還記得上半年大眾在上海車展干了啥事兒嗎？他們一夜之間解散了軟件團隊?，F(xiàn)在廣州車展即將到來，大眾或許要用一些方式來給國內市場上一課了。這款車就是全新大眾ID.7 Tourer，MYAUTO很希望在廣州車展見到它。

目前，全新大眾ID.7 Tourer已經(jīng)公布官圖。說的是會在明年歐洲首發(fā)，不出意外的話這款車也將很快在國內投產(chǎn)，有人說蔚來ET5T直接是遇到對手了？

一直以來，大眾對旅行車這類車型有一種迷之吸引，20年前大眾就在國內推出桑塔納旅行版，由此開啟了國人對旅行車的認知，之后又提供進口Arteon獵裝、蔚攬和國產(chǎn)CC跨界獵裝車，目前在新能源領域也有了新動作。大眾近期發(fā)布了一組新車預告圖，該車被命名為“ID.7 Tourer”，也就是大眾ID.7的旅行版。

從官方預告圖和媒體披露的圖片來看，大眾ID.7 Tourer的顏值似乎在蔚來ET5T之上，前臉部分和ID.7轎車版基本一致，封閉式格柵搭配貫穿式的LED燈帶，而這套大燈非常有意思，采用IQ.Light技術，18顆遠光燈可以獨立控制，并根據(jù)實際情況獨立調節(jié)明暗。

車身側面和轎車版本有所區(qū)別，是傳統(tǒng)旅行車的車廂設計，大眾ID.7 Tourer車頂延續(xù)到D柱才開始下沉，因此風阻系數(shù)稍高于轎車版，為0.24Cd。不過這對旅行車來說并不算設計缺陷，因為旅行車的訴求之一就是后備箱要裝得多。

大眾ID.7 Tourer的裝載空間非常大，后備箱儲物容積為545升，后排座椅放倒后，最大容積為1714升。作為對比，蔚來ET5T的風阻系數(shù)為0.25Cd。后備箱的儲物容積為450升，后排座椅放倒后為1300升。

再看ID.7 Tourer的車尾部分，整體還是沿用家族式的設計思路，貫穿式的LED尾燈具有非常有辨識度，上方加了一塊擾流板，讓車尾看起來修長協(xié)調，Myauto個人覺得，這比蔚來ET5要更耐看。

ID.7 Tourer基于大眾MEB平臺打造，有77度和85度兩種動力電池包，參考大眾ID.7 VIZZION的動力信息，新車的續(xù)航可能在600到700公里之間。內飾可以參考三廂版車型的設計風格，預計將搭載懸浮式的中控大屏、液晶儀表盤和三輻式多功能方向盤。

除此之外，新車的動力參數(shù)、科技配置、車身尺寸等等方面，現(xiàn)在還沒有透露更多的消息。幾乎可以肯定的是，大眾ID.7 Tourer不管是采用直接純進口，還是采用國產(chǎn)化的方式，兩者大概率是二選一，MYAUTO更相信后者。

大眾卷土重來，對于小鵬這樣的造車新勢力來說是危險也是機遇，畢竟市場足夠大，大眾沒可能切完所有蛋糕。況且大眾在新能源這塊兒還有很大的上升空間，這對于大眾ID.7 Tourer這樣的車型來說，廣州車展會是絕佳的機會。如果錯過了這趟車再去趕北京車展的話，似乎就不是那么好了。那么，你會更期望在廣州車展一睹大眾ID.7 Tourer的風采嗎？