陸地上的礦是有限的，開采的時(shí)間也很長(zhǎng)了。

百川東到海，海里的礦很多。不少儲(chǔ)量是地球的幾倍甚至是幾千倍。

而且神奇的是，海底的金屬礦都是“可再生”的。意思就是你挖了一些礦，以后在這里還有很大的可能形成類似的礦。

2020年9月28日，來自招商局工業(yè)集團(tuán)、廣州海洋地質(zhì)調(diào)查局、中國(guó)科學(xué)院深海科學(xué)與工程研究所以及中天科技海纜有限責(zé)任公司等單位的深海采礦聯(lián)合實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)共60人，搭乘“探索二號(hào)”科考船，完成深海采礦車與載人潛水器的單船首次聯(lián)合作業(yè)試驗(yàn)。

這次試驗(yàn)使用了我國(guó)自主研制的富鈷結(jié)殼采礦車、“深海勇士”號(hào)載人潛水器、光電纜和絞車、超短基線定位和相參高頻淺地層剖面儀等多臺(tái)國(guó)產(chǎn)設(shè)備，在水深1300多米的海山區(qū)開展了采樣機(jī)海底行走、礦石切削和環(huán)境影響調(diào)查等綜合試驗(yàn)。

深海采礦車采用履帶行走的方式，確保采樣機(jī)能適應(yīng)海底崎嶇不平的地形，通過破碎頭破碎并剝離富鈷結(jié)殼礦石，利用泵吸方式將礦石收集至料倉(cāng)；在分析深海底富鈷結(jié)殼物理特性和開采條件的基礎(chǔ)上，著重解決薄礦層“采掘與集礦一體化”和“遠(yuǎn)程控制”兩大技術(shù)問題。

試驗(yàn)前，科考團(tuán)隊(duì)首先詳細(xì)勘探選定區(qū)域，在取得試驗(yàn)區(qū)淺剖數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行微地形測(cè)量，完成視頻觀測(cè)和試驗(yàn)前采樣。

本航次中，由招商工業(yè)-深海所聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室共同研發(fā)的富鈷結(jié)殼采礦車完成了海底行走、切削破碎、樣品采集等獨(dú)立作業(yè)任務(wù)。此外，通過與“深海勇士”號(hào)載人潛水器聯(lián)合作業(yè)，實(shí)現(xiàn)采礦試驗(yàn)區(qū)連續(xù)原位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和取樣，并對(duì)試驗(yàn)前、試驗(yàn)后的環(huán)境分別采樣調(diào)查。

深海采礦帶來的環(huán)境問題越來越受到人們的關(guān)注，如何在開發(fā)利用深海礦產(chǎn)資源的同時(shí)，有效降低對(duì)自然環(huán)境的影響，是擺在我們面前的一大課題，本次試驗(yàn)的成功為今后降低環(huán)境影響提供了基礎(chǔ)的數(shù)據(jù)支撐。

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