在基洛夫博物館中的航空航天展廳，放著一整套KM-1M彈射座椅。

KM-1M型號代表“米高揚第一型彈射座椅改進型”，這款彈射座椅由OKB-155設(shè)計局研制，1987年制造。

即使在許多航空博物館內(nèi)，也沒有如此完美的彈射座椅展品。即使有，通常也只是座椅本身。而這里的展品還有一個身穿全套高空代償服的飛行員模特，可以讓觀眾更直觀地了解彈射座椅的工作狀態(tài)。

KM-1M彈射座椅的設(shè)計目的就是在飛行過程中，讓飛行員安全地坐在駕駛艙內(nèi)，并可以在緊急情況下逃離飛機。

飛行員通過拉動座椅上的彈射手柄，啟動彈射程序。之后所有逃生系統(tǒng)自動運行，直至救援降落傘展開。

KM-1M彈射座椅可以確保飛行員可以在20000米以下、飛行速度1200千米/小時以內(nèi)，以及起飛和降落速度大于140千米/小時的情況下，安全彈射逃生。

KM-1M彈射座椅配備的PS-M降落傘系統(tǒng)由兩個面積分別為0.1和2平方米的穩(wěn)定降落傘組成，以及一個54平方米的救援降落傘。

KSM組合彈射機構(gòu)由第一級彈射機構(gòu)、第二級火藥加速器、帶有火工品的降落傘機構(gòu)、用于緊急逃生的帶有火工品的降落傘機構(gòu)。KSM組合彈射機構(gòu)可以將KM-1M從平地發(fā)射到45米空中。

KM-1M彈射座椅后來用于改裝米格-21、米格-23、米格-25戰(zhàn)斗機，以及米格-27攻擊機。