從此再無長安深藍。

沒錯，長安深藍要改名了，旗下全新品牌長安深藍將更名為深藍汽車，這也意味著深藍品牌在未來或?qū)ⅹ毩⑦\營。

說起長安深藍，作為長安旗下的純電動品牌，于2022年4月正式成立，首款車型深藍SL03擁有純電、增程以及氫能源版本。其憑著低價格、高配置，拿下了20萬新能源家轎天花板的稱號，高性價比的口碑也讓其上市當天33分鐘下定量突破10000臺。

雖說新車口碑不錯，但深藍SL03在汽車“價格戰(zhàn)”中卻出現(xiàn)了“割韭菜”的行為。

長安深藍為新車主提供了至高42000的補貼，其中22000元是現(xiàn)金補貼，20000元是權(quán)益包。而老車主得到的只有一點點保養(yǎng)權(quán)益。

對此有網(wǎng)友表示，第一輛新車就“割韭菜”，后面還怎么做品牌？

不僅如此，315前深藍SL03還出現(xiàn)車主集體維權(quán)現(xiàn)象，投訴問題主要集中在動力系統(tǒng)故障。

這難免會對其銷量產(chǎn)生影響。從銷量上來看，長安深藍2月份銷量為4103輛，環(huán)比下滑33.14%。也是眾多新能源車企中唯一一個銷量下降的車企。

值得一提的是，長安深藍2023年的銷量目標是實現(xiàn)40萬輛交付，也就是接下來每個月都要有4萬輛車的交付量才有可能實現(xiàn)。

想要撐起銷量目標，一臺車肯定是不夠的。于是深藍又出了另一款車型——深藍S7。

該款車型已于今年3月5日亮相，該車采用中型純電動SUV定位，與市面上的特斯拉Model Y尺寸接近。據(jù)悉，深藍S7將提供純電動和增程兩種動力系統(tǒng)，有望于今年上半年上市。

雙車合璧，或許能給長安深藍疊加上buff。

雖然說深藍即將獨立運營，但這并不意味著會脫離長安，深藍還是可以得到長安輸送的資源，

就如同吉利與極氪一樣。許多傳統(tǒng)車企為了方便融資，都會將旗下子品牌獨立出去，使其架構(gòu)更簡潔，運營更高效。

同時，這或許也意味著，深藍會像極氪一樣，準備獨立上市了。