探秘柳州五菱：一碗螺螄粉，一部五菱車，這座城的網(wǎng)紅還有誰？

2023-07-19 19:59 作者:蜘蛛MX 0人讀過 | 我要投稿

文/圖：蜘蛛MX

一碗螺螄粉，一部五菱車，柳州工業(yè)旅記。

7月13日早7點(diǎn)，暴雨后的青島機(jī)場(chǎng)。

迎著沒睡醒的烏云，我踏上了飛往柳州的飛機(jī)，對(duì)我來說，那是個(gè)遠(yuǎn)在2000多公里外的陌生城市，有著完全陌生的人和事。

出發(fā)前匆忙翻了翻小紅薯，原來，它就是網(wǎng)紅美食“螺螄粉”的家鄉(xiāng)。

第一站：柳州工業(yè)博物館

一座城的工業(yè)奮斗史

博物館是快速了解當(dāng)?shù)仫L(fēng)土人文的好去處，但被廠商安排還是首次。

柳州的工業(yè)啟蒙于民國的桂系軍閥兵工廠，燒木頭的汽車、雙翼螺旋槳飛機(jī)是那個(gè)動(dòng)蕩年代的記憶。

解放后，新中國的第一輪“汽車潮”也刮到了這座西南小城。

當(dāng)時(shí)還是軍工產(chǎn)品的柳州機(jī)械廠，后來的柳州動(dòng)力機(jī)械廠（原柳州機(jī)械廠擴(kuò)建脫離單獨(dú)經(jīng)營），從船舶需要的500馬力船用柴油機(jī)再到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)急需的紅河牌豐收-37型拖拉機(jī)，從無到有步步緊跟共和國發(fā)展的車輪印跡。

1978年，柳州拖拉機(jī)產(chǎn)能位居全國八大之一，也是同期唯一不虧損的企業(yè)。

1980年拖拉機(jī)產(chǎn)能擠壓，企業(yè)開始轉(zhuǎn)產(chǎn)織布機(jī)，轉(zhuǎn)型生產(chǎn)急需的1515型自動(dòng)換梭織布機(jī)。

「自力更生，以廠養(yǎng)廠，不賺不賠，以雜養(yǎng)專」

那段時(shí)間“市場(chǎng)需要什么，工廠就立刻生產(chǎn)什么”，

就如疫情那年五菱生產(chǎn)口罩，「人民需要什么，五菱就造什么」

它真的不是一句口號(hào)，也是一座城的工業(yè)傳承和延續(xù)。

展館內(nèi)還原的80年代婚房場(chǎng)景讓人印象深刻，有種回到過去的錯(cuò)覺。

老實(shí)說，很多展品算不上多珍貴，甚至可能普通到廢品站都嫌棄，但正是這些與生活、生產(chǎn)息息相關(guān)的展品幫我們定格了會(huì)憶，這是一筆寶貴的財(cái)富，若干年后，你可以告訴孩子們，我們那個(gè)時(shí)代的樣子。

有時(shí)候“搞清楚為何而來，才能明白要做什么”

第二站：五菱&廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室

三線城市的 “新能源汽車雄心”

2002年，五菱汽車與上汽集團(tuán)、通用汽車公司達(dá)成合作，正式成立“中中外”汽車公司——上汽通用五菱汽車股份有限公司。

這是一家合資公司，但一開始就秉承合資留自主、留品牌的雙留主義，在產(chǎn)品決策層面五菱有著非常大的“自主決定權(quán)”。

「有些產(chǎn)品放在上汽，可能連上臺(tái)討論的機(jī)會(huì)都沒有，就被斃掉了」

這是我與五菱小伙伴現(xiàn)場(chǎng)交流了解的信息。

的確，從“神車”五菱宏光到“人民的代步車”宏光MINIEV，每一款都受到熱捧，親民的售價(jià)在一大票叫喊著沖高端的國產(chǎn)品牌中，就像是“清流“般存在。

同行的老師有提問，人民的五菱是否因?yàn)槭窃诹?，假如搬去北上廣深就不會(huì)有這么多“懂”人民的產(chǎn)品了。

五菱的伙伴說：“這可能也是一個(gè)原因”

「柳州、五菱，相互成全」

柳州城區(qū)不算大，蜿蜒的柳江似有意、無意的飄然而過，我也去過一些穿江而過的城市，像柳江這樣曲折回環(huán)的不多見。

或許吧正是因?yàn)闆]有一線城市的高壓和浮躁，五菱的工程師才能有更多時(shí)間貼近生活、打磨產(chǎn)品，以五菱繽果產(chǎn)品為例，其實(shí)早在幾年前就立項(xiàng)了。

走在柳州市區(qū)，街頭隨處可見小巧可愛、兩門兩座的寶駿E100/E200新能源小車。

基于良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，柳州擁有首屈一指的新能源用車生態(tài)，新能源汽車滲透率達(dá)53.3%，在全國城市中排名持續(xù)領(lǐng)先。全市公共充電站點(diǎn)超過1300個(gè)、充電槍1.4萬支，個(gè)人充電設(shè)施超1.8萬個(gè)。公共充電樁數(shù)量已超越加油站。

柳州還推廣了有極具有特色的小型新能源專用泊位，不影響正常交通的前提下，充分釋放燈柱間、樹池間、人行道花壇等傳統(tǒng)汽車無法停放的空間，由此節(jié)約和利用的面積達(dá)到了12.7萬平方米，相當(dāng)于18塊足球場(chǎng)那么大。

以上汽通用五菱為主牽頭成立的廣西新能源汽車實(shí)驗(yàn)室還是廣西首家對(duì)標(biāo)國家實(shí)驗(yàn)室和全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室的省級(jí)實(shí)驗(yàn)室，是目前廣西最高層次、最高水平的科技研發(fā)平臺(tái)，集“應(yīng)用基礎(chǔ)研究—產(chǎn)業(yè)化共性關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)—成果轉(zhuǎn)移轉(zhuǎn)化—產(chǎn)業(yè)孵化—市場(chǎng)推廣”的全鏈條研發(fā)體系與一體。

參觀汽車工廠和實(shí)驗(yàn)室是固定的“打卡”流程，諸如四大工藝車間、碰撞、NVH等實(shí)驗(yàn)相信大家也耳熟能詳了，在我有限的廠商參觀經(jīng)歷中，五菱的開放和感受讓人出奇的好，每個(gè)環(huán)節(jié)時(shí)間都非常充裕，現(xiàn)場(chǎng)工程師的解答也非常耐心、細(xì)致，這種感覺就像朋友之間聊天，很容易給人好感。