WOT：2022年必須拿到手的“帝皇級”重坦！9級遠(yuǎn)比10級強的1B概念車 為什么是神？
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1B概念車！
各位車長老爺們大家好啊，我是阿納貝爾丶卡多。1月份事情還真不少，除了14號要開啟的5臺車拍賣之外，10號還開了排位賽第二賽季。不少朋友們問我，到底是選1B概念車還是50噸主戰(zhàn)，非常糾結(jié)，今天我就跟大家聊聊其中的1B概念車，看看它為什么是9級真神。
閑聊“1B概念車”
霸道
概念1B，可見紅色“鉤狀”的供彈臂和藍(lán)色的車長
既然名字都叫“概念車”了，所以它自始至終都只是一個存在于紙面上的“概念”，根本不存在實車。1B概念車是美國在60-70年代新式主戰(zhàn)坦克選型時期龐大計劃中的一個分支設(shè)想，設(shè)想的出發(fā)點就是要盡量降低坦克的輪廓，以提升坦克的隱蔽性和生存性，所以坦克看起來比例非常奇怪。“1B概念車”是3號方案，也是最傳統(tǒng)也最正常的一個方案。這個方案是4人車組，增加了一名裝填手，火炮炮閂尾部增加了一個可以上抬的供彈臂。
靈魂畫工，反正就那意思
1B概念車方案總體上還是相當(dāng)優(yōu)秀的，在坦克正面60度的區(qū)域內(nèi)，坦克的防御力相當(dāng)優(yōu)秀。而且坦克的設(shè)計沒有什么硬傷，較為簡單的結(jié)構(gòu)也使其相對可靠。在游戲里，它最初于2020年1月末曝光，后來在排位賽中作為獎勵開放兌換，和D系9級特種中坦50噸主戰(zhàn)坦克作為2臺排位賽9級獎勵車并列。它在國服這次是第二次開放兌換，玩家在排位賽中打到第二梯隊之后就可以兌換。
1B概念車的性能
特供110毫米口徑試驗炮
“1B概念車”的主炮和所有M系坦克都不同，它的這門EXP-7炮采用了部分英國技術(shù)，口徑也是非常獨特的110毫米。但WG還是給了它400的單發(fā)傷害，銀幣彈是1475速、258穿的APCR，金幣彈是1173速、310穿的HEAT。同時它的基礎(chǔ)精度就有.36，瞄準(zhǔn)時間2.21秒，三擴系數(shù)是0.13/0.13/0.08。在頂配（三紫裝，通風(fēng)輸彈垂穩(wěn)）加成情況下，“1B概念車”的火力數(shù)據(jù)可以做到以下水準(zhǔn)：
8.16秒一炮，DPM2941
1.78的瞄準(zhǔn)時間，.34的精度
同時高配還會提升它的三擴系數(shù)，綜合起來它的炮控真的就是中坦水平，而且還不是Y系/F系中坦那個水平，是D系E-50M的那個水平。
260米左右，連續(xù)兩炮點頭包
具體到實戰(zhàn)中，1B概念車在中近距離上擁有極強的輸出能力，它的炮控手感在100-300米的距離上非常棒，甩炮的上靶率極高，細(xì)瞄會有更好的表現(xiàn)。有人跟我反映說1B概念車的炮散布有問題，這個確實存在，的確偶爾會飛炮。但我個人覺得，還是大家（包括我）對它的炮要求過于高了，經(jīng)常會用它去挑戰(zhàn)一些很難擊中的目標(biāo)。這是個心理學(xué)方面的問題，沒人會對152K基佬十的炮控有期待，中了高興半天，但大家都對獵虎長128期待很高，飛了就罵娘，這是一樣的。
炮塔存在弱點但極難被擊中
大箱子里開出來的瑞典8級重坦TRV現(xiàn)在大家都很熟悉了，1B概念車和它應(yīng)用了同樣的設(shè)計——低輪廓炮塔，炮塔正面投影面積非常小，從敵人的角度來看就是直愣愣的一根炮看著自己。雖然看著正面又黃又綠，但因為角度非常大，所以基本都是跳彈，但不要跟TD或者高穿深坦克一昧賣頭，那沒必要。而1B概念車的炮塔正面雖然存在諸如指揮塔艙蓋、炮盾兩側(cè)的弱點，可它們的面積非常小，實戰(zhàn)中是很難打中的。1B概念車真正的天敵是火炮，被砸中頭頂會被造成巨量傷害，動輒起火，很傷。
敵人一般只會愣住，或是知難而退
更別提1B概念車還有-10°的俯角了，在實戰(zhàn)中遇見它基本就都是騎坡賣頭壓炮管的姿勢，這個姿勢下只有期待敵人露出首上了（雖然通過排位拿車的玩家，一般都不會這樣）。1B概念車的車體正面就差點意思了，也就9級中坦水平，但它的側(cè)面因為大角度的原因很魔法，總體而言它的生存性也很強。低輪廓炮塔的問題在于，單打獨斗的時候它可以時刻保持炮塔正面對敵。可一旦正面扇形區(qū)域內(nèi)分散有多個敵人時（里夫奧克斯下路河岸坡那種情況），它的炮塔側(cè)面就很容易被偷了。但條件比較苛刻，在野隊里很難實現(xiàn)。
靈活性完全是中坦水平
如果說火力、防御上的特色還不能讓你覺得它強，那再加上機動性一起看。1B概念車的原設(shè)計里擁有1500馬力的燃?xì)廨啓C作為動力，那會讓45噸的它擁有超越T-80U的機動性，但在WOT里WG可能覺得這樣太扯（如果這么設(shè)計，那它是10級車了），就把它的功率削到了900馬力。但饒是如此，1B概念車也有20馬力/噸的功重比，45/-18的極速、高轉(zhuǎn)速履帶和標(biāo)準(zhǔn)的地形阻力，這些數(shù)據(jù)讓1B概念車雖然作為一臺重坦，它的機動性、靈活性也跟E-50差不了多少。倘若加上改裝和配件，走機動流的1B概念車機動性、靈活性和277、260工程等一流突擊重坦沒區(qū)別。
隨手點打4.5K，也就是個2級，可見水有多深
火力、防御、機動這三個大方面全都是優(yōu)秀，這代表坦克自身屬性就非常棒。而能有時間去肝排位，同時能不被排位賽“坐電梯”氣死，還有能靠著自身技術(shù)打上去的玩家，他們本身的技術(shù)就不會差，這是操作者水平高。在這種呂布配赤兔的無敵組合下，1B概念車在各個直營服的大數(shù)據(jù)都突破天際，以歐服2022年的大數(shù)據(jù)為例，1B概念車在全部9級重坦中的三環(huán)均傷是第一名，高達(dá)5000+，放在全部10級重坦三環(huán)排名里也能排到第5，和Vz.55的三環(huán)差不多，而9級重坦第二名埃米爾II的三環(huán)均傷則是3700，看看這個差距吧。
遠(yuǎn)距離隨手甩炮，那確實會飛
能在400米外距離上甩炮不亂飛的，似乎也沒幾個
如果您熟悉我的話，肯定明白我對任何坦克的評價都是極其克制的，非常吝嗇自己的贊美之詞，很少會給一臺車特別高的評價，但對于這臺1B概念車，我真的真的真的推薦大家去搞一臺。它的優(yōu)先級超越所有的9級車，無論什么AE、50噸主戰(zhàn)都在它面前真的黯然失色。有人總是問AE和1B哪個好，在這我對比解釋下：
AE一期是再傳統(tǒng)不過的M系重坦，高穿深、大鐵頭、有艙蓋弱點，機動平庸。適合肉搏賣頭，新手老手玩著都差不多
1B概念車則是機動性、靈活性極大強化的“突擊重坦”，它也可以像AE那樣當(dāng)成傳統(tǒng)重坦來打，但是純粹肉搏吃虧，最重要的是發(fā)揮機動性走位。它和暴風(fēng)類似，屬于強者愈強的超高上限車
而且最重要的是，1B概念車根本不需要你花一點人民幣，只需要你攢好兩萬債券后去排位賽里打到第二梯隊就能拿。只要你有STB-1和KRV，野隊萬場千效，在排位里打到第二梯隊也不是什么難事。這真的是個好車，它唯一的缺點是不能打錢也不能刷債券，野隊出場率低是因為它不怎么好獲取，外加很少有人意識到它到底有多強，歐服480萬玩家里也只有1.7萬人有它。我是阿納貝爾丶卡多，永遠(yuǎn)為咱玩家的切身利益著想。如果您喜歡我的車評，還請轉(zhuǎn)發(fā)分享宣傳，讓更多的車長們回家。
