別克英朗絕對(duì)算是緊湊轎車(chē)的火爆車(chē)款，即使使用了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也沒(méi)有影響它的銷(xiāo)量。2019款別克英朗，指導(dǎo)售價(jià)為11.59-14.39萬(wàn) ，部分地區(qū)的降價(jià)幅度在4-6.5萬(wàn)之間（車(chē)市價(jià)格波動(dòng)頻繁，具體售價(jià)以當(dāng)?shù)亟?jīng)銷(xiāo)商為主），很多人會(huì)覺(jué)得說(shuō)，這樣大幅度的降價(jià)，估計(jì)也是其銷(xiāo)量不減的一個(gè)重要原因。刨除售價(jià)，其產(chǎn)品力如何呢？一起來(lái)看看！

先來(lái)看看外觀，全新的飛翼式進(jìn)氣格柵，簡(jiǎn)約不簡(jiǎn)單，并采用鍍鉻飾條串聯(lián)連兩側(cè)展翼式的大燈組，精致有質(zhì)感。值得注意的是低配版搭載的為鹵素光源。整體還是比較年輕時(shí)尚的。符合當(dāng)下年輕人的喜愛(ài)。

車(chē)身側(cè)面線條非常流暢，經(jīng)典的別克車(chē)身造型，貫穿式的腰線搭配雙五輻豪華雙色鋁合金輪轂，運(yùn)動(dòng)感凸顯。車(chē)身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為4609mm/1798mm/1486mm，軸距為2640mm，車(chē)尾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔為主，展翼型led尾燈與前大燈相呼應(yīng)，微微上翹的后備箱增添運(yùn)動(dòng)感。后備箱容積則為400升。第二排支持放倒，進(jìn)一步得到擴(kuò)容，日常使用完全夠用。

內(nèi)飾上，我覺(jué)得主打舒適，駕乘感受上沒(méi)那么強(qiáng)，整體采用流線型的設(shè)計(jì)，大面積的塑料飾板進(jìn)行裝飾，觸感不佳，做工方面還是非常不錯(cuò)的，雖然材質(zhì)一般，但是卻營(yíng)造出一種很有質(zhì)感的感覺(jué)，不得不佩服別克的設(shè)計(jì)師。真皮的三幅式多功能方向盤(pán)、7英寸的觸控液晶屏則負(fù)責(zé)車(chē)內(nèi)科技感的部分，支持高德實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)蘋(píng)果carplay、百度carlife以及語(yǔ)音電話等，實(shí)用性不錯(cuò)。

別克英朗的座椅還是值得單獨(dú)拿出來(lái)說(shuō)一說(shuō)的，座椅采用的是真皮座椅，觸感舒適，兩側(cè)的包裹性也非常好，頭枕可調(diào)節(jié)，前排座椅可根據(jù)不同的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間駕乘也不會(huì)過(guò)于疲勞。而后排座椅舒適度也是有保障的，但是腿部承托做的不好，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)很累。

配置方面，全系標(biāo)配的前排側(cè)氣囊、胎壓顯示、ABS、ESP、后駐車(chē)?yán)走_(dá)等，安全配置在同價(jià)位競(jìng)品中還是比較上乘的，并且搭載了別克全新一代智能互聯(lián)系統(tǒng)eConnect。在智能上也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

動(dòng)力部分，搭載的是三缸1.3T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為120千瓦，163匹馬力，最大扭矩為230牛米，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為每百公里5.8升。底盤(pán)部分，采用的是前麥佛遜式和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。值得注意的是，在停車(chē)或起步或走走停停的低速行駛狀態(tài)時(shí)，可以明顯感覺(jué)到來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)，燃油經(jīng)濟(jì)性還是不錯(cuò)的。

各位車(chē)友覺(jué)得別克英朗這款車(chē)如何呢？值得購(gòu)買(mǎi)嗎？歡迎留言評(píng)論，也期待車(chē)主現(xiàn)身說(shuō)法！