對于奔馳2.0T發(fā)動機車友們應該不會陌生，應用在奔馳轎車上非常成功，如果把這臺發(fā)動機放到一輛超過2噸重的全尺寸MPV上會如何呢？奔馳V260L就是個典型的例子。這臺乘坐舒適度極佳的大塊頭在動力表現(xiàn)上只能說中規(guī)中矩，可以明顯感受到油門踩下后的遲滯感。這也確實難為了V260L，這么大的體格子跟轎跑也沒有可比性。估計很多車友會遐想，如果搭載個V6發(fā)動機或者直接上3.0T就好了。其實眼下有個好方案：刷ECU升級?？梢栽谠嚮A上適度提升馬力和扭矩值。

22款奔馳V260L搭載的M274 2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為211馬力，最大扭矩為350牛米，動力數(shù)據(jù)跟舊款車型一致，屬于奔馳2.0T中功率版本，上有高功款可參考，而且本身發(fā)動機硬件基礎很不錯，有可觀的動力潛能待挖掘。傳動系統(tǒng)搭載的新9速手自一體變速箱。

車輛信息：

品牌：BENZ奔馳
車型：V260L-2.0T-211HP
發(fā)動機：M274
出廠日期：2022-09
硬件狀態(tài)：素車
升級需求：安全范圍內(nèi)優(yōu)化至最佳

定制方案

艾森發(fā)布奔馳V260L 2.0T程序方案：
一切以安全、穩(wěn)定為前提，在不損傷發(fā)動機壽命前提下，將動力優(yōu)化至最佳，同時符合車主的駕駛需求，性能參數(shù)如下：

試駕反饋

動力數(shù)據(jù)上調可以明顯感覺到變化，特別是渦輪介入后的爆發(fā)力有種轎車的提速感。油門的響應更積極，所以踩油門后加速過程更順暢，動力延遲得到改善，這么穩(wěn)重大氣的MPV也可以開出不同的駕駛樂趣。

施工過程

艾森全國統(tǒng)一標準化施工：
1.車輛檢測
2.動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（有效保障程序品質）
3.讀取原車程序
4.根據(jù)測試數(shù)據(jù)和車主升級需求制定調校方案
5.程序調校
6.植入升級后程序
7.升級后車輛檢測
8.再次動態(tài)數(shù)據(jù)記錄（確保數(shù)據(jù)達標，打破只憑感覺判斷程序好壞的驗證方式）
9.合格交車，不合格重調優(yōu)化至合格交車