前輪：拆了右側(cè)的卡鉗，只留了一個(gè)盤，可以提供更細(xì)的剎車感覺，而不是撞墻感，還能減輕簧下重量。

頭燈：拆除，換了個(gè)號(hào)碼牌。高手的常規(guī)操作。

前減震：看著不是原廠showa的，應(yīng)該是改成WP的了。設(shè)定上可能更軟，行程很長。原廠減震偏硬，可用行程偏短，賽道取向，不利于金卡納運(yùn)動(dòng)使用?？葱∑榈臏p震離觸底大概有1cm的余量，他左邊加了個(gè)束帶標(biāo)記位置。

手把：應(yīng)該是換掉了，原廠過于寬（大概76cm），而且低，平。看不出有增加加高碼。

護(hù)杠：應(yīng)該是SSB，但屬于沒有滑塊的老款SSB?？礃幼託ぷ邮乔辛?，把護(hù)杠套進(jìn)去，我是直接拆了。

坐墊：感覺是打薄了，原廠坐墊很厚實(shí)，打薄對(duì)于屁股去感知后輪作動(dòng)更有利。

排氣：改了，還加了一根棍來支撐排氣。

后座乘客腳踏：拆除減重

牌照架：長尾改短尾

離合：改了個(gè)透明離合蓋

后牙盤：加沒加大看不出來，但看著不是原廠的。從他原來比賽給大油就翹頭看，估計(jì)是改大了。

后減震：應(yīng)該也不是原廠，原廠的氣瓶是橫著的，他這個(gè)看著是朝后的。