最近小編在網(wǎng)上陸續(xù)看到了一些奔馳A級(jí)中期改款的諜照，整車造型未見(jiàn)有什么明顯變化。比較明顯的是中網(wǎng)從點(diǎn)陣式換為網(wǎng)狀，前后燈組有所調(diào)整，與奔馳最新一代設(shè)計(jì)保持同步，其外觀件、內(nèi)飾設(shè)計(jì)恐怕也是如此。

諜照中測(cè)試的車型，看車身比例應(yīng)該是標(biāo)準(zhǔn)軸距版，又配上目測(cè)得有18寸的輪轂和小扁平比輪胎，側(cè)面線條在小編看來(lái)是相當(dāng)流暢動(dòng)感。從顏值的角度，小編還挺害怕看到中期改款后的A級(jí)側(cè)面什么樣。

畢竟以現(xiàn)款經(jīng)驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)A級(jí)加長(zhǎng)60mm軸距后其車身中部弧形腰線，在小編看來(lái)恰好與向下傾斜的車頭、車尾弧線相契合，加之全系匹配17寸輪轂，總覺(jué)得這車側(cè)面看著軟趴趴的完全沒(méi)精神。再看國(guó)產(chǎn)的新款C級(jí)，以及快要國(guó)產(chǎn)的新款GLC都在配置方面要有所縮水，作為奔馳譜系中入門(mén)車型的新款A(yù)級(jí)恐怕也免不了俗。

至于動(dòng)力方面，更大排量發(fā)動(dòng)機(jī)不敢奢望，畢竟現(xiàn)款上1.3T高、低兩種功率的發(fā)動(dòng)機(jī)，論動(dòng)力對(duì)A級(jí)這緊湊型身板來(lái)說(shuō)挑不出啥毛病。排量再小好歹也是四缸機(jī)嘛，只要能緊跟奔馳家族步伐，上一套輕混系統(tǒng)進(jìn)一步優(yōu)化體驗(yàn)就可以了。