.8 萬元，BaaS 方案補貼前售價 37.8 萬元；100kWh 版本 ET7 補貼前售價 50.6 萬元，BaaS 方案補貼前售價 37.8 萬元。

首發(fā)版（100kWh）補貼前售價 52.6萬 元，BaaS 方案補貼前售價 39.8 萬元。

即日起于蔚來 App 開放預(yù)訂，享 5000 元預(yù)訂金抵扣 10000 元 ET7 購車款。新車預(yù)計在 2022 年一季度開啟交付。而 150kWh 固態(tài)電池包預(yù)計 2022 年第四季度才會推出，相應(yīng)搭載該電池的 ET7 準確交付時間未定。也就是說，最高配車型起碼要等到 2 年以后，可以說還處于“畫餅”階段。

同時，蔚來自動駕駛技術(shù)NAD的完整功能將采用按月訂閱模式提供服務(wù)，即 ADaaS（AD as a Service），服務(wù)費為每月 680 元。