文章作者：西瓜昌真濕基（B站和百度昵稱：寧柳跨越）

都是處在封存狀態(tài)下的東風(fēng)4B型內(nèi)燃機車，看著看著有感而發(fā)。
第一張圖是6532號車，拍攝于2014年年底。這臺車在2012年時，被一些資深車迷目擊其連掛貨車車廂于鹿寨站二場。2012年時的我們不會料到這臺在1998年出廠、車號相對大號的機車會在16年后被封存而重新啟用的幾率不大。

第二張圖是9568號車，拍攝時間同6532號車。從司機室側(cè)窗以及側(cè)門封條來看，9568號車同樣也處在封存狀態(tài)。但由于此車是2004年出廠的，相對年輕，所以幾個月后我再看到他時，他已經(jīng)重新啟用。

第三張圖是3990號車，拍攝于2015年4月。這臺車二端與9031號車連掛，一端與其弟弟3993號車連掛。他們車鉤連著車鉤，一同等待著被回收資源。

第四張圖是3713號車，拍攝于2016年5月。當(dāng)時這臺車即將被拆解回收，我得知消息后前去搶救性拍攝了這臺機車。而在其一端連掛的2662號車，同樣也處在封存狀態(tài)，同樣等待著被回收資源。

我們知道，這些牽引著平平常常的客運列車以及貨運列車的東風(fēng)4B們在封存前經(jīng)歷過怎樣的風(fēng)光無限的時候，然而那些風(fēng)光已經(jīng)不再現(xiàn)，全都成為記憶。而從他們提取的零件，相信其中那些可用的零件裝入到依然在使用狀態(tài)的兄弟們中。

很多的機車在我們沒注意到時被封存，被拆解，而有些機車到最后被拆解都不曾留過照片。此情可待成追憶，只是當(dāng)時已惘然。