8月16日，東風(fēng)日產(chǎn)全新第三代逍客正式上市，新車(chē)共推出精英版13.99萬(wàn)元，豪華版15.49萬(wàn)元，領(lǐng)航版16.29萬(wàn)元，旗艦版17.49萬(wàn)元等四款車(chē)型；同時(shí)上一代逍客將作為“逍客·經(jīng)典“與新款車(chē)型同堂銷(xiāo)售，共推出12.59萬(wàn)元的舒適版，13.99萬(wàn)元的領(lǐng)先版以及14.59萬(wàn)元的智享版三款車(chē)型。

全新第三代逍客基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟第二代CMF-CD專(zhuān)業(yè)SUV平臺(tái)開(kāi)發(fā)而來(lái)，設(shè)計(jì)變更率達(dá)到100%，實(shí)現(xiàn)70多項(xiàng)煥新。設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)從“磁流體”中獲得靈感，磁流體在磁力的引導(dǎo)下，形成的鋒芒與V-Motion 3.0的設(shè)計(jì)語(yǔ)言不謀而合，Double V-Motion家族式前臉，輔以俯沖式雙腰線、流線型尾部設(shè)計(jì)以及全系標(biāo)配的LED燈光組合，讓這車(chē)在保留了上代車(chē)型的神韻后，更具時(shí)代感。而磁力藍(lán)的全新溝通色，也與磁流體的主題相呼應(yīng)。

除了外在感觀進(jìn)化，全新第三代逍客還在車(chē)內(nèi)舒適度方面進(jìn)一步提升。 “日產(chǎn)大沙發(fā)” 有口皆碑，而全新第三代逍客采用3D面套包裹和三重舒適結(jié)構(gòu)，帶來(lái)更好的包裹感和支撐性，可以充分緩解長(zhǎng)時(shí)間和長(zhǎng)距離駕駛疲勞感。主駕駛席座椅配備了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)+2向腰托調(diào)節(jié)，以及電動(dòng)加熱功能。

此次新車(chē)的軸距增長(zhǎng)到2665mm，但同時(shí)車(chē)內(nèi)整體的空間體驗(yàn)也得到了優(yōu)化，前排的坐姿更高，視野更好，同時(shí)后排頭部和膝部空間也寬裕。新車(chē)設(shè)計(jì)了21處儲(chǔ)物空間，后備廂容積達(dá)到456L，具備更強(qiáng)的裝載能力。

在智能座艙方面，全新第三代逍客搭載最新的三屏聯(lián)動(dòng)全景智能交互，車(chē)機(jī)系統(tǒng)中包含了全新升級(jí)的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，支持語(yǔ)音控制車(chē)輛、全時(shí)在線導(dǎo)航、遠(yuǎn)程控制車(chē)輛、在線影音娛樂(lè)、車(chē)載在線服務(wù)、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控等60多項(xiàng)常用功能。

在駕駛層面，依托雷諾-日產(chǎn)全新第二代CMF-CD平臺(tái)，針對(duì)SUV全路況獨(dú)立開(kāi)發(fā)，優(yōu)化了整車(chē)結(jié)構(gòu)，采用前后獨(dú)立懸掛，提高了高強(qiáng)度鋼應(yīng)用比例，并帶來(lái)半鋁制車(chē)身，在減重的同時(shí)，不僅提升了車(chē)輛動(dòng)態(tài)性能，也在安全性能上提升顯著。同時(shí)，新車(chē)的空載最低離地間隙為185mm。

動(dòng)力總成上，全新第三代逍客實(shí)現(xiàn)了全面換新。它搭載了與奔馳同源的全新一代HR13渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)（1.3T四缸渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）和全新一代鏈條式CVT無(wú)級(jí)變速器。從技術(shù)上看這臺(tái)橫置四缸發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎用上了目前所有的前沿技術(shù)，包括可變氣門(mén)升程、DOHC（雙頂置凸輪軸）、缸內(nèi)直噴、部分集成式排氣歧管、電控式渦輪、主動(dòng)閉缸等等。其中值得注意的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)創(chuàng)新用上了一個(gè)“三角形”汽缸蓋，造型非常特殊，由雷諾負(fù)責(zé)缸體及以下部分的研發(fā)，而戴姆勒負(fù)責(zé)缸蓋及進(jìn)排氣系統(tǒng)，這樣設(shè)計(jì)的好處是可以提高整個(gè)氣缸蓋的強(qiáng)度，同時(shí)也可以減輕一定的重量，“三角形”汽缸蓋也更容易實(shí)中置直噴，部分排氣歧管集成在缸蓋內(nèi)還能解決相應(yīng)的升溫、散熱問(wèn)題。

另外一個(gè)較為核心的技術(shù)則是從Nissan戰(zhàn)神VR38DETT發(fā)動(dòng)機(jī)上沿用過(guò)來(lái)的，也就是無(wú)缸套技術(shù)，配以日產(chǎn)的鏡面噴涂“Mirror bore coating”，這也使得這臺(tái)1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)取消了傳統(tǒng)的鐵缸套設(shè)計(jì)，在鋁缸孔上噴鐵基涂層來(lái)代替缸套，涂層厚度只有0.2-0.3mm（常規(guī)缸套的厚度最小為2mm），可以實(shí)現(xiàn)低摩擦，輕量化，非常有利于缸孔的散熱。在這些技術(shù)的加持下，這款HR13發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為116kW，峰值扭矩270N·m。

在智能駕駛領(lǐng)域，全新第三代逍客也是有備而來(lái)，搭載了包括增強(qiáng)版ProPILOT超智駕、IFCW超視距碰撞預(yù)警、RAEB后方自動(dòng)緊急制動(dòng)、AVM全景智能監(jiān)控等在內(nèi)的28項(xiàng)駕駛輔助科技，覆蓋高速行駛、倒車(chē)、變道、跟車(chē)、泊車(chē)等出行全場(chǎng)景。

寫(xiě)在最后：

作為東風(fēng)日產(chǎn)SUV陣營(yíng)主力車(chē)型之一，15年來(lái)，逍客不斷進(jìn)化和升級(jí)，累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)170萬(wàn)輛，成為15萬(wàn)級(jí)合資SUV中的領(lǐng)跑型產(chǎn)品。隨著外形、動(dòng)力總成、智能駕駛、智能座艙等領(lǐng)域的全面進(jìn)化，相信全新第三代逍客也會(huì)在中國(guó)市場(chǎng)留下輝煌的一筆。而在上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)日產(chǎn)高層透露，在第三代逍客之后，東風(fēng)日產(chǎn)還將引入大型SUV Pathfinder，而全方位覆蓋SUV產(chǎn)品線，將成為東風(fēng)日產(chǎn)在SUV市場(chǎng)的核心策略。