作為本田旗下的一款小排量仿賽車型CBR250RR或許了解它的車友并不多，因為本田未能將它引進國內(nèi)市場。但是這臺CBR250RR卻有著同級最為優(yōu)秀的動力表現(xiàn)，因為在目前國產(chǎn)250仿賽車型最大馬力都在27匹上下時，它的動力直接來到了41匹。

2022款CBR250RR早在去年12月就在日本本土上市，由于日本本土排放法規(guī)以及駕照制度，使得400cc以下的車型非常受歡迎。外觀上2022款在老款的基礎上基本沒有做出多大的變化，主要是在配色上有所更新。車頭分層式燈組配上銳利的線條讓CBR250RR變得更加犀利，側(cè)面導流板也極為簡潔，顏值上只能說本田重來沒有輸過。

整車最值得說道的就是它這臺引擎，這是一臺實際排量249.7cc雙杠水冷八氣門引擎，最大功率27kW / 13000rpm，最大扭矩25Nm / 11000rpm，最大馬力達到驚人的41匹，輸出專屬也直接來到了13000rpm。

2022款CBR250RR本田對老款引擎進行了較大調(diào)整，通過更新活塞，連桿，進排氣系統(tǒng)和曲軸箱內(nèi)部，使動力提升不少，讓CBR250RR成為目前這個級別中動力性能與配置最強的，并提供電子油門和三種騎行模式。

配置上也有著不錯的表現(xiàn)，標配滑動離合、快速換擋，前減震采用Showa 37mm 倒立式前叉，后減震為Pro-Link 多連桿五段可調(diào)節(jié)；前剎車采用 Nissin 單項雙活塞卡鉗（310mm 碟盤），后剎車采用 Nissin 單活塞卡鉗（240mm D碟盤）；前后雙通道ABS；14.5升的油箱以及168kg的整備質(zhì)量；極速179km/h，0-100km/h加速只要6.2秒。

雖然在國內(nèi)無法買到但是隔著屏幕看看也是不錯的。今天的分享就到這里，下期見！