長安汽車智電iDD混動技術在更多的車型上搭載，成了長安汽車一個極具競爭力的產(chǎn)品品系。3月9日，長安旗下的四款搭載該混動技術的產(chǎn)品悉數(shù)亮相，它們是UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS 智電iDD以及歐尚Z6 智電iDD。

可以看到，長安為了讓智電iDD產(chǎn)品盡快形成規(guī)模，在混動市場上一展身手，在包括UNI、CS系列甚至在歐尚產(chǎn)品上搭載，可見，智電iDD將成為今后一段時間長安汽車重點打造的產(chǎn)品。

我們知道，CS系列是長安SUV產(chǎn)品中最具銷量和亮點的產(chǎn)品系列，而CS75系列更是CS系列SUV的明星產(chǎn)品，多年來銷量一直占據(jù)中國品牌SUV銷量前列，那么第三代CS75 PLUS智電iDD究竟有什么特點？它為消費帶來了什么樣的選擇？為本身作為明星產(chǎn)品的CS75 PLUS系列帶來怎么的價值提升呢？

智電iDD悉數(shù)搭載，長安提升混動競爭力

要回答這個問題，首先要弄清楚智電iDD的特點。說實話，混動技術目前呈現(xiàn)百花齊放態(tài)勢，尤其是中國品牌，主流車企悉數(shù)進入這個行業(yè)，在電動車和傳統(tǒng)燃油車之間，讓消費者多了更多選擇。

長安的智電iDD并不是來的最早的一批，說最早，除了豐田、本田等在華的合資產(chǎn)品外，比亞迪早在2008年12月15日就上市了F3DM第一代混動技術，到現(xiàn)在，比亞迪的混動產(chǎn)品發(fā)展蔚為壯觀，成為比亞迪最得力的產(chǎn)品，獲得了龐大的銷量。

長安的智電iDD混動系統(tǒng)，在混動iDD前加了“智電”兩字，就是“全域智能油電雙驅系統(tǒng)”，油和電動力轉換，兩套動力，但添加了AI智慧節(jié)能系統(tǒng)和衡溫智慧安全系統(tǒng)，油和電動力系統(tǒng)二者要相得益彰。

比如采用混動專用發(fā)動機實現(xiàn)燃油動力，采用高效率電驅變速器以及超大容量電池，再加上智慧混動系統(tǒng)，不但解決動力、經(jīng)濟性，還提供了智慧的駕駛，油耗、動力、智能駕駛相匹配，說白了，就是長安智電iDD的技術支撐，在于高聚能電池、高性能發(fā)動機提供的動力以及高智能電控，解決續(xù)航里程和經(jīng)濟性等用車焦慮。

比如采用該混動技術的第三代CS75PLUS 智電iDD，全系標配28.39kWh同級領先大容量電池、交直流高功率雙快充、AI智慧算法，純電續(xù)航里程最高達到150公里。

充電是消費者關注新能源汽車的一個重要指標，第三代CS75PLUS 智電iDD全系標配交直流高功率雙快充，標配交直流雙快充，220V家用充電、交直流雙快充三種充電方式，最大可達40kw，快充標準環(huán)境下，最快30分鐘充電至80%。

同時，外出露營、長途旅行途中還可交流電外放，最大功率3.3kw，可以當做外出的“移動電站”，比如小型家電、外出露營燒烤、煮火鍋等做飯以及看電影等，都不在話下。

至于電池，采用IP68最高防水級別電池、1000MPa高強度鋼電池包，匹配智慧安全系統(tǒng)，毫秒級電池監(jiān)控系統(tǒng)、全溫域電池溫控系統(tǒng)、多元“熱安全”保護系統(tǒng)，通過六大類極端工況的嚴格檢測，以高于國家標準的要求和條件通過132項測試

這里要說一下IP68級防水技術，此前長安也做過實驗讓媒體見證，該電池在1米的水深中，浸泡30分鐘不影響正常工作；而全溫域電池溫控系統(tǒng)指的是，在超出常溫的時候，系統(tǒng)會自動開啟衡溫保護，在-35℃至55℃的極端環(huán)境中，均能保障性能安全穩(wěn)定。

混動汽車能在降低油耗，解決消費者最關注的省錢經(jīng)濟性的同時，還有一點，就是駕控的提升，這也是各種混動車型得到消費者青睞的一大原因。因為低速起步的時候，是純電驅動，這是眾所周知電驅動帶來的起步快、加速快的好處，而在高速時，混動系統(tǒng)運行。

第三代CS75PLUS 智電iDD搭載高性能藍鯨NE1.5T 混動專用發(fā)動機，凈功率達122kW，凈扭矩高達255N.m；中高加速能力強勁，60-100km/h加速時間3.6s、80-120km/h加速時間4.5s……這是同級燃油動力難以企及的。

如虎添翼，燃油+混動穩(wěn)住SUV明星地位？

此次亮相的四款智電iDD車型，包括了旗下的歐尚Z6，是長安向混動車市發(fā)起的一次強力沖擊，而4月份即將上市的第三代CS75PLUS 智電iDD，與燃油車型一起，應該能穩(wěn)住或提升長安在同級SUV市場的地位。

CS75PLUS系列是長安在SUV市場的法寶，是明星車型，上市以來一直是消費熱點，尤其是第二代推出后，銷量一路高走，上市9年來，已有200萬輛的銷量，它同哈弗H6一道，成為自主品牌市場常青樹，這對自主品牌來說是難得的。

關于哈弗H6與CS75緣何成為SUV銷量常青樹，歷來解讀非常多。哈弗H6先入為主、以龐大的口碑積淀和恒穩(wěn)的實力長久保持了SUV領頭羊的位置；而長安CS75從2014年第一代起，就是應車市變化、消費者升級創(chuàng)新變化而來，2014年第一代CS75推出時，以設計、內飾的全新變化，開自主品牌SUV快速應變市場創(chuàng)新之風，一炮走紅。

后來，搭載長安藍鯨動力的CS75包括第二代的數(shù)次改款，成為經(jīng)典，無論在設計、內飾和駕控上，都非常出彩，都成為具有超高的人氣SUV明星。

此次第三代CS75PLUS將攜帶智電iDD燃油、混動重來，這無疑為其增加了更多賣點。

從亮相的實車看，雖然延續(xù)了CS75的設計特點，但第三代CS75PLUS 智電iDD已完全變了“電氣化”造型。長安更是亮相當天推出先享預訂磅驚喜：3月9日至31日期間，用戶通過抖音“長安汽車官方旗艦店”下訂第三代CS75PLUS智電iDD，即可獲500元抵2000元購車抵扣券。

4月底，我們再來看這款攜帶混動技術的明星產(chǎn)品將會還有哪些驚喜。