元宵佳節(jié)，盡管年味尚未散盡，氣溫依然低迷，但在中國鐵建重慶巫鎮(zhèn)高速三分部項(xiàng)目建設(shè)沿線，已隨處可見如火如荼的建設(shè)場(chǎng)景。

從重慶市巫溪縣到陜西省鎮(zhèn)坪縣的巫鎮(zhèn)高速，設(shè)計(jì)路線全長約48.69公里。人常言“蜀道難”，對(duì)于在“蜀道”施工的工程而言，更是難上加難。重慶巫鎮(zhèn)高速的1座瓦斯突出隧道、2座高瓦斯隧道均位于重慶巫鎮(zhèn)高速三分部管段內(nèi)，工程要穿越懸崖峭壁、陡坡溝壑施工和穿越煤層、褶皺、積層碎石土、高地應(yīng)力、大變形、溶洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)。其中位于巫溪縣白鹿鎮(zhèn)的筆架山隧道為雙向雙洞四車道，左洞長4999米，右洞長5000米，是項(xiàng)目控制性工程，隧道一次穿越瓦斯突出煤層、五次穿越低瓦斯煤層，存在瓦斯、高地應(yīng)力、大變形、溶洞、采空區(qū)等不良地質(zhì)，地質(zhì)條件異常復(fù)雜，施工風(fēng)險(xiǎn)極高。為保障瓦斯隧道施工安全，施工至煤層采空區(qū)時(shí)，項(xiàng)目部采用TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)結(jié)合超前地質(zhì)鉆孔，提前探明掌子面前方狀況，通過人工檢測(cè)與自動(dòng)化監(jiān)控報(bào)警系統(tǒng)相結(jié)合的方式，對(duì)瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)。并千方百計(jì)阻疫情、抗洪災(zāi)、戰(zhàn)滑坡、斗高溫，以堅(jiān)強(qiáng)的意志品質(zhì)和勇毅擔(dān)當(dāng)?shù)臍馄牵瑺幏謯Z秒搶抓施工進(jìn)度。

除了復(fù)雜的地質(zhì)條件，隨時(shí)出現(xiàn)的山體滑坡、落石，毒蛇、毒蜂出沒等險(xiǎn)情，也是項(xiàng)目面臨的一道道“坎”。在巫鎮(zhèn)高速第三合同段臨時(shí)工程QT15取棄土場(chǎng)，作業(yè)人員告訴筆者，項(xiàng)目施工以來，已先后經(jīng)歷了多次暴雨洪水侵襲、山體塌方斷路等危機(jī)，控制性工程巫溪隧道進(jìn)口更是先后出現(xiàn)2次較大涌水、出口出現(xiàn)特大涌水造成停工等困難。

“當(dāng)安全質(zhì)量與其他工作發(fā)生沖突時(shí)，一切工作必須給安全和質(zhì)量讓路。”

項(xiàng)目部更是時(shí)刻不忘“國企擔(dān)當(dāng)”，成功規(guī)避了各類重大風(fēng)險(xiǎn)，幫助村民避免生命財(cái)產(chǎn)損失，多次受到重慶市交通局質(zhì)監(jiān)大隊(duì)、地方政府和監(jiān)理、業(yè)主等多方肯定和贊賞。

據(jù)悉，截至目前，重慶巫鎮(zhèn)高速土建工程已經(jīng)完成總體形象進(jìn)度的近九成，預(yù)計(jì)2023年建成通車，屆時(shí)重慶巫溪與陜西鎮(zhèn)坪之間的車程將由原來的3個(gè)半小時(shí)縮短到近1個(gè)小時(shí)。（中鐵十五局五公司 趙純杰、位海蓉）