大家好

之前寫過幾個(gè)記錄儀的評(píng)測(cè)，但一直也沒有寫過多款橫評(píng)，橫評(píng)應(yīng)該會(huì)對(duì)大家購買更有指導(dǎo)意義，終于湊齊了5款主流品牌記錄儀。超長預(yù)警，建議收藏后慢慢看~

它們是（按品牌首字母排序）：

1. 360 G600：也叫美猴王三代，聽這名字就知道它有一雙火眼金睛，能識(shí)別車前的是人還是妖……呃，其實(shí)是主打夜視功能。它還有一個(gè)其他人都沒有本領(lǐng)——順風(fēng)耳，也就是語音操控。

2. 盯盯拍mini3Pro：幾款里顏值最高，娛樂性最強(qiáng)，您要問記錄儀要啥娛樂性？請(qǐng)往后看。

3. 凌度Z350：凌度似乎想要一步趕超所有對(duì)手，這款趕在618前兩天上市的記錄儀，有兩個(gè)必殺技——4K超高清和OLED大屏顯示。

4. Mio790：臺(tái)灣老大哥依舊保持著對(duì)電子行業(yè)的敬畏，很多細(xì)節(jié)方面其他對(duì)手都應(yīng)該向它學(xué)習(xí)，就連說明書的撰寫和印制都體現(xiàn)著3C數(shù)碼的專業(yè)性。

5. PAPAGP N291：同樣來自臺(tái)灣的品牌，稱它為夜視記錄儀的“標(biāo)桿”，應(yīng)該很多人都不會(huì)反對(duì)，但面對(duì)同樣主打夜視的G600，它的地位是否依舊？

下文也將按此順序來展現(xiàn)。在PK開始前需要說明一下，本文看不到裝車后路試的視頻截圖，我用了自認(rèn)為更加公平和嚴(yán)苛的方式測(cè)試，比如手持步行錄像要比車?yán)镤浵耦嶔さ枚唷?/span>

PK1:安裝后外觀

記錄儀安裝的位置是有講究的，除了不能遮擋主駕視線、確保攝像頭角度適合外，還得是雨刮能夠刮到區(qū)域，否則一下雨就看不清了。除此之外，最好還能方便駕駛員看到錄像指示燈或部分屏幕，免得記錄儀出故障了自己都不知道。因此我就按這幾條標(biāo)準(zhǔn)來安裝機(jī)器，然后從主駕的視角來拍攝實(shí)際使用中的外觀。

▲G600的屏幕非常大，指示燈在左側(cè)，如果再靠上就會(huì)擋住指示燈，因此選擇裝在這個(gè)位置。G600的支架不能旋轉(zhuǎn)，但那個(gè)碩大的攝像頭可以多角度旋轉(zhuǎn)，方便微調(diào)。

▲mini3Pro是唯一一個(gè)適合裝在主駕前方的記錄儀，將攝像頭旋轉(zhuǎn)至車內(nèi)就能方便的自拍。當(dāng)然，你也可以安裝在任何你喜歡的位置，沒有屏幕的好處就是不容易遮擋視線和隱蔽性（深色版本更隱蔽）。

▲Z350屬于傾斜式的屏幕，減少視線遮擋，但如果你想回放，最好還是把它從底座上拔下來，OLED觸控屏完全可以達(dá)到手機(jī)回放的清晰度，當(dāng)然也要預(yù)留足夠長的電源線。另外，攝像頭支持垂直角度的調(diào)整。

▲790的外觀很傳統(tǒng)，像個(gè)小相機(jī)，因?yàn)橹Ъ苤С执蠼嵌日{(diào)整，所以安裝時(shí)可以更大膽一些。

▲N291采用和790類似的支架，只不過3M膠換成了吸盤，吸盤一整面都是黏性的，粘好后旋轉(zhuǎn)底座，可以拉起吸盤中心形成負(fù)壓，又能壓實(shí)吸盤邊緣，同時(shí)還固定了旋轉(zhuǎn)球頭，很聰明的設(shè)計(jì)。

PK2:白天畫質(zhì)

決定記錄儀“白天畫質(zhì)”的兩個(gè)重要因素是分辨率和動(dòng)態(tài)曝光技術(shù)。

高分辨率取決于影像傳感器和CPU是否都具備較高的性能，缺一不可。上表為官方數(shù)據(jù)，理論上傳感器尺寸越大，分辨率越大，也就意味著畫質(zhì)更好。但由于廠家也要綜合考慮機(jī)器的穩(wěn)定性，所以一般不會(huì)發(fā)揮出傳感器和CPU的全部功力，至于具體發(fā)揮了幾成功力，只有廠家的技術(shù)人員才知道。

白天錄像時(shí)，遇到逆光或有強(qiáng)烈的明暗對(duì)比時(shí)，就很考驗(yàn)記錄儀的水平了。現(xiàn)在主流的記錄儀都具備WDR或HDR功能，二者目的相同，都是為了抑制過曝的區(qū)域同時(shí)提亮過暗的區(qū)域，從而使畫面整體看起來更協(xié)調(diào)，看清暗處的車牌，但各家的硬件、算法不同，導(dǎo)致畫質(zhì)截然不同。

WDR是軟件調(diào)整畫面：過亮的地方調(diào)暗些，過暗的地方調(diào)亮些，從而使整個(gè)畫面看起來更協(xié)調(diào)。HDR是硬件調(diào)整畫面：對(duì)同一場(chǎng)景2～3次曝光，長曝光照顧暗的地方，短曝光照過亮的地方，然后合成在一起，使畫面更協(xié)調(diào)。技術(shù)控請(qǐng)看知乎詳解。

不過我們不必糾結(jié)在參數(shù)上，直接對(duì)比實(shí)際效果就行了：

▲我將每臺(tái)記錄儀設(shè)置為其最大分辨率，然后拍攝窗外的景色，截屏后1比1展示。注意，此時(shí)是下午，逆光。防盜窗的柵欄是天然的網(wǎng)格和標(biāo)尺，我特意在中心位置貼了一塊黑黃相間的膠布作為參考點(diǎn)。不難看出，G600、Z350、790的色彩還原度是很好的。放大后觀察近景的膠布和遠(yuǎn)景的白色塑鋼窗，結(jié)果不言而喻，Z350倚仗夸張的2160P（4K）分辨率，獲得了最佳的清晰度，而其他幾臺(tái)差不太多。

從上圖也能看出可視角度的差別（綠箭頭），前四臺(tái)與官方數(shù)據(jù)的排名基本相符（我沒有找到精確測(cè)量對(duì)角線可視角度的方法），但N291官方標(biāo)注的是140°，卻成為最廣的?。课曳磸?fù)用Z350與N291在同一個(gè)點(diǎn)上進(jìn)行對(duì)比，結(jié)果依舊。

▲上揚(yáng)視角，明亮的天空和防盜窗頂棚（綠箭頭）形成了強(qiáng)烈的明暗對(duì)比，模擬清晨或傍晚陽光斜射導(dǎo)致的逆光環(huán)境。此時(shí)也可以看到對(duì)面樓房房頂邊緣和防盜窗柵欄邊緣的紫邊效應(yīng)，紫邊效應(yīng)是數(shù)碼相機(jī)與生俱來的產(chǎn)物，我的松下GX85無反相機(jī)也會(huì)有輕微的紫邊效應(yīng)，對(duì)記錄儀來說紫邊效應(yīng)并不重要，但廠家仍然可以通過算法來減輕甚至去除。具體結(jié)論請(qǐng)看表格把：

上面的對(duì)比，是不是還不夠刺激？那么接下來我用相機(jī)領(lǐng)域的測(cè)試方法來看看這5臺(tái)記錄儀在白天動(dòng)態(tài)錄像的情況。為了公平，我特意將所有記錄儀的幀率調(diào)整到其最高值，并使用對(duì)應(yīng)最高的分辨率。然后將5臺(tái)機(jī)器綁在一起，在相同時(shí)間、相同角度、相同速度搖動(dòng)拍攝，模擬日常行駛中的狀態(tài)。

請(qǐng)注意，在拍攝運(yùn)動(dòng)狀態(tài)物體時(shí)，所有記錄儀，或者說所有COMS傳感器的相機(jī)類產(chǎn)品都會(huì)出現(xiàn)”果凍效應(yīng)“——車輛變扭曲了，這是由于COMS特性導(dǎo)致的，對(duì)于記錄儀來說影響不大。

▲G600是在幀速30幀/秒下，分辨率最高可以達(dá)到1600P，快速晃動(dòng)錄像截屏發(fā)現(xiàn)車牌號(hào)和車輛輪廓比較清晰，整體曝光均勻，顏色比較正。

▲慢速時(shí)效果更佳。

▲mini3Pro的幀速率可以達(dá)到60幀/秒，此時(shí)分辨率為1080P，快速晃動(dòng)時(shí)，車牌清晰度要稍稍好于G600，但由于分辨率降低，導(dǎo)致畫面細(xì)膩程度明顯降低。

▲當(dāng)速度放慢后，畫質(zhì)明顯提升了一些（注意左側(cè)白車車窗下沿）。? ? ? ?

▲Z350也擁有60幀/秒的幀速率，快速晃動(dòng)時(shí)相較mini3Pro模糊一點(diǎn)。

▲慢速時(shí)的清晰度與快速時(shí)的差異不是很大，顏色飽和度鮮艷，畫面細(xì)膩程度比較好。

▲790最高只有30幀/秒，此時(shí)分辨率只有1080P，參數(shù)上是幾臺(tái)里最保守的?？焖倩蝿?dòng)時(shí)，畫面整體模糊感更多，好在車牌號(hào)也能識(shí)別。另外這張圖仍然可以說明，790對(duì)于顏色的還原是最真實(shí)最準(zhǔn)確的，遠(yuǎn)處那面淡綠色的墻和左邊白色的車的顏色十分準(zhǔn)確。

▲慢速時(shí)明顯更加清晰。

▲N291的感光效果最好，再加上60幀/秒，快速晃動(dòng)下仍然保持畫面整體的清晰度，車輛邊緣等細(xì)節(jié)處理得也比較自然。

▲慢速自然更不在話下。

PK3:夜晚畫質(zhì)

夜晚對(duì)記錄儀才是真正的考驗(yàn)！5臺(tái)機(jī)器依舊綁在一起，同一時(shí)間邊走邊錄，手持拍攝其實(shí)畫面很晃，考驗(yàn)加倍！注：這里我直接放視頻截圖，圖片尺寸并不相同。

▲小區(qū)路燈比較昏暗，G600能夠清晰地看清近處車牌號(hào)碼，但遠(yuǎn)處那臺(tái)車就很模糊了。

▲盯盯拍也還不錯(cuò)，只是暗部噪點(diǎn)（地面上的紅綠雜色）十分明顯。

▲Z350表現(xiàn)不俗，遠(yuǎn)處的亮度也很高，夜間色彩同樣鮮艷。

▲790同樣能夠看清車牌號(hào)，但遠(yuǎn)處的車就沒有多少細(xì)節(jié)了。

▲N291整體亮度很高，比Z350還稍高一些，畫面更加干凈。這局除了790稍差一點(diǎn)，其他都不錯(cuò)。

我們?cè)偃ヱR路上拍運(yùn)動(dòng)的車，看看60幀/秒和30幀/秒究竟有什么區(qū)別。

▲來到十字路口，面對(duì)移動(dòng)的車輛，G600此時(shí)30幀/秒，無法看清車牌。

▲mini3Pro的60幀/秒似乎已經(jīng)快成功了！但其實(shí)還是無法識(shí)別出來，不過清晰度明顯好于G600的30幀。

▲很可惜Z350的60幀/秒也沒拍清楚。

▲790的30幀/秒當(dāng)然不能強(qiáng)求它什么。

▲原以為N291能拍清……可惜也糊了。實(shí)際上60幀/秒的優(yōu)勢(shì)在夜晚并不十分明顯，和30幀的差距不大。

在測(cè)試前，我特意用專業(yè)鏡頭紙擦過所有記錄儀的鏡頭，希望盡量減少“光芒四射”的情況，但mini3Pro和Z350可能是有油膜，擦得不夠干凈，所以依然出現(xiàn)了這種情況。雖然影響不大，但如果鏡頭被手觸摸過，建議還是用眼鏡布或柔軟的面巾紙輕輕擦凈為好。

在回家的路上，遇到了逆光的情況，這對(duì)記錄儀的考驗(yàn)更加苛刻，重新說明一下拍攝情況：5臺(tái)記錄儀綁在一起，手持步行同時(shí)拍攝，除G600和790是30幀/秒，其他三臺(tái)都是60幀，在相近時(shí)間選取最清晰的一張視頻截圖。

▲G600能夠隱約看清車頭的細(xì)節(jié)，畫面整體亮度尚可，右側(cè)墻壁可以完全看到，但畫面整體有些模糊。

▲mini3Pro無法看清車頭細(xì)節(jié)，且噪點(diǎn)較多，整體換面偏黃偏暗，右側(cè)墻壁無法看清。

▲亮部區(qū)域清晰度尚可，但暗部過暗，對(duì)比度太強(qiáng)，導(dǎo)致右側(cè)墻壁細(xì)節(jié)明顯丟失。

▲790和Z350的情況類似，只是整體亮度更暗一些，噪點(diǎn)更多一些。

▲N291能夠基本看清車頭的細(xì)節(jié)，藍(lán)色車牌也能窺見一二，畫面整體亮度不錯(cuò)，右側(cè)墻壁可以完全看清。

漫長的畫質(zhì)PK到此結(jié)束，也許你心中已經(jīng)有了傾向，但請(qǐng)別著急，我們剛剛完成3項(xiàng)PK，后面還有7項(xiàng)呢！請(qǐng)耐心往下看，說不定你會(huì)改變主意的。

PK4:視頻文件

再好的畫質(zhì)存儲(chǔ)下來才有意義，很多人買記錄儀都希望視頻盡可能錄久一些。

這個(gè)環(huán)節(jié)不得不提的是，mini3Pro采用了生產(chǎn)成本比較高的內(nèi)置eMMC存儲(chǔ)芯片（無須額外買TF卡用戶成本更低），相比TF卡來說，無論是讀寫速度還是耐用程度都要更好，但如果你希望把視頻拷貝到電腦上，要么把機(jī)器拆下來用USB線連接電腦，好在mini3Pro個(gè)頭不大也很好拆下，要么先連接wifi下載到手機(jī)，再轉(zhuǎn)存至電腦。另外，mini3Pro的視頻文件最小，由于它的這兩種分辨率下視頻碼率相同，所以兩種分辨率的視頻文件大小是一樣的。

G600和N291都采用了最新的H.265編碼技術(shù)，說白了就是能更省存儲(chǔ)空間，但H.265文件在手機(jī)或電腦上瀏覽時(shí)可能會(huì)遇到兼容性問題，不過我認(rèn)為利大于弊。

由于N291沒有自帶電池，所以為了存儲(chǔ)斷電前的那段視頻，它采用了TS格式，這種格式支持實(shí)時(shí)存儲(chǔ)，確保斷電前內(nèi)容不丟失。不過在電腦上觀看就麻煩一些，你需要安裝支持TS格式的播放軟件，或者將文件后綴改成MP4，但如果想做視頻編輯，就只能將TS文件轉(zhuǎn)化成MP4格式才行。

PK5:緊急錄像

記錄儀都是通過震動(dòng)傳感器或圖像傳感器來判斷是否啟動(dòng)緊急錄像功能的，前者一般用于正常行駛和停車監(jiān)控，后者通過攝像頭實(shí)時(shí)監(jiān)控，判斷鏡頭前是否有移動(dòng)的物體來觸發(fā)緊急錄像，適合短時(shí)間的停車監(jiān)控。

這5臺(tái)記錄儀在觸發(fā)緊急錄像后，都能將事故發(fā)生前的情況記錄下來，只不過時(shí)長各不相同。值得一提的是，Z350是將觸發(fā)時(shí)的錄像片段整體進(jìn)行了鎖定，這樣就能夠記錄超長的事故發(fā)生前的情況，但如果緊急錄像是在新一段視頻剛開始時(shí)觸發(fā)，它也能至少包含觸發(fā)前約2秒的情況，總之Z350的緊急錄像的可靠性更好一些。

G600、Z350可以在行駛時(shí)實(shí)現(xiàn)縮時(shí)錄影功能，也就是1幀/秒，適合自駕出游記錄沿途風(fēng)光，回放時(shí)會(huì)變成有趣的快放效果。同時(shí)允許在停車監(jiān)控時(shí)開啟縮時(shí)錄影，功耗更低。

N291僅在啟動(dòng)停車監(jiān)控時(shí)可以使用縮時(shí)錄影功能，或者通過運(yùn)動(dòng)感應(yīng)和震動(dòng)感應(yīng)觸發(fā)緊急錄像。N291必須搭配降壓線才能使用停車監(jiān)控功能，部分車型的點(diǎn)煙器屬于長電類型（熄火仍然供電）也是OK的，但要注意長電點(diǎn)煙器是否具備電瓶低壓斷電保護(hù)功能，否則電瓶很容易報(bào)廢。

PK6:回放功能

很多人買記錄儀根本沒想過“視頻回放”功能這回事，其實(shí)當(dāng)你真的遇到事故時(shí)，多多少少是不淡定的，視頻回放的操作是否簡單快捷尤其重要。所以自帶屏幕的好處就是省得找手機(jī)、打開APP、連WIFI等一系列動(dòng)作，直接在屏幕上觀看最省事。

▲除了mini3Pro，其他4臺(tái)都能實(shí)現(xiàn)原機(jī)屏幕回放，但是想在N291的回放列表里找一段過去的視頻真是很痛苦，因?yàn)樗鼪]有縮略圖?？s略圖最大的是G600，但找視頻最方便的依然是使用了觸控屏的Z350，而其他選手只能一個(gè)片段一個(gè)片段狂按下去，就像智能手機(jī)與功能機(jī)的區(qū)別。

當(dāng)警察叔叔或當(dāng)事人圍在一起看視頻的時(shí)候，屏幕是否能讓每個(gè)人都能看清楚？我可不放心把記錄儀交給其他人，免得對(duì)方“悄悄地”刪除證據(jù)。

▲G600的屏幕尺寸最大，但卻是TFT軟屏！因此可視角度不佳，基本上只有正視的時(shí)候才能看清。但它支持?jǐn)嚯姾罄^續(xù)使用，而且可以用到電量用光為止，所以進(jìn)入回放功能后，只需把它從底座上拔下來，再拔掉電源線，就能拿到車外觀看。只要電量夠，甚至可以短時(shí)間地不插電錄像。在觀看時(shí)，想看下一個(gè)片段，你必須先返回視頻列表，再選擇下一個(gè)視頻，也就是說，在播放界面沒有“下一個(gè)”或“上一個(gè)”的切換功能，操作比較繁瑣，但有暫停按鍵。

▲Z350驚人地提供了OLED屏幕，可視角度極佳，幾個(gè)人圍著看，誰也不會(huì)抱怨看不清。不僅支持?jǐn)嚯姾罄^續(xù)播放，還可以直接通過觸屏切換視頻和暫停。

▲790是主流的LCD屏幕，正視和左右斜視還可以，大部分情況都能應(yīng)付。也支持?jǐn)嚯姾蟛シ?，同時(shí)支持快速切換和暫停。

▲N291也是TFT軟屏，而且屏幕很小，很多細(xì)節(jié)都無法看清。由于沒有電池，所以只要斷電就關(guān)機(jī)，且不支持快速切換功能，但有暫停。

在G600和N291還在用畫面粗糙、可視角度很差的TFT屏?xí)r，凌度居然破天荒地給Z350用了和iPhoneX一樣的OLED屏幕，屏幕分辨率也很高，肉眼觀看非常舒服，且操作方便，完全沒有必要下載到手機(jī)上看了。790則中規(guī)中矩，LCD屏幕分辨率雖然也不高，但整體回放體驗(yàn)明顯好于G600和N291。

PK7:APP功能

屏幕不好，不是還有APP么！接下來就看看他們的APP吧。

▲360行車助手APP內(nèi)容和服務(wù)都非常豐富，鏈接設(shè)備后，記錄儀設(shè)置、預(yù)覽畫面、回放、剪輯等功能都有。

▲mini3Pro為了隱蔽性和美觀犧牲掉屏幕，勢(shì)必要在APP上下功夫。果然它的APP是5臺(tái)里最好用的，手機(jī)連接速度也是最快的，因?yàn)樗膚ifi功能是始終開啟的，無須你手動(dòng)開啟，另外它會(huì)自動(dòng)幫你切換手機(jī)wifi信號(hào)并自動(dòng)連接記錄儀的wifi熱點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)一鍵連接，而其他幾臺(tái)的APP都需要先開啟記錄儀的wifi功能，再手動(dòng)切換手機(jī)wifi，然后再連接。

盯盯拍APP與360APP相同點(diǎn)在于都有視頻分享社區(qū)，內(nèi)容都很有看頭，區(qū)別在于盯盯拍把重點(diǎn)放在了視頻剪輯上，能夠非常簡單快速地制作出一個(gè)帶有背景樂的視頻并分享出來。而360APP只能剪出一段不超過16秒的視頻，卻多了很多車主服務(wù)。

▲此外，盯盯拍與360的APP都有“可視化駕駛信息”（我自己起的名字）功能，除了增加趣味性，還可以展示更多駕駛數(shù)據(jù)。

▲凌度APP的功能和界面設(shè)計(jì)一樣簡約，就是記錄儀設(shè)備、回放、下載和實(shí)時(shí)畫面，沒有多余的功能或服務(wù)。

▲Mio的APP功能則更加簡單，記錄儀設(shè)置、實(shí)時(shí)預(yù)覽和回放功能……這些都沒有，主要就是視頻分類列表和下載。不過它也有一個(gè)方便之處：當(dāng)觸發(fā)緊急視頻后，APP連接設(shè)備的一刻，該緊急視頻會(huì)自動(dòng)發(fā)送到手機(jī)上，無須再查找下載。

▲PAPAGO的APP應(yīng)該是第三方的，支持多個(gè)品牌的設(shè)備。第三方自然不能放過用戶流量，所以廣告和服務(wù)很多，好在并不影響使用。基本功能都有，沒啥特別之處。需要說明的是，TS格式文件下載到我的華為榮耀9是支持系統(tǒng)播放器播放的，別的手機(jī)未必，需要安裝專業(yè)的視頻播放APP。另外，某些第三方視頻剪輯APP也無法編輯TS格式的文件。

回放和APP功能的小結(jié)：

PK8:操作便利性

雖然記錄儀不會(huì)每天都使用，但都是在關(guān)鍵時(shí)刻使用，所以操作便利性也很重要。我們先看這5臺(tái)機(jī)身按鍵的情況。

▲G600左側(cè)有一個(gè)小巧的電源實(shí)體按鍵，屏幕右側(cè)是4個(gè)觸摸按鍵，彌補(bǔ)了它不是觸控屏幕的遺憾，實(shí)際體驗(yàn)很靈敏。但G600有個(gè)更為強(qiáng)大的“語音控制”操作，指令雖然不多，但都是常用的，便于行駛中安全地操作（行駛中請(qǐng)勿手動(dòng)操作記錄儀，極易發(fā)生事故）。而且語音操作時(shí)無須喚醒直接說就行，指令包括：我要拍照/抓拍照片/我要錄像/打開屏幕/關(guān)閉屏幕/打開錄音/關(guān)閉錄音。

▲mini3Pro的機(jī)身沒有任何按鍵，不過操作性依然強(qiáng)大。不但具備語音控制（指令：我要拍照/打開錄音/關(guān)閉錄音），還配了一個(gè)無線遙控器（2.4Ghz wifi信號(hào)連接），使用3V紐扣電池，大約能用半年。你可以把這個(gè)大“按鈕”粘在任何你覺得順手的地方，按一下就能拍攝一張照片和一段緊急錄像視頻，比語音控制的速度更快更準(zhǔn)，特別適合旋轉(zhuǎn)到車內(nèi)自拍時(shí)使用（一家人出游的時(shí)候錄段車內(nèi)視頻也是很有意思的事情）。

▲Z350的機(jī)身只有一個(gè)實(shí)體電源鍵，開機(jī)后又可以通過短按它來開閉wifi熱點(diǎn)，其他的操作全部通過觸摸屏來操作，體驗(yàn)和手機(jī)一樣簡單方便。

▲790將屏幕左側(cè)的電源鍵和右側(cè)的緊急錄像鍵做成了顯眼的橙色，這個(gè)細(xì)節(jié)又提現(xiàn)出它的專業(yè)性。四個(gè)實(shí)體按鍵是“防誤觸”設(shè)計(jì)，按鈕較小且不突出，因此手指的力量被分散到按鈕周圍的機(jī)身上，導(dǎo)致按起來有些吃力，有利也有弊。另外，由于按鈕與屏幕不在一個(gè)平面上（看屏幕時(shí)看不見按鈕），所以偶爾會(huì)出現(xiàn)按錯(cuò)的情況。

▲N291的電源鍵在左側(cè)，操作按鈕在底部，實(shí)際使用更加順手，且按鈕表面呈弧形微微翹起，符合人體工程學(xué)，手感也很好。由于按鈕與屏幕處在同一個(gè)平面上，所以也不會(huì)出現(xiàn)按錯(cuò)的情況。

PK9:電源功能

很多人為了車內(nèi)整潔美觀，或者想實(shí)現(xiàn)停車監(jiān)控功能，會(huì)額外購買降壓線從車內(nèi)保險(xiǎn)盒取電，但安裝比較麻煩，且自行安裝需要對(duì)車輛保險(xiǎn)盒很熟悉，裝錯(cuò)可能導(dǎo)致車輛故障，汽車美容店安裝一般都在100元以上。如果你不打算這么折騰，就來看看哪臺(tái)記錄儀的原裝電源最人性化吧。

▲G600電源就是一個(gè)單口的車充，最高輸出2A。個(gè)頭是最小的一個(gè)，插在點(diǎn)煙器上一點(diǎn)也不突兀。

▲mini3Pro同樣使用的是車充，并且貼心地提供了1A和2.1A兩個(gè)USB插口，通電后USB插口里有藍(lán)色燈光。

▲Z350的電源外觀比較傳統(tǒng)，個(gè)頭最大，但卻擁有兩排散熱孔，最高輸出可達(dá)2.5A。

▲790的電源巧妙地將電源線甩到側(cè)面，這樣插在點(diǎn)煙器的時(shí)候，電線會(huì)比其他幾臺(tái)都更加美觀。最大支持2A。

▲N291的車充電源也不大，單口USB，最大輸出電流為1.5A。

▲看看他們的長度和個(gè)頭對(duì)比吧。

操作便利性和電源功能PK小結(jié)：

PK10:附加功能

附加功能雖然不是記錄儀的核心功能，但對(duì)于有些人來說也是十分有必要的，比如后攝像頭。

后攝像頭

我是非常喜歡前后雙錄的，不僅可以有效證明后車責(zé)任，還能為倒車時(shí)有人碰瓷提供強(qiáng)有力的證據(jù)。Z350和790是支持?jǐn)U展后攝像頭的，這對(duì)記錄儀的性能是雙重考驗(yàn)，所以后攝像頭的像素會(huì)低一些（1080P就算很不錯(cuò)了）。

▲Z350的后攝像頭不是那種方頭方腦的廉價(jià)貨，由于我沒有正式版的后攝像頭，只能先把用戶曬單里的圖片拿來展示一下。值得一提的是，Z350插入后攝像頭后，前攝像頭仍然可支持2160P。

▲790的原廠后攝像頭很貴（600多元），其實(shí)它是為了確保最佳性能，所以后攝像頭自帶CPU。

ADAS

ADAS是通過圖像算法技術(shù)，鎖定特定的標(biāo)識(shí)，再計(jì)算距離或分析顏色、文字，然后用語音或圖像的形式將預(yù)警信息告知駕駛員（個(gè)人理解，非專業(yè)）。但這個(gè)功能受環(huán)境、光線影響較大，未必每次都能準(zhǔn)確，但我覺得有比沒有強(qiáng)，如果你不想被打擾，記錄儀一般都支持關(guān)閉ADAS功能。

G600具備紅綠燈提醒功能：當(dāng)綠燈亮起時(shí)，如果你還在低頭刷手機(jī)，它會(huì)提醒你。如果你離紅燈很遠(yuǎn)，可能就無法有效提醒你了，但此時(shí)前車起步你卻沒動(dòng)靜，它一樣會(huì)提醒你。還有就是限速牌識(shí)別，尤其是一些變態(tài)限速路段，配合它自帶的電子狗功能，可以做到雙重超速預(yù)警。

790最初設(shè)計(jì)是有多種ADAS輔助功能的，但后來固件升級(jí)，只保留了一個(gè)大燈開啟提醒：進(jìn)隧道或晚上沒開大燈時(shí)會(huì)提醒你，特別適合新手。我問過客服，說是廠家認(rèn)為其他的ADAS功能還不夠完善，所以暫時(shí)先關(guān)閉，認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度還是值得贊賞的。

電子狗

G600和Z350都有GPS模塊，并且都支持?jǐn)?shù)據(jù)升級(jí)，由于沒有開車路試，這部分內(nèi)容就不展開了。

總結(jié)

最后簡單點(diǎn)評(píng)一下5個(gè)選手：

1、360 G600的畫質(zhì)表現(xiàn)有些超乎我的意料，畫質(zhì)自然，夜間拍攝能力不錯(cuò)；電子狗、語音操控、ADAS等各種附加功能也十分豐富；屏幕夠大，但TFT的可視角度令人不悅；無法外接后攝像頭也比較遺憾。

2、盯盯拍mini3Pro的夜景效果也能讓人滿意，超強(qiáng)的畸變矯正效果鶴立雞群；因?yàn)橥庥^小巧，你可以隨意安裝**何位置上，并且不影響原車美觀；翻轉(zhuǎn)至車內(nèi)錄像，可以為自駕出游帶來很多樂趣；你甚至可以把它當(dāng)成獨(dú)立的后攝記錄儀來使用，因?yàn)檠b在后擋風(fēng)上也不會(huì)遮擋視線；APP的使用很方便，無屏也不怕。

3、凌度新品Z350的4K分辨率優(yōu)勢(shì)明顯，此外，無論白天還是夜晚，整體畫面的色彩感都比對(duì)手鮮艷奪目，有點(diǎn)像4K運(yùn)動(dòng)相機(jī)的畫質(zhì)；加上OLED屏的顯示效果極好，所以完全不必使用手機(jī)進(jìn)行回放；支持后攝也是一大優(yōu)勢(shì)。如果算法針對(duì)動(dòng)態(tài)畫面的銳度再加強(qiáng)一些會(huì)更好。

4、Mio790的優(yōu)點(diǎn)是畫質(zhì)色彩的準(zhǔn)確，曝光均衡上也是做得最準(zhǔn)確的，應(yīng)該得益于它是唯一一臺(tái)支持硬件HDR的機(jī)型；可惜790在夜間的表現(xiàn)有些差強(qiáng)人意。據(jù)我了解，很多人選擇Mio是看重它規(guī)范的生產(chǎn)流程帶來的產(chǎn)品質(zhì)量和耐用性。

5、PAPAGO的N291依然是夜視的標(biāo)桿，60幀每秒和大廣角都是老司機(jī)的最愛，但除此之外它似乎并沒有其他明顯優(yōu)勢(shì)。G600、mini3Pro、Z350甚至更多主打夜視功能的記錄儀會(huì)越來越多，越做越好，N291應(yīng)該盡快彌補(bǔ)自己的不足。

如果讓我評(píng)判哪個(gè)最好，即使用了7800多字我也很難說清，因?yàn)槊總€(gè)人的需求都不一樣，只有適合自己的才是最好的！

將文中所有表格重新匯總展示，并增加價(jià)格：

附產(chǎn)品官方參數(shù)配置表：