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全系標(biāo)配雙電機(jī)+電四驅(qū),這臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的合資電驅(qū)SUV太香了

2023-06-02 09:34 作者:大俠上車  | 我要投稿


說(shuō)起合資品牌的電驅(qū)車型,相信很多人看到這個(gè)話題就會(huì)忍不住地咧咧嘴,畢竟這幾年合資品牌在新能源領(lǐng)域的拉胯表現(xiàn),大家也是有目共睹。不過(guò)并非所有合資品牌都那般不思進(jìn)取,比如作為斬獲過(guò)FE(國(guó)際汽聯(lián)電動(dòng)方程式錦標(biāo)賽)分站冠軍的日產(chǎn)車隊(duì),就在新能源領(lǐng)域有著極為深厚的技術(shù)儲(chǔ)備,并在近期帶來(lái)了一款搭載最新第二代e-POWER技術(shù)的超混電驅(qū)SUV——2023款奇駿e-POWER。

說(shuō)起電驅(qū)車型,相信大家腦子里第一時(shí)間就會(huì)想到價(jià)格問(wèn)題,要知道電驅(qū)車型的價(jià)格,始終比同級(jí)燃油車要貴,我們就拿豐田威蘭達(dá)來(lái)說(shuō),該車的燃油版起售價(jià)在17萬(wàn)多,混動(dòng)版本的起售價(jià)卻高達(dá)22萬(wàn)多;反觀作為同級(jí)緊湊型SUV的奇駿e-POWER,其兩款電驅(qū)車型的起售價(jià)卻僅分別為18.99萬(wàn)和19.99萬(wàn),可謂是實(shí)現(xiàn)了油電同價(jià)。

當(dāng)然了,僅憑誘人的價(jià)格,顯然無(wú)法滿足更挑剔的年輕消費(fèi)者,畢竟大家還非??粗禺a(chǎn)品力。

對(duì)于奇駿這款在中國(guó)市場(chǎng)鄭州多年并積攢下極高口碑的合資SUV來(lái)說(shuō),相信大家對(duì)于該車的設(shè)計(jì)、空間乃至品質(zhì)方面都極為放心,因此下面我們就直接來(lái)從大家最關(guān)注的智能化表現(xiàn)和車輛性能方面來(lái)看。

要知道對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),無(wú)論是油混、插混還是電驅(qū),都要擁有比傳統(tǒng)燃油車更高的智能化表現(xiàn),畢竟這也是新能源汽車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。然而當(dāng)我們把奇駿e-POWER的標(biāo)配版本,與售價(jià)更高的威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)版本放在一起進(jìn)行對(duì)比時(shí),就會(huì)發(fā)現(xiàn)前者在智能化方面的表現(xiàn),對(duì)后者形成了碾壓的姿態(tài),畢竟對(duì)于現(xiàn)在的新能源車型來(lái)說(shuō),如果連車聯(lián)網(wǎng)和OTA升級(jí)都不支持的話,那和傳統(tǒng)燃油車有什么區(qū)別呢?

然而這還不算完,隨著我國(guó)汽車保有量的日益增長(zhǎng),以及道路環(huán)境的復(fù)雜程度,使得很多消費(fèi)者在選購(gòu)車型時(shí)也非??粗剀囕v在智能主被動(dòng)配置上的表現(xiàn)。我們就拿這兩臺(tái)同級(jí)車型來(lái)看,雖然威蘭達(dá)雙擎混動(dòng)也搭載有L2級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng),但是其在輔助功能的數(shù)量卻明顯不如奇駿e-POWER。要知道這只是奇駿e-POWER標(biāo)配車型,就搭載有領(lǐng)先同級(jí)的增強(qiáng)版智能駕駛輔助系統(tǒng),由此可見(jiàn)東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)中國(guó)消費(fèi)者所展示出的誠(chéng)意。

最后在車輛性能上,與其他新能源電驅(qū)車型不同的是,奇駿e-POWER所采用的第二代e-POWER技術(shù),可是歷經(jīng)長(zhǎng)達(dá)16年的研發(fā)迭代,其技術(shù)特點(diǎn)就是不用搭載笨重的大電池包,就能憑借車輛搭載的由1.5T可變壓縮比增程器+高效發(fā)電機(jī)+支持閃充閃放的超高性能鋰電池組成的動(dòng)力系統(tǒng),不僅能實(shí)現(xiàn)100%全時(shí)電驅(qū),還能輸出總功率250kw和總扭矩525N·m。

值得一提的是,奇駿e-POWER可是還全系搭載前后雙電機(jī),并且標(biāo)配有e-4ORCE雪狐電四驅(qū)系統(tǒng),該系統(tǒng)不僅能通過(guò)100%電控四驅(qū)實(shí)現(xiàn)一鍵切換五種駕駛模式,還能及時(shí)把車輛電動(dòng)扭矩分配成100:0-50:50,做到在突發(fā)情況下確保車輛不會(huì)偏離車道并提高轉(zhuǎn)彎性能,讓用戶在使用車輛時(shí)能更加的隨心應(yīng)手。

大俠車談:毫無(wú)疑問(wèn),東風(fēng)e-POWER的登場(chǎng),其憑借著全能的產(chǎn)品力和強(qiáng)悍的技術(shù)實(shí)力,無(wú)疑是向中國(guó)消費(fèi)者證明了一點(diǎn),那就是合資品牌不僅在新能源領(lǐng)域也有很誘人的產(chǎn)品,同時(shí)其價(jià)格甚至比國(guó)產(chǎn)品牌還要更給力!



全系標(biāo)配雙電機(jī)+電四驅(qū),這臺(tái)20萬(wàn)以內(nèi)的合資電驅(qū)SUV太香了的評(píng)論 (共 條)

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