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【科普】只有十余年運用歷史的“德克薩斯”——美國賓夕法尼亞鐵路J1s型蒸汽機車

2021-08-06 18:27 作者:寧柳跨越  | 我要投稿

文章作者:Forever Changzhensky(AcFun、Bilibili、百度、微博和知乎昵稱:寧柳跨越)



LA NUIT

TOUS LES CHATS SONT GRIS

——DICTON

在夜色里

貓皆灰色

——諺語



閱讀前之提示

  • 美國賓夕法尼亞鐵路公司在本文簡稱“PRR”⑴,諾??宋鞣借F路簡稱“NW”⑵,切薩皮克與俄亥俄鐵路簡稱“C&O”⑶;利馬機車廠簡稱“LLW”⑷。

  • 本文屬于正經(jīng)科普文章,資料及圖片來源于相關(guān)技術(shù)資料,不作為商業(yè)使用,如有侵權(quán)請及時聯(lián)系刪除之。

  • 請大家理性討論,不要在評論區(qū)干些不該干的事!如見有引戰(zhàn)性評論,將采取必要措施處置之!

  • 由于筆者精力和能力限制,在整理資料時恐有錯漏,也請諸位讀者糾正指教,謝謝合作!



資料參考來源

  • https://www.american-rails.com/2-6-6-4.html

  • https://www.american-rails.com/t-1.html

  • https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-6-6-4&railroad=nw

  • https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-10-4&railroad=co

  • https://www.steamlocomotive.com/locobase.php?country=USA&wheel=2-10-4&railroad=prr

  • http://prr.railfan.net/diagrams/PRRdiagrams.html?sel=ste&sz=sm&fr=

  • http://www.northeast.railfan.net/prr_steam5.html

  • https://www.railarchive.net/randomsteam/co3018.htm

  • https://www.thedieselshop.us/PRR.HTML



概述

“德克薩斯”J1s型蒸汽機車,是PRR使用的煤水車式蒸汽機車車型之一。PRR阿爾圖納工廠于1942年~1944年間制造總共125臺J1s型機車,大部分時間用于牽引貨運列車。

J1s-6457號機車(攝于1950年)



背景

在第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前,PRR就擁有諸如L1s型、I1s型、N1s型和N2s型蒸汽機車在內(nèi)的各型干線貨運蒸汽機車。大戰(zhàn)爆發(fā)后不久,PRR需要更重、更強大的機車來應(yīng)對戰(zhàn)爭造成的貨運運量激增。

A-1202號機車

然而,由于戰(zhàn)時生產(chǎn)委員會嚴禁各鐵路機車制造商在戰(zhàn)時設(shè)計新型機車,PRR被迫從另一條鐵路借用設(shè)計。為回應(yīng),PRR從NW借用了1臺2-6-6-4輪式A型蒸汽機車,又從C&O借用了1臺2-10-4“德克薩斯”輪式T-1型蒸汽機車。2臺機車都經(jīng)過了廣泛的測試,PRR最終選擇了生產(chǎn)T-1型蒸汽機車。

T-1-3000號機車



制造與運用

新的“德克薩斯”被定型為J1s型,于1942年~1944年間由PRR阿爾圖納工廠制造總共125臺,并賦予J1s-6150號~J1s-6174號和J1s-6401號~J1s-6500號車號號段。其中有26臺機車(J1s-6401號~J1s-6434號和J1s-6475號~J1s-6500號)采用鑄造車架,因此又被定型為J1as型。

J1s-6453號機車,阿爾圖納工廠1942年制造的首批6臺J1s型機車之一(攝于1948年)

與PRR的許多蒸汽機車一樣,J1s型機車的前大燈位于煙箱上方。與M1s型機車一樣,J1s型機車也有一個梯形車號牌,這與PRR其他貨運蒸汽機車上的圓形車號牌不同。由于繼承了T-1型機車設(shè)計的緣故,J1s型機車走行部配備了A.D.Baker式汽門,而不是PRR更常見的E.Walschaerts式汽門;機車鍋爐采用圓頂火箱,而不是PRR幾乎所有蒸汽機車上都采用的 A.J.Belpaire式平頂火箱。

J1s型和J1as型蒸汽機車的尺寸圖

最初制造時,J1s型機車第三動軸的動輪不設(shè)置輪緣,以方便經(jīng)過小半徑曲線。但PRR根據(jù)經(jīng)驗確定這不是必需的,且機車確實安裝有允許一些動軸側(cè)向運動的橫向運動裝置,遂在購買機車后,將第三動軸動輪設(shè)置輪緣。與T-1型機車相比,J1s型機車在外觀上還有彎曲的司機室側(cè)窗,以及可以隱藏車鉤的鑄造排障器在內(nèi)的不同特征。

J1as-6407號機車(攝于1948年)

在大戰(zhàn)期間,J1s型機車在阿爾圖納以西的鐵路線上牽引貨運列車。1945年后,PRR從不同的機車制造商開始購買內(nèi)燃機車,但J1s型機車一直運用到20世紀(jì)50年代。1958年,PRR報廢了100臺J1s型機車,其余25臺J1s型機車于1959年報廢。沒有J1s型機車存留下來。

處于停用封存狀態(tài)的J1s-6160號機車(攝于1957年)



技術(shù)數(shù)據(jù)表

I1s型、N1s型、N2s型和J1s型蒸汽機車技術(shù)數(shù)據(jù)表



注釋

⑴英語:Pennsylvania Railroad。

⑵英語:Norfolk and Western Railway。

⑶英語:Chesapeake and Ohio Railway。

⑷英語:Lima Locomotive Works。



完稿時間:2021年8月4日

發(fā)表時間:2021年8月6日


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