此次B-21的首次亮相保密度極高，只有少數(shù)人有安全許可，有嚴(yán)格的注冊(cè)條件和安全協(xié)議等。美國(guó)空軍執(zhí)法部門(mén)要求提前報(bào)備電子設(shè)備和相機(jī)型號(hào)，現(xiàn)場(chǎng)還會(huì)檢查，如果不符將受到執(zhí)法部門(mén)調(diào)查。當(dāng)年開(kāi)著賽斯納俯拍B-2A尾噴口泄了個(gè)大密的航空周刊，今年是沒(méi)希望再現(xiàn)輝煌了

目前美國(guó)空軍公布的效果圖明確警示他們可能在有意模糊、隱藏或掩飾B-21的某些特征。不過(guò)高度關(guān)注B-21的航空周刊主編史蒂夫·特雷博，這段時(shí)間還是利用這些圖，列出了B-21與B-2A的區(qū)別

與B-2A相比，B-21延長(zhǎng)了高展弦比的外側(cè)機(jī)翼部分，這可能是為了在高空提供更好的升力特性。后緣采用設(shè)計(jì)似乎進(jìn)行了簡(jiǎn)化的單W形，而不是B-2A的雙W鋸齒形。B-2A如今的后緣設(shè)計(jì)是諾格為了滿足美國(guó)空軍低空穿透能力的要求而添加

1、內(nèi)傾的翼上發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口。B-21的進(jìn)氣口與B-2A的縱向平齊，后傾的進(jìn)氣口不同，似乎是通過(guò)深埋在機(jī)身內(nèi)的傾斜進(jìn)氣口為發(fā)動(dòng)機(jī)提供空氣
2、3~4片擋風(fēng)玻璃。1~2面在中央位置，兩側(cè)各有一面向上傾斜的矩形側(cè)窗。相比之下，B-2A是4面環(huán)繞著駕駛艙的擋風(fēng)玻璃。負(fù)責(zé)B-21項(xiàng)目的官員解釋說(shuō)，B-21的擋風(fēng)玻璃設(shè)計(jì)將更容易維護(hù)，并且在空中加油時(shí)應(yīng)該能為飛行員提供更好的視野
3、主起落架采用兩輪設(shè)計(jì)。B-21的主起落架只有與B-2A的四輪主起落架的一半大小，如果效果圖描繪準(zhǔn)確的話，可能表明B-21整體尺寸更小

盡管有這些明顯的特征，但效果圖中還是有許多其他關(guān)鍵細(xì)節(jié)被保密。以下這些猜測(cè)只能等待現(xiàn)場(chǎng)觀眾在B-21亮相時(shí)近距離觀察來(lái)確認(rèn)或者得到更多線索

1、尺寸。一些專家得出結(jié)論，B-21相對(duì)于B-2A的重量要少三分之一左右。美國(guó)空軍不太可能在揭幕儀式上公布規(guī)格，但圖片和現(xiàn)場(chǎng)觀眾的描述可能有助于對(duì)飛機(jī)的最大重量、有效載荷能力和不加油航程做出可靠的猜測(cè)

2、發(fā)動(dòng)機(jī)。美國(guó)空軍已經(jīng)確認(rèn)普惠是B-21的發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商，但沒(méi)有透露發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量或類型?？赡芤患蹷-21上有2~4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)初五角大樓官員批準(zhǔn)B-21項(xiàng)目的條件是，美國(guó)空軍盡可能使用現(xiàn)成的技術(shù)
這可能將候選者限制在PW9000或F-35使用的F135。PW9000是普惠在2010年公開(kāi)的一個(gè)混合發(fā)動(dòng)機(jī)概念，整合了商用的PW800的高壓核心和F135的低壓段。由于B-21在新一代自適應(yīng)循環(huán)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入地面測(cè)試階段前5年多就已進(jìn)入開(kāi)發(fā)階段，至少可以排除在基線版本的B-21中使用的可能

3、尾噴口。艾薩克·牛頓的第三運(yùn)動(dòng)定律將噴氣式飛機(jī)在一個(gè)方向上的推力歸結(jié)為在相反的方向上排出熱氣，但作戰(zhàn)飛機(jī)的操作人員往往不想展示這一點(diǎn)。噴氣動(dòng)力的戰(zhàn)斗機(jī)或轟炸機(jī)的尾噴口通常會(huì)盡可能地隱藏或遮擋起來(lái)。對(duì)手可以從尾噴口的直接視圖中了解很多飛機(jī)的熱能和雷達(dá)信號(hào)特征，所以不要指望能清楚地看到B-21的排氣系統(tǒng)

4、子系統(tǒng)。有關(guān)B-21的任務(wù)系統(tǒng)的信息，例如雷達(dá)和電子戰(zhàn)系統(tǒng)一直很稀少。唯一的線索是8家B-21供應(yīng)商的身份，包括被美國(guó)空軍點(diǎn)名的諾格。在這些被點(diǎn)名的供應(yīng)商中，只有一架制造雷達(dá)（諾格），一家是電子戰(zhàn)設(shè)備供應(yīng)商（BAE系統(tǒng)），兩者都為F-22和F-35提供相同的系統(tǒng)。如果這些供應(yīng)商被確認(rèn)，這將符合美國(guó)國(guó)防部的B-21應(yīng)該利用現(xiàn)有技術(shù)的政策，不去承擔(dān)開(kāi)發(fā)新子系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)和成本

5、成熟度。美國(guó)空軍官員說(shuō)，從諾格裝配線上下來(lái)的第一架B-21測(cè)試機(jī)就將包括諸如雷達(dá)和電子戰(zhàn)設(shè)備的任務(wù)系統(tǒng)。相比之下，F(xiàn)-22和F-35在整合同類系統(tǒng)之前進(jìn)行了3-4年的飛行測(cè)試。美國(guó)空軍希望從飛行測(cè)試的一開(kāi)始就帶上任務(wù)系統(tǒng)可以壓縮測(cè)試時(shí)程，使B-21在合同簽訂后9~12年達(dá)到IOC（初始作戰(zhàn)能力），而不是F-22和F-35耗費(fèi)的大約14年

本文內(nèi)容援引自@菊池砲雷長(zhǎng)?原文，略有修改和重新排版