1994年，曼恩F2000車型正式發(fā)布。這款新車型取代了曼恩F90的位置，于1995年取得了年度國際卡車的榮譽稱號。F2000車型采用了許多的新技術，是曼恩卡車的全新紀元。這款車型與我國也有不小的緣分，陜汽就曾將其引入國產(chǎn)，稱為德龍F2000。這為陜汽帶來了全新的技術平臺，背后意義不可小覷。

在歐洲，也有不少曼恩F2000的忠實粉絲。我們今天文章的主角便是一臺綠色的曼恩F2000，它的車齡已達22年之高。由于其優(yōu)秀的保養(yǎng)狀態(tài)，目前該車正于經(jīng)銷商處拍賣。它的嶄新程度實在讓筆者震驚，在今天的文章里，就讓我們借它來一起回顧下F2000車型的光輝歲月。

今天這臺曼恩F2000首次注冊于2001年，已經(jīng)是1998年改款之后的版本。這一版本的F2000也被稱為Evolution，意為革命。車輛采用了與曼恩TGA類似的條紋狀前格柵，方方正正的造型，搭配鑲嵌于其上的MAN標識，男人味十足。下方的保險杠采用三段式布局，鉚釘外露、鑲嵌方形大燈，無論怎么看都是十足的經(jīng)典。

實拍車型采用低頂帶臥鋪駕駛室，型號為FE 410。其名稱中的F代表車輛駕駛室型號，從曼恩F7的基礎上一直傳承至此。E代表Evolution，410代表車輛發(fā)動機馬力為410匹。本車采用6x4的驅動制式，后橋為雙連輪減橋，采用曼恩D2866LF25發(fā)動機，搭配手動變速箱使用。車主為這臺F2000改裝了Kurre公司的尾氣后處理系統(tǒng)，使其排放標準滿足歐4等級，每年能少交不少的稅。

車輛采用綠色車漆，搭配藍色半透明車頂遮陽板。這樣的配色在現(xiàn)代卡車上堪稱大膽，但在老車上就顯得相當順眼。這層綠色車漆并非原廠配置，而是后期噴涂的。根據(jù)賣家描述，整車駕駛室的保養(yǎng)情況較好，銹蝕、損壞都較少。但由于風吹日曬等諸多因素，原車車漆分離崩析。因此，原車主便為其噴涂了新的油漆。

保險杠采用黑色車漆噴涂，表面處理的較為到位，在陽光之下閃閃發(fā)亮。保險杠采用三段式布局，固定鉚釘外露在保險杠表面，便于在損壞后更換。根據(jù)賣家描述，本車的保險杠為原車零部件，沒有任何碰撞損壞，僅重新噴漆，保養(yǎng)情況相當可觀。

在新的漆面加持之下，這臺曼恩F2000一下子年輕了20歲。很難相信，這是一臺車齡高達22歲的老卡車。車輛本身也進行了多處翻修，比如擋泥板等塑料部件都被更換成了新的，并且車輛電瓶也被更換，堪稱巔峰車況。

進氣空濾位于駕駛室后方，上方帶有曼恩標識。此外，駕駛室后壁上還安裝了兩枚后向探照燈，并帶有便于登車的拉手。

底盤左側安裝了剎車儲氣筒、蓄電池及小尺寸柴油箱。其中蓄電池外殼、油箱均為更換后的部件。

此外，整車的擋泥板和輪胎也進行了更換。底盤右側安裝有大尺寸油箱，在后期經(jīng)過了翻新，斑駁的外觀顯出了它的年齡。

整車內飾基本都為原廠零部件，未經(jīng)翻新，保留了原有的樣貌。在這20多年的服役生涯之中，車輛總共行駛了114萬7777公里。即便如此，內飾的保養(yǎng)狀況也是相當優(yōu)秀。車門飾板、儀表臺等地的塑料件上多了些劃痕，不過這也正常。

車輛采用低頂帶臥鋪駕駛室，其內部的空間表現(xiàn)尚可。儀表臺的設計較為平直，為駕駛員讓出更多的周轉空間。主副駕駛座椅均采用織物材料，上方的豎條縫線突出了年代感。后方臥鋪為近似等寬設計，床墊厚度較厚，也能帶來不錯的休息體驗。在駕駛室頂部，車輛還設計了床簾，用于遮擋光線。

經(jīng)典的兩幅式方向盤，曾是多少駕駛員的夢想。儀表盤采用組合式設計，左側為轉速表，右側為車速表，下方排列有水溫、油量等多個小儀表。中央為故障燈區(qū)域，而左右則設計有車輛功能的控制按鍵。這種簡單的組合式設計十分實用，并且一目了然，更加直觀。

目前，該車正由德國NVC Oberhausen公司銷售，這家公司是翻新和銷售老爺卡車的專家。除了這臺F2000之外，該公司還有一臺曼恩F90在掛牌出售。除了銷售老車之外，該公司也提供技術手冊、備件儲備、車輛保養(yǎng)等多種服務，為老卡車保駕護航。這種卡車文化，也讓人不由得羨慕幾分。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關注我們哦！

文圖：heseaotter