當(dāng)前，特斯拉可以說(shuō)是電動(dòng)汽車行業(yè)的“頂流”，無(wú)論其有什么樣的部署、動(dòng)作都會(huì)成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)，哪怕是貸款購(gòu)車這樣的事情也會(huì)引起軒然大波。

11月1日，特斯拉官網(wǎng)上線全新金融產(chǎn)品，消費(fèi)者可以通過(guò)最低首付的方式來(lái)購(gòu)買特斯拉，在未來(lái)1-5年內(nèi)，每個(gè)月支付租金，租賃期滿后就能擁有車輛。這項(xiàng)服務(wù)上線之后迅速引起了外界關(guān)注，但僅三天之后的11月4日，特斯拉官網(wǎng)上這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)被下架，目前客戶可以以10%的最低首付購(gòu)車。

短短的三天時(shí)間，特斯拉的這項(xiàng)融資租賃服務(wù)進(jìn)行了大幅調(diào)整，外界因此議論紛紛，這中間到底有什么玄機(jī)？

什么是融資租賃？

特斯拉的這項(xiàng)融資租賃服務(wù)，聽(tīng)起來(lái)似乎很麻煩，其實(shí)這種模式本身并沒(méi)有什么創(chuàng)新的地方，在汽車市場(chǎng)內(nèi)，這種模式也很常見(jiàn)。就像我們買房一樣，通過(guò)跟售樓部簽訂的合同，以房產(chǎn)為抵押來(lái)從銀行貸款，然后按月還款給銀行，房產(chǎn)、汽車等大宗消費(fèi)品領(lǐng)域，這樣的模式非常普遍。

但特斯拉的這項(xiàng)服務(wù)還是有點(diǎn)不太一樣。

首先，一般情況下用戶購(gòu)車貸款的來(lái)源是銀行，還款也是支付給銀行，但特斯拉的融資租賃服務(wù)是特斯拉自己的金融公司在提供，相當(dāng)于是向特斯拉貸款。

其次，首付金額、還款期數(shù)也比較靈活，在被下架之前，這個(gè)模式下的用戶可以選擇零元購(gòu)車，每個(gè)月只還月供，同時(shí)貸款年限最長(zhǎng)可達(dá)60期，也就是五年，這對(duì)年輕消費(fèi)者顯然有著極強(qiáng)的吸引力。

未來(lái)將會(huì)怎樣調(diào)整？

外界比較關(guān)注的是，這項(xiàng)金融服務(wù)為什么會(huì)快速被下架，從表面上看，該服務(wù)并沒(méi)有什么問(wèn)題。特斯拉目前連續(xù)大幅盈利，完全有能力提供這樣的貸款服務(wù)，而且該服務(wù)還有著幫助特斯拉穩(wěn)定用戶、提高用戶忠誠(chéng)度、獲取利息收入等直接好處，那為什么會(huì)被下架呢？

目前有兩種解釋，第一是因?yàn)橥瞥隽闶赘吨笈抨?duì)客戶太多，提車時(shí)間恐怕將會(huì)延長(zhǎng)，因此特斯拉提高了購(gòu)車門檻，將最低首付比例從零提升至10%。這種說(shuō)法其實(shí)是往自己臉上貼金，一家商業(yè)公司從來(lái)不可能因?yàn)橛脩籼喽∠撤N服務(wù)，除非這項(xiàng)服務(wù)真的無(wú)法提供。

第二個(gè)說(shuō)法相對(duì)來(lái)說(shuō)比較靠譜，就是特斯拉內(nèi)部在對(duì)金融產(chǎn)品進(jìn)行調(diào)整。從目前來(lái)看，特斯拉并沒(méi)有說(shuō)要取消融資租賃模式，只是取消了“零首付購(gòu)車”而已。2021年7月15日，特斯拉成立了特斯拉融資租賃（中國(guó)）有限公司，顯然不會(huì)這么快就停止金融租賃模式，只不過(guò)對(duì)業(yè)務(wù)模式、放貸規(guī)模還在調(diào)整、摸索，因此才會(huì)出現(xiàn)這樣的反復(fù)。

預(yù)計(jì)經(jīng)過(guò)內(nèi)部調(diào)整之后，特斯拉的融資租賃服務(wù)還會(huì)繼續(xù)上線，因?yàn)檫@種模式的誘惑力實(shí)在太大。粗略計(jì)算一下，目前Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版按照11月1日上線的服務(wù)方案執(zhí)行，5年的還貸時(shí)間，用戶便需要支付將近5萬(wàn)元的利息，對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)這筆收入絕對(duì)不可小視。如果正常發(fā)展，融資租賃模式帶來(lái)的利息收入，將在軟件、碳積分之外，成為特斯拉又一個(gè)重要的收入來(lái)源。

以特斯拉的銷量規(guī)模，即便只有一小部分用戶選擇特斯拉的融資租賃模式，這項(xiàng)業(yè)務(wù)也會(huì)演變成一個(gè)規(guī)模龐大、前景廣闊、發(fā)展速度極快的金融板塊，帶給特斯拉更大的想象空間。

當(dāng)前的特斯拉仍然被消費(fèi)者看作是一家汽車公司，但如果加入金融板塊，就會(huì)變成一個(gè)大型的綜合性公司，估值會(huì)大幅飆升，甚至有可能將金融板塊分拆上市。大多數(shù)玩實(shí)業(yè)的都幻想著搞金融，馬斯克當(dāng)然也不例外。

房貸與車貸，是中國(guó)金融市場(chǎng)上最優(yōu)質(zhì)的兩種資產(chǎn)，特斯拉通過(guò)融資租賃模式讓自己鑲上“金邊”，資金儲(chǔ)備會(huì)更加雄厚，也更有利于汽車業(yè)務(wù)的拓展。這樣的特斯拉就是一部賺錢機(jī)器，國(guó)產(chǎn)汽車廠商要想與之抗衡，還要慢慢發(fā)展很長(zhǎng)一段時(shí)間。