簡(jiǎn)介

前幾期呢，我們已經(jīng)初步了解了意大利空軍所使用的幾款戰(zhàn)機(jī)，今天我們來看這一款——菲亞特C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)。這款戰(zhàn)斗機(jī)是意大利菲亞特公司的工程師--切萊斯蒂諾·羅薩特利在其設(shè)計(jì)的一系列C.R型戰(zhàn)斗機(jī)基礎(chǔ)上，研制的全金屬單發(fā)單座戰(zhàn)斗機(jī)，該機(jī)于1934年開始批量生產(chǎn)。（參考資料來源：360百科）

性能指標(biāo)：

翼展:9.50m

機(jī)長(zhǎng):7.45m

機(jī)高:2.63m

空重:1453.8kg

總重:1916.5kg

速度:360km/h，

升限:7549.9m

航程:796.6km

乘員:一名

武裝:2X12.7mm機(jī)槍，每挺備彈350發(fā)

發(fā)動(dòng)機(jī):1X菲亞特A.30R.A.bis型12缸液冷直列發(fā)動(dòng)機(jī)(789hp)

C.R.32在中國(guó)戰(zhàn)場(chǎng)上

20世紀(jì)30年代，民國(guó)政府尋求加強(qiáng)自身的空軍力量，正巧此時(shí)意大利大力對(duì)外推銷戰(zhàn)機(jī)，雖然中國(guó)航空代表團(tuán)沒有采用意方推薦的CR.30，卻訂購(gòu)了一批CR.32戰(zhàn)斗機(jī)（雖然只有9架交付），這些飛機(jī)主要駐扎于南京和句容的機(jī)場(chǎng)。1937年8月15日，中國(guó)空軍第3驅(qū)逐機(jī)大隊(duì)第8驅(qū)逐機(jī)中隊(duì)的C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)與其他飛機(jī)一同迎戰(zhàn)前往轟炸南京的日軍轟炸機(jī)群（日木更津航空隊(duì)）并擊落了數(shù)架轟炸機(jī)。然而，這些C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)卻在使用中遇到了諸多困難。首先，遠(yuǎn)離工廠使得飛機(jī)的零備件難以補(bǔ)充；其次，菲亞特C.R.32的發(fā)動(dòng)機(jī)使用一種汽油、苯和酒精混合的燃料而不是普通的航空汽油。苯和酒精這兩種添加劑當(dāng)時(shí)的中國(guó)都無法自制，只能依賴進(jìn)口。這也導(dǎo)致了后續(xù)中方?jīng)]有再訂購(gòu)該型飛機(jī)。

C.R.32在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中

1936年8月14日，首批12架CR.32由船運(yùn)至西屬摩洛哥的梅利利亞，加入了佛朗哥的空軍部隊(duì)。這支由文琴佐·戴夸爾(VincenzoDequal)上尉指揮的部隊(duì)被稱為(西班牙)外籍軍團(tuán)航空兵第1戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。接下來，C.R.32迅速投入到內(nèi)戰(zhàn)的空戰(zhàn)之中。1936年8月21日，烏戈·切凱雷利中尉在一次護(hù)航任務(wù)中于科爾多瓦上空攔截并擊落了一架紐波爾52，首開西班牙內(nèi)戰(zhàn)空戰(zhàn)擊墜記錄。五天后，馬吉斯特里尼中士取得了第二個(gè)戰(zhàn)果:在格拉納達(dá)附近擊落了另一架共和國(guó)軍的戰(zhàn)斗機(jī)。8月底，又有9架C.R.32到達(dá)。然而，好景不長(zhǎng)，在1936年8月的最后一天，法國(guó)志愿飛行員駕駛共和國(guó)軍的霍克"暴怒"雙翼戰(zhàn)斗機(jī)首次亮相，對(duì)陣4架C.R.32。莫尼科中尉和卡斯泰拉尼中士的兩架CR.32在隨后的空戰(zhàn)中被擊落。接下來，另一批9架C.R.32于9月3日抵達(dá)。并且與之前到達(dá)的9架飛機(jī)一起組成第二個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)，中隊(duì)長(zhǎng)為但丁·奧利維拉上尉。王牌飛行員莫拉托在西班牙內(nèi)戰(zhàn)期間在80次交戰(zhàn)中共擊落41架飛機(jī)，成為內(nèi)戰(zhàn)中的頭號(hào)王牌，也是世界上駕駛C.R.32戰(zhàn)績(jī)最好的飛行員。1938年底，他出任國(guó)民軍空軍總司令。1939年4月4日，也就是內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束后一星期，他死于一次飛行事故。1939年2月5日，第23大隊(duì)的C.R.32在西地中海攔截了20架殘余的共和國(guó)軍飛機(jī).CR.32在狗斗中擊落了4架共和國(guó)軍飛機(jī)，然后摧毀了停在巴諾拉斯機(jī)場(chǎng)上的5架伊-16。雙方最后一架被擊落的飛機(jī)是第23大隊(duì)的一架C.R.32，這是在內(nèi)戰(zhàn)結(jié)束的當(dāng)天，即1939年3月31日。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束時(shí)，在內(nèi)戰(zhàn)期間運(yùn)到西班牙的377架C.R.32有199架還在服役。其中96架屬于意大利部隊(duì)，89架屬西班牙部隊(duì)，另14架或在修理廠或在戰(zhàn)斗機(jī)學(xué)校里。佛朗哥的空軍共從意大利人手中接收了115架CR.32。戰(zhàn)后，C.R.32成為西班牙空軍的標(biāo)準(zhǔn)戰(zhàn)斗機(jī)。1940至1943年，伊斯巴諾-斯維薩公司按許可證生產(chǎn)了100架C.R.32quater，稱HA-132-L"奇利"。這些飛機(jī)服役于第3混成團(tuán)(第28大隊(duì))和第4混成團(tuán)(第29大隊(duì))。1942年，伊斯巴諾-斯維薩公司還將40架CR.32改裝成串列雙座教練機(jī)，與單座型一起服役于戰(zhàn)斗機(jī)學(xué)校。

C.R.32在西歐

1938年，匈牙利從德國(guó)接受了36架原屬奧地利的C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)。1938年8月22日，匈牙利皇家空軍在1938年10月的慕尼黑危機(jī)時(shí)第一次進(jìn)入警報(bào)狀態(tài)。1939年3月23日，隨著德國(guó)攫取波希米亞和摩拉維亞，匈牙利也重新占領(lǐng)了斯洛伐克最東端的上匈牙利省，斯洛伐克飛機(jī)當(dāng)天攻擊了挺進(jìn)的匈牙利軍隊(duì)，使匈牙利空軍決定次日投入戰(zhàn)斗。1941年4月4日，匈牙利政府同意德軍借道該國(guó)進(jìn)攻南斯拉夫，一周后，匈軍也隨之進(jìn)入南斯拉夫北部。在這一短暫的戰(zhàn)役期間，C.R.32和其他匈牙利空軍的飛機(jī)一起負(fù)責(zé)支援己方及友軍地面部隊(duì)。在匈牙利軍當(dāng)面之南斯拉夫軍隊(duì)于4月13日投降前，有2架C.R.32被擊落，另有1架被擊傷。1941年6月22日，當(dāng)?shù)聡?guó)開始進(jìn)攻蘇聯(lián)時(shí)，3架身份不明的雙引擎飛機(jī)轟炸了匈牙利北部城市考紹所有的能用的C.R.32全部出動(dòng)攔截，但沒有成功。匈牙利戰(zhàn)時(shí)內(nèi)閣斷定這些飛機(jī)是蘇聯(lián)的，于當(dāng)天向蘇聯(lián)宣戰(zhàn)。不過老舊的C.R.32并沒有什么機(jī)會(huì)在東線再創(chuàng)輝煌，很快就撤出了一線部隊(duì)轉(zhuǎn)用做戰(zhàn)斗機(jī)教練機(jī)。

C.R.32在地中海與非洲戰(zhàn)場(chǎng)

1940年6月10日，意大利參戰(zhàn)。此時(shí)C.R.32是意大利空軍中裝備數(shù)量最多的單座戰(zhàn)斗機(jī)。294架C.R.32占意大利戰(zhàn)斗機(jī)總數(shù)的四分之一并裝備于遍布于意大利本土、阿爾巴尼亞、利比亞、意屬東非及愛琴海中的羅得島的8個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)和4個(gè)戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)。這些部隊(duì)有:駐薩爾扎納的第24大隊(duì)，駐格羅塔里埃的第2大隊(duì)，駐特拉帕尼的第157大隊(duì)，駐蒙塞拉托的第9大隊(duì)，駐地拉那的第160大隊(duì)，駐托布魯克的第8大隊(duì)以及駐貝尼納的第10大隊(duì)。而位于利比亞本尼托堡的第13大隊(duì)也有部分C.R.32。此外，羅得島的第163獨(dú)立中隊(duì)和駐扎在東非季季加及德雷達(dá)瓦的第410、411獨(dú)立戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)也在使用C.R.32作戰(zhàn)。二戰(zhàn)中首支接戰(zhàn)的C.R.32單位是在利比亞的第50攻擊聯(lián)隊(duì)。1940年6月11日，該聯(lián)隊(duì)的C.R.32擊落了兩架襲擊戰(zhàn)略港口托布魯克的英國(guó)皇家空軍布里斯托爾"布倫海姆"轟炸機(jī)。意英兩國(guó)的戰(zhàn)斗機(jī)于兩天后在卡普措港上空首度遭遇，一架C.R.32被一架格洛斯特"角斗士"戰(zhàn)斗機(jī)擊落。當(dāng)時(shí)C.R.32正在為轟炸機(jī)護(hù)航，遭到英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊，另有一架轟炸機(jī)也被擊落。6月14日，意大利空軍發(fā)動(dòng)反擊，魯奇尼上尉在布格布格上空擊落了一架"角斗士"。駐扎在利比亞和意屬東非(包括阿比西尼亞、厄立特里亞和意屬索馬里)的C.R.32主要是quater型。這些飛機(jī)加裝了一個(gè)輔助散熱器以適應(yīng)沙漠酷暑環(huán)境。其中大部分飛機(jī)更在機(jī)身下加裝了掛彈架，可以掛載最重220.5磅(100千克)的炸彈。這些C.R.32被用于密接對(duì)地支援，實(shí)踐證明對(duì)攻擊英國(guó)裝甲車輛特別有效，另外由于C.R.32的機(jī)動(dòng)性很好，使得它們能夠順利逃脫地面炮火的攻擊。然而，只有極少數(shù)飛機(jī)裝備了雙向的無線電設(shè)備，限制了其應(yīng)對(duì)迅速變化的戰(zhàn)術(shù)勢(shì)態(tài)的能力。1940年12月，英軍的攻勢(shì)重創(chuàng)了北非的意軍，消滅了部署在那里的C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)。在意屬東非的第410和411獨(dú)立戰(zhàn)斗機(jī)中隊(duì)的C.R.32在1941年上半年針對(duì)英軍進(jìn)行了多次的戰(zhàn)斗、攻擊和偵察任務(wù)。到4月中旬，第410中隊(duì)的飛行員聲稱擊落了14架英國(guó)飛機(jī)，到4月底英軍發(fā)動(dòng)新的攻勢(shì)時(shí)，整個(gè)東非的戰(zhàn)斗機(jī)力量只剩下5架C.R.42和1架C.R.32可以使用。隨著5月19日阿拉吉山守軍的投降，意屬東非大部失陷。當(dāng)C.R.32在非洲浴血的同時(shí)，意大利的其他CR.32部隊(duì)也在地中海和希臘-阿爾巴尼亞前線上空奮戰(zhàn)。1940年6月1日起，駐撒丁島阿爾蓋羅的第30大隊(duì)的飛機(jī)，負(fù)責(zé)保衛(wèi)卡利亞里港并為轟炸機(jī)護(hù)航，進(jìn)行海上攻擊，1941年1月起被C.R.42替換。1940年6月16日，法國(guó)轟炸機(jī)轟炸了阿爾蓋羅，擊傷2架C.R.32。第160獨(dú)立戰(zhàn)斗機(jī)大隊(duì)的兩個(gè)中隊(duì)駐扎在阿爾巴尼亞，從1940年10月至1941年初與希臘戰(zhàn)斗機(jī)多次交戰(zhàn)。在意大利南方，第2大隊(duì)的C.R.32和G.50戰(zhàn)斗機(jī)以格羅塔里埃和巴里為基地活動(dòng)。她們?cè)谙乱翃W尼亞海和意大利海岸巡邏。四架C..R.32被改為夜間戰(zhàn)斗機(jī)，安裝了加長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管和機(jī)槍消焰器及翼下探照燈，改進(jìn)了一般儀表，并使用更暗的偽裝涂裝色，配屬第20大隊(duì)擔(dān)負(fù)羅馬的防空任務(wù)，之后于1940年6月13日轉(zhuǎn)屬在圭多尼亞的第51聯(lián)隊(duì)第21大隊(duì)。9月11日，該大隊(duì)轉(zhuǎn)歸第52聯(lián)隊(duì)，被派往希臘-阿爾巴尼亞前線。到1941年5月，剩余的老舊不堪的C.R.32退出一線，轉(zhuǎn)入戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練單位，一直到1943年9月8日"停戰(zhàn)"。

值得一提的是，巴拉圭和委內(nèi)瑞拉空軍也曾使用過C.R.32戰(zhàn)斗機(jī)。巴拉圭空軍使用該機(jī)型的資料已經(jīng)于內(nèi)戰(zhàn)中損毀，而委內(nèi)瑞拉在二戰(zhàn)期間使用的C.R.42保持了較好的狀況，參加了許多演習(xí)和射擊訓(xùn)練，直到1943年被P-47D戰(zhàn)斗機(jī)汰換。