9月初的時(shí)候在翻看工信部新車(chē)目錄的時(shí)候發(fā)現(xiàn)了一款名為INTEGRA的奇怪車(chē)型，后來(lái)一查這“硬地瓜”是一款在本世紀(jì)初存在過(guò)的性能本田車(chē)，但這次的INTEGRA卻和性能沾不上太大的邊。 INTEGRA的名字叫做型格，算是某種程度上用起了INTEGRA的老稱(chēng)呼了，上一次叫做“形格”，同音不同字，但同樣都詞能達(dá)意。

在產(chǎn)品定位上，型格車(chē)型是廣本推出的對(duì)應(yīng)東風(fēng)本田第11代思域的對(duì)位產(chǎn)物，在底盤(pán)調(diào)教、動(dòng)力總成等方面和11代思域有著高度的相似程度。型格和第11代思域最大的區(qū)別在于外觀設(shè)計(jì)，相比第11代思域，型格的前臉造型更加富有攻擊性，大燈比思域要更加狹長(zhǎng)，而車(chē)尾燈的回旋鏢在扣掉了中央的倒車(chē)燈燈組之后，更像一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的回旋鏢，充滿(mǎn)攻擊性味道。另外型格車(chē)型還有兩款飽和度很高、十分亮眼的顏色，而思域卻并沒(méi)有。

而在車(chē)內(nèi)內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，型格與第11代思域就沒(méi)有什么本質(zhì)上的區(qū)別了，幾乎完全一樣的出色內(nèi)飾布局和座椅，讓人進(jìn)來(lái)之后甚至無(wú)法一下分辨到底是坐進(jìn)了思域還是型格當(dāng)中。

動(dòng)力方面參考第11代思域，可能搭載1.5T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率129馬力和高功率182馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，還可能會(huì)推出手動(dòng)擋車(chē)型。相信有著第10代思域的優(yōu)良性能背書(shū)，這臺(tái)肩負(fù)著型格名號(hào)的廣本思域一定不會(huì)太差。

最早在中國(guó)市場(chǎng)玩一車(chē)多賣(mài)的應(yīng)該就是豐田和大眾了，同樣一款車(chē)，在廣汽豐田叫雷凌，在一汽豐田叫卡羅拉。而本田終于在多年之后才回過(guò)味來(lái)，飛度在廣本叫飛度、而在東本叫LIFE。不得不說(shuō)，這樣的雙車(chē)戰(zhàn)略可以借助著原先好口碑的成熟產(chǎn)品為自己打開(kāi)銷(xiāo)路，不過(guò)反過(guò)來(lái)，如果依靠好口碑老產(chǎn)品的基礎(chǔ)打造出的新產(chǎn)品產(chǎn)品力拉胯或者被爆出偷工減料，那么老產(chǎn)品的口碑毀于一旦也并非沒(méi)有可能。