先前原本是特斯拉自家專屬的 TPC 充電規(guī)格，日前官方正式宣告對外開放，并重新命名為北美充電標準“NACS” = North American Charging Standard，讓所有的汽車制造商、充電設備制造商、充電網(wǎng)絡營運商可任意使用。

同時，特斯拉也一并揭露了NACS的最高充電功率，竟然比目前的特斯拉 V3 充電樁要高出 4 倍，開出了 1000kW 的規(guī)格上限。

特斯拉表示，NACS 是北美是最常見的充電規(guī)格，采用 NACS 充電規(guī)格的車輛在當?shù)氐恼急雀哌_ 67％，NACS 規(guī)格的充電樁占比則達 62%。

在宣布對外開放 NACS 的同時，特斯拉也指出北美市場已有充電網(wǎng)絡營運商計劃要采納 NACS 充電樁，代表后續(xù)北美的特斯拉車主有望能在不需要轉(zhuǎn)接器的情況下，直接在非特斯拉的充電站充電，特斯拉也歡迎其他廠牌的電動車采用 NACS 充電規(guī)格，并在特斯拉的北美超充站和目的地充電網(wǎng)絡充電。

目前還不清楚各大車廠是否有計劃在北美跟進采用NACS 充電規(guī)格，但這個強大的充電標準一開放，新創(chuàng)車廠 Aptera三輪電動車就很可能會搶下頭籌。

Aptera 于今年 7 月就開始向美國眾議院提交請愿書，希望能把特斯拉 TPC 充電標準設計列為美國的充電標準，現(xiàn)在 Aptera 可以說是如愿以償。

重新命名為 NACS 的充電規(guī)格，最大特色之一是充電槍把 AC、DC 整合在同一個連接口上，體積也只有 CCS 充電槍的一半。而且根據(jù)特斯拉日前公開的消息， NACS 可支持的最高充電功率實際上可達 1000 kW，遠高于特斯拉 V3 超充目前的 250 kW的最高充電功率，同時也比 CCS 充電規(guī)格所支持的 350 kW 最大充電功率要高出不少。

簡單地說，TPC = NACS，無論是設備體積、充電速度、市場占有率，在北美都是壓倒性地勝過 CCS1，特斯拉開放標準這個大招一出，是真的很有可能改變北美充電界的生態(tài)。