近年來，國際貿(mào)易爭端頻發(fā)，中國企業(yè)在出口過程中容易遇到各式的貿(mào)易壁壘，如反傾銷、反補貼調(diào)查等，一旦被裁定，出口企業(yè)將會負擔高額的稅額以及面臨出口貿(mào)易受限的情形。面對挑戰(zhàn)，轉口貿(mào)易是能有效規(guī)避貿(mào)易壁壘的途徑之一，出口企業(yè)通常會依據(jù)產(chǎn)品行業(yè)、消費國的不同來選擇第三國轉口，而馬來西亞憑借諸多優(yōu)勢成為其中的首選。

什么是轉口貿(mào)易
轉口貿(mào)易（Entrepot Trade）是指兩國的進出口貿(mào)易是通過第三國的中間商把貨物轉手來完成的貿(mào)易方式。轉口可以幫助企業(yè)解決反傾銷稅等問題，通過第三國轉口物流，出具第三國產(chǎn)地證，便可享受優(yōu)惠國關稅政策，這是一種合法有效的途徑。
優(yōu)秀的轉口貿(mào)易所在國必須具備以下條件：自然條件，人為條件與優(yōu)惠政策，恰恰馬來西亞都符合了。

馬來西亞開展轉口貿(mào)易的優(yōu)勢
1、地理位置優(yōu)越
馬來西亞位于太平洋與印度洋之間，國土被南中國海分隔成東、西兩部分。西馬位于馬來半島南部，北與泰國接壤，南與新加坡隔柔佛海峽相望，東臨南中國海，西瀕馬六甲海峽。馬六甲海峽貨物進出量，是蘇伊士運河的3倍，巴拿馬運河的5倍。馬來西亞所處的正是處于各國之間的交通要沖及國際主航線上。

2、港口眾多
馬來西亞擁有大小海運港口50余個，知名度較高的有檳城(PENANG )、巴生港(PORT KELANG)、丹戎帕拉帕斯(TANJUNG PELEPAS) ，其中巴生港是馬來西亞最大的集裝箱港口，同時也是世界上最繁忙的集裝箱港口之一，2022年巴生港年吞吐量23534萬噸，世界排名第28 。完善的港口設施便于出口國的貨物在此快速流轉，物流成本也相對更低。

3、自由貿(mào)易協(xié)定
馬來西亞與澳大利亞、智利、印度、日本、新西蘭、巴基斯坦、土耳其等國家簽署了雙邊自由貿(mào)易協(xié)定；2022年3月18日，全球規(guī)模最大的自由貿(mào)易協(xié)定RCEP對馬來西亞正式生效，15個成員國間的貿(mào)易往來可享受優(yōu)惠關稅待遇。如果貨物最終的進口國是以上這些國家，那么在馬來西亞轉口是不二選擇。

4、多元化經(jīng)濟結構
馬來西亞的經(jīng)濟結構涵蓋了制造業(yè)、電子業(yè)、石油和天然氣、農(nóng)業(yè)等多個領域，為企業(yè)提供了廣泛的貿(mào)易機會和合作伙伴選擇。無論是原材料的供應還是成品的出口，馬來西亞都能夠滿足不同企業(yè)的需求，并為企業(yè)提供更多的貿(mào)易選擇。

5、勞動力豐富
對于加工轉口類型的轉口貿(mào)易而言，是需要企業(yè)雇傭當?shù)貑T工進行產(chǎn)品的二次加工的。馬來西亞是一個多元文化的國家，擁有豐富的人力資源。根據(jù)最新的數(shù)據(jù)，馬來西亞的勞動力參與率為67.8%，其中男性勞動力參與率為80.1%，女性勞動力參與率為55.6%。

6、稅收及政策支持
當?shù)卣雠_了一系列優(yōu)惠稅制和政策支持，以此吸引外商投資。例如，近幾年馬來西亞已取消了多種原料、機械與零部件的進口稅。此外，對于制造型企業(yè)，產(chǎn)品符合特定條件則有新興工業(yè)（PS）地位和投資賦稅留抵（ITA）兩種賦稅優(yōu)惠可供企業(yè)選擇。
在轉口貿(mào)易實操中，貿(mào)易企業(yè)一般通過設立馬來西亞公司在馬來西亞或保稅區(qū)設立工廠避免進口雙重稅收，同時申請原產(chǎn)地證書有效規(guī)避貿(mào)易壁壘，實現(xiàn)貨品暢銷全球。