今天這位奔馳S450車主上我們的老粉絲了，前前后后來我們這邊改裝了三四次，從提車到現(xiàn)在不到半年的時間，每次用車的過程中覺得需要升級哪些配置就直接過來升級

原車已經(jīng)升級了流星雨數(shù)字大燈、主動式氛圍燈、前排旋轉(zhuǎn)高音、全車H17鋼琴烤漆桃木飾板等。車主在用車過程中覺得五米三的車身長度，難免有些不夠靈活，要提高轉(zhuǎn)彎角度，剛好原廠有后輪轉(zhuǎn)向這個配置可以升級

在之前我們升級后輪轉(zhuǎn)向這個配置是推薦車主更換四方架的，因為高配的四方架是鋼材質(zhì)，原車是鋁材質(zhì)，雖然鋁比鋼輕，但是沒有鋼硬；但覺得在駕駛過程中，不太可能產(chǎn)生那么強大的壓力導(dǎo)致鋁承受不住，所以選擇沒有更換四方架的方案 VV：mccxx1

安裝也是根據(jù)原車位置和原廠預(yù)留位置來安裝的，硬件安裝完成之后一定要做四輪定位、編程，并且在道路中動態(tài)測試調(diào)整。

后輪轉(zhuǎn)向角度最大是10度，在車輛掛檔之后轉(zhuǎn)動方向盤，后輪也會隨之一定角度的轉(zhuǎn)向，我們做了一個實驗，將車輛平行停靠在車位，開出后方向盤打到底開出去，兩者的距離前輪像差130厘米左右，后輪相差100厘米左右（粗略測試，數(shù)據(jù)并不是非常的標準），其實能有一米多的差距，在實際用車過程中還是像差很大的，我們將車子開到道路測試，掉頭路段方向盤不用打到底都能一次過。這樣的改裝你覺得怎么樣？歡迎關(guān)注邁卡庫小夏，為您持續(xù)分享奔馳原廠改裝案例！