近年來業(yè)績表現(xiàn)不佳的現(xiàn)代汽車集團或準(zhǔn)備將其位于北京的第二家工廠掛牌出售。據(jù)悉，該工廠主要負(fù)責(zé)索納塔（Sonata）、朗動（Avante）和途勝（Tucson）SUV等車型的生產(chǎn)。

有消息稱，現(xiàn)代汽車集團正在與中國幾家電動汽車生產(chǎn)廠商協(xié)商北京工廠出售事宜，其中就包括小米公司。

9月1日，小米汽車正式完成工商注冊，意味著小米已經(jīng)正式進(jìn)入了電動汽車行業(yè)。此后，小米高管及官方多次發(fā)布人員聘用及企業(yè)收購消息，顯示出其在人才招聘及技術(shù)儲備方面進(jìn)展順利。小米總部落戶北京，其收購現(xiàn)代北京第二工廠的理由亦非常合理。

現(xiàn)代汽車作為韓國第一大汽車集團，在中國市場長期表現(xiàn)不佳。

2020年，現(xiàn)代汽車在國內(nèi)賣出66萬輛，虧損2萬億韓元（約合人民幣113億元），市場份額跌至3.5%。作為對比，2016年，現(xiàn)代品牌在中國賣出了179萬輛之多的汽車。

隨著銷量的持續(xù)下滑，現(xiàn)代汽車正在中國進(jìn)行人事調(diào)整，20多名經(jīng)理級職員將會被調(diào)回韓國。但現(xiàn)代汽車集團稱不會放棄年銷量2500萬輛汽車的中國市場，未來將會把重點放在SUV和豪華車型上。

此前還曾傳出消息稱，理想汽車將接手北京現(xiàn)代第一工廠，官方對于予以了否認(rèn)，但此后理想汽車發(fā)布了北京工廠相應(yīng)職位的招聘信息，讓該消息的準(zhǔn)確性又開始撲朔迷離起來。