1944年，德國(guó)容克斯公司將Ju 287前掠翼噴氣轟炸機(jī)成功送上天空，這款飛機(jī)在當(dāng)時(shí)絕對(duì)是真正的黑科技，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力再加上前掠翼的設(shè)計(jì)，這就足夠讓它在航空史上占有一席之地。

1945年春天蘇軍占領(lǐng)了容克斯飛機(jī)工廠，并在短時(shí)間里將找到的一切有價(jià)值的物品全部帶走，然后將這些人員、資料、設(shè)備等安置在莫斯科北部的第一試驗(yàn)設(shè)計(jì)局（OKB-1），幾年后在這里誕生出了蘇聯(lián)版的OKB-1 140前掠翼轟炸機(jī)。

當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)恢復(fù)了容克斯在二戰(zhàn)期間的很多未完成的項(xiàng)目，1947年時(shí)用Ju.287V2和Ju.287V3拼出的EF-131首飛，它可以看作是EF-140的前身，不過(guò)它并不成功。1948年九月EF-140首飛。

EF-140與Ju 287非常相似，而且它也確實(shí)是由大量德國(guó)科技人員完成的，圓潤(rùn)的機(jī)頭頗有容克斯的設(shè)計(jì)風(fēng)格，機(jī)身為半硬殼式，采用鋁合金蒙皮，機(jī)翼前掠角為19°50”，機(jī)翼內(nèi)由多個(gè)翼梁，而且關(guān)鍵位置采用高強(qiáng)度鋼，這樣就能保證前掠翼機(jī)翼的堅(jiān)固性。

飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙為懸吊式且向前延伸，內(nèi)裝兩臺(tái)AM-TKRD-01發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)這兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油控制方面有著大問(wèn)題。飛機(jī)擁有最大4噸的載彈量，在機(jī)背和機(jī)腹各有一座遙控炮塔，炮塔內(nèi)安裝2門(mén)23毫米機(jī)炮。

1949年以EF-140發(fā)展而來(lái)的EF-140P完成，這是一種偵察機(jī)，蘇軍原本打算生產(chǎn)140架。偵察機(jī)用2臺(tái)Klimov VK-1離心式發(fā)動(dòng)機(jī)取代了AM-TKRD-01，解決了動(dòng)力系統(tǒng)可靠性的問(wèn)題，翼尖增加副油箱提升了航程，不過(guò)EF-140P也不成功，它的前掠機(jī)翼有著嚴(yán)重的震顫。

在之后的發(fā)展中，蘇聯(lián)又嘗試設(shè)計(jì)了EF-140-B / R，這是一種偵察/轟炸型號(hào)，完成了靜態(tài)測(cè)試和一部分地面測(cè)試，之后也和EF-140P一起終止了。

EF-140系列機(jī)型算得上是蘇聯(lián)早期的前掠翼噴氣機(jī)的嘗試，盡管它不成功，蘇聯(lián)應(yīng)該從它的身上獲得了很多關(guān)于前掠翼的技術(shù)，但是前掠翼畢竟是一種非常規(guī)設(shè)計(jì)，不僅有很多技術(shù)難關(guān)需要攻破，而且在和常規(guī)結(jié)構(gòu)相比優(yōu)勢(shì)不明顯，時(shí)至今日前掠翼也不是主流，像金雕戰(zhàn)機(jī)這樣的武器也只是曇花一現(xiàn)。

EF-140空重14676千克，機(jī)長(zhǎng)19.25米，翼展21.87米，機(jī)翼面積61㎡，機(jī)高5.65米機(jī)組4人，最大飛行速度837千米每小時(shí)，最大航程3600千米，最大升限14100米。