在進行國內(nèi)基建工程時，往往會遇到各種難題，但中國的技術(shù)人員永遠不缺乏足夠的創(chuàng)造力和膽量，設(shè)計出看上去非常瘋狂的方案，比如為了跨越900米寬的天險，中國首創(chuàng)火箭造橋技術(shù)，將先導(dǎo)索使用火箭發(fā)射到對岸，中國首創(chuàng)的這項技術(shù)看愣了全球，至今還沒有國家能夠模仿。

全長1365米的四渡河大橋，曾經(jīng)占據(jù)了一段時間的世界第一高橋的寶座，盡管這個記錄已經(jīng)被北盤江大橋超越，四渡河大橋依然在中國，乃至全世界的橋梁建設(shè)歷史上占有一席之地，因為這是全球首座用火箭建造的大橋，這項技術(shù)堪稱前無古人，目前全世界僅有中國一國，掌握了這項看似十分瘋狂，完全不可理喻的造橋技術(shù)。

四渡河大橋建設(shè)時，面臨了和北盤江大橋類似的問題，由于下方峽谷深度達到了600米左右，相當于200層樓的高度，如何轉(zhuǎn)運建材，尤其是如何將大橋的懸索送往對岸安裝到位，就成為了一個巨大的難題，北盤江大橋的跨度相對較短，可以在峽谷底部建設(shè)幾座立柱，問題就能得到解決，但是四渡河大橋的全長達到了1000米以上，僅僅依靠立柱，是無法解決這個問題的。

為了將建橋時必不可少的先導(dǎo)索送往對岸，工程團隊嘗試了多種方案，包括直升機，飛艇，熱氣球空運在內(nèi)的大量辦法都被嘗試過，但是受制于鋼索巨大的重量，再加上峽谷內(nèi)惡劣而多變的天氣，這些嘗試最終全都宣告失敗，在設(shè)計團隊一籌莫展時，一道靈感的火花最終發(fā)展成為了一個看上去非常瘋狂的解決方案，使用火箭彈牽引先導(dǎo)索，將其直接發(fā)射到指定位置，雖然在這個設(shè)想提出之初，被團隊中絕大多數(shù)人嗤之以鼻，但是在病急亂投醫(yī)之下進行的可靠性論證當中，居然發(fā)現(xiàn)這個方案實際上具有非常高的可行性。

最后，困擾設(shè)計團隊數(shù)月之久的難題，在火箭彈運抵現(xiàn)場之后，僅僅花了幾秒鐘就得到了解決，火箭成功牽引一千多米長的先導(dǎo)索，準確命中對岸的目標區(qū)域，在鋪設(shè)先導(dǎo)索的問題解決之后，大橋的建設(shè)就步入了正軌，而四渡河大橋在拿下世界第一高橋的記錄之后，也成為了全球第一座，在建造時使用火箭的大橋。

除了四渡河大橋與北盤江大橋之外，全球十大高橋，中國擁有其中八座，中國的基建技術(shù)，已經(jīng)攀升到了一個其他國家只能仰望而無法超越的高度，隨著越來越多的超級工程不斷完工，中國國內(nèi)的基建水平不斷上升，中國的經(jīng)濟基礎(chǔ)也會被打的越發(fā)扎實，發(fā)展的后勁更加綿長。