在華為的自動(dòng)駕駛技術(shù)紅極一時(shí)帶火了好幾家上市公司的時(shí)候，上汽集團(tuán)稱，不會(huì)和華為合作，因?yàn)槟菢泳褪チ俗约旱撵`魂。

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作為世界五百?gòu)?qiáng)，上汽的靈魂是什么？

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正在百思不解的時(shí)候，上汽發(fā)布公告，和中興合作。

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這就搞不懂了，和中興合作就能保持自己的靈魂了？

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實(shí)在看不清靈魂，但我看得清銷量。

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上汽集團(tuán)發(fā)布了7月份的產(chǎn)銷快報(bào)，總共賣了260多萬(wàn)輛車，比去年多了5.71%左右。

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考慮到去年疫情期間，汽車銷量斷崖式下跌，公司的實(shí)際業(yè)績(jī)，還是很慘淡的。

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尤其是公司賴以生存的上汽大眾，銷量下滑超過(guò)15%。

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能比2020年同期下滑15%，這是一個(gè)很可怕的數(shù)字了。

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雖然不知道上汽的靈魂是什么樣，但銷量已經(jīng)到了一個(gè)驚悚的地步。

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更離譜的是，網(wǎng)傳比亞迪將收購(gòu)上汽乘用車業(yè)務(wù)，上汽集團(tuán)投資者關(guān)系部相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，不信謠、不傳謠，這種事情是不可能的。

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不管可能不可能，當(dāng)年錘子說(shuō)它要收購(gòu)蘋果的時(shí)候，有人信嗎？需要辟謠嗎？

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上汽為什么會(huì)走到這一天，自己心里沒(méi)點(diǎn)*數(shù)嗎？

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一方面，上汽核心利潤(rùn)主要依賴上汽大眾和上汽通用兩個(gè)合資品牌，國(guó)產(chǎn)品牌長(zhǎng)期虧損，榮威的品牌知名度和上汽集團(tuán)的五百?gòu)?qiáng)光環(huán)非常不匹配；另一方面，在所有國(guó)產(chǎn)品牌都在全力進(jìn)軍新能源的時(shí)候，上汽躺在合資品牌的懷里不肯長(zhǎng)大。

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無(wú)論是比亞迪還是吉利，抑或是造車新勢(shì)力們，都陸陸續(xù)續(xù)開發(fā)出具有自身特色的新能源車，甚至奇瑞都在新能源車方面有自己的核心特色和亮點(diǎn)，上汽呢？

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有多少人知道上汽的R系列？

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上汽集團(tuán)今年幾乎沒(méi)有公布過(guò)R汽車的銷量。蓋世汽車網(wǎng)根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)查到，5月ER6銷量為450輛，前五月賣了1971輛。Marvel R賣了440輛，本年累計(jì)銷量達(dá)1037輛。也就是說(shuō)，這個(gè)品牌前五月銷量不到3000輛。

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上汽集團(tuán)副總裁、上汽乘用車總經(jīng)理、R汽車首席共創(chuàng)伙伴楊曉東表示，R品牌的愿景是“科技兌現(xiàn)想象”，要做的是“特斯拉做不了，而蘋果可能想做的事”。

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你說(shuō)的靈魂，就是這么？