插電混動的末日到來了！就是這么快！還沒上車的車企可以直接忽略技術(shù)研究了，該不該高興呢？

這是真的嗎？可別給這駭人聽聞！新能源汽車不是發(fā)展的挺好的嘛，比如說比亞迪汽車，DM和EV車型銷量就各占一半，DM車型居多就為插電混動車型，比如說剛剛過去的11月份，比亞迪汽車20多萬輛銷量中就有116027輛DM車型，如果砍掉一半，就剩113915輛EV車型了，那還不要了比亞迪汽車的老命嘛。

也不能說的有這么嚴(yán)重吧！因?yàn)樯虾Ｊ械?023年就不再給插電混動車型發(fā)放專用牌照了，也就是我們常說的給新能源汽車上“綠牌”，其中包含增程式汽車（也就是我們熟悉的理想汽車、問界、嵐圖等車企旗下車型），僅給純電新能源汽車上綠牌。

這個政策的出臺，是不是插電混動車型就會失去上海市場，不過，上海以外其它城市還沒有跟進(jìn)，插電混動車型還會有一定的市場，但是，新能源汽車未來的方向，一定會淘汰掉帶發(fā)動機(jī)的“偽新能源汽車”，插電混動的末日早晚會到來。你說呢？

這個月還是風(fēng)光無限的插電混動，到下個月在上海市場就無法上綠牌了，新能源汽車市場的變化就是這么快，那些還沒有研究明白混動車型的車企，既是慶幸，也是悲哀，慶幸的是混動技術(shù)就是個過渡產(chǎn)品時代，沒有面臨剛投入就會被淘汰，沒有一點(diǎn)損失，悲哀的是沒有經(jīng)過混動時代的車企，都是沒有拼搏和探索精神的車企，一潭死水。

總結(jié)一下：2023年新能源汽車將進(jìn)入一個全新的時代，國補(bǔ)取消了，各家車企就要各憑本領(lǐng)去“裸泳”，完全由市場來衡量車企產(chǎn)品的優(yōu)劣，加上混動車型也要走向了末日，競爭也將更加白熱化，淘汰賽也將更加殘酷，誰能最后勝出，讓我們拭目以待吧！