別克這個(gè)品牌算是被中國市場救活的品牌，在美國本土差點(diǎn)消亡的它，意外的在上汽通用旗下完美適應(yīng)了中國市場，而別克銷量百分之八十的銷量是中國市場貢獻(xiàn)的，如果沒有國內(nèi)這個(gè)市場的支撐，別克或許已經(jīng)在歷史塵埃里了。

別克GL8這款商旅車在別克家族有著舉足輕重的地位，它經(jīng)過20年的發(fā)展，尤其是近十年，取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步，成為了商旅車的標(biāo)桿，在同級別里縱橫無敵手。

拋開3、4月份的銷量，別克GL8每個(gè)月都有近1.5萬臺的銷量，直接都是碾壓其他對手的，像本田的艾力紳、東風(fēng)的菱智這些經(jīng)常拿亞軍成績的車型，在GL8的銷量面前都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠看。陸上公務(wù)艙，最走量的也是主打車型，就是652T豪華版，售價(jià)25.89萬元。這款車型的配置有右側(cè)電動滑門，電動天窗玻璃，還有比較實(shí)用的隱私玻璃，以及比較方便的無鑰匙進(jìn)入，無鑰匙啟動是標(biāo)配，方向盤皮套這款車真皮，中控大屏也升級到了12英寸，增加了倒車影像等安全方面的配置。

別克GL8近乎“壟斷”了MPV的市場，還是得益于它的性價(jià)比高和內(nèi)飾的舒適度，在細(xì)節(jié)方面的體驗(yàn)是優(yōu)于其它車型的，曾經(jīng)有朋友說艾力紳的空間很優(yōu)秀，本田對空間的利用率確實(shí)很高，尤其是后排座椅翻轉(zhuǎn)后能夠折騰出比較大的空間，但是從安全方面講，沒有后防撞梁還是有一定隱患的。對于這樣一款地位穩(wěn)固的商務(wù)車，它在公司、家庭，旅游愛好者眼里都是非常有光芒的，你對這款車喜歡嗎？