文章作者：Forever Changzhensky（AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱：寧柳跨越）

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——SNCF

乘坐火車出行

你我共同負(fù)責(zé)

——法國國家鐵路 宣

筆者于2010年7月前往位于桂林市七星區(qū)的桂林東站探尋東風(fēng)-1846號(hào)內(nèi)燃機(jī)車時(shí)，發(fā)現(xiàn)了這么一臺(tái)輪式裝載機(jī)（圖一~圖三）——

從司機(jī)室、動(dòng)力室外罩、冷卻室以及上下踏板來看，這臺(tái)裝載機(jī)與柳工ZL50C大致相近，但卻采用了“雙臂”式設(shè)計(jì)。

沒錯(cuò)，這臺(tái)裝載機(jī)是柳工所出的ZL50A。

4年后，筆者在桂林市象山區(qū)的街邊看到了一臺(tái)同樣是柳工所出的老ZL50（圖四~圖五），并總結(jié)出這樣一個(gè)技術(shù)原型與衍生產(chǎn)品的脈絡(luò)：

Z450→老ZL50→ZL50A

這些柳工制“雙臂鏟車”，如今或隱藏在某個(gè)角落，或是早已回爐，但它們?yōu)橹袊鴩鴥?nèi)經(jīng)濟(jì)建設(shè)所做出的貢獻(xiàn)卻是不可磨滅的！

最后謹(jǐn)以筆者于2015年4月在柳州市柳南區(qū)一工廠內(nèi)拍攝的一臺(tái)老ZL50（圖六），結(jié)束本文！

寫于2020年8月9日