小編有話說：

從碰撞測(cè)試成績(jī)來看，雖然部分中國(guó)特供車在安全性方面的表現(xiàn)較差，但我們并不能僅僅因此便全盤否定所有的“中國(guó)特供車”。事實(shí)上，即便是全球車型，在引入國(guó)內(nèi)后，也并不缺乏部分非良心車企偷工減料的現(xiàn)象，同樣存在安全性和整車質(zhì)量降低的可能性，在中保研的測(cè)試當(dāng)中，全球車型也不是都能取得很好的成績(jī)。

對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者來說，特供車的出現(xiàn)并不是一件壞事。海外品牌車企通過對(duì)國(guó)人消費(fèi)者喜好的調(diào)研，對(duì)未來國(guó)產(chǎn)引入的全球化車型做出本土調(diào)整（加長(zhǎng)軸距、換裝動(dòng)力總成等），設(shè)身處地針對(duì)中國(guó)消費(fèi)者的實(shí)際需求而打造的汽車產(chǎn)品。

不僅解決了中國(guó)消費(fèi)者的購車所需，也進(jìn)一步獲得了自身銷量以及利潤(rùn)增長(zhǎng)甚至是技術(shù)上的進(jìn)步，從而實(shí)現(xiàn)了雙贏。最后我想說，汽車安全性乃車企造車之根本，同時(shí)也是車企應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任，對(duì)特供車型的安全性同樣應(yīng)該有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。

今日話題：你會(huì)購買中國(guó)特供車嗎？